Passage carbu sur dyna

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Message par FatBobber31 le Mar 15 Déc 2015 - 14:02

Bonjour,
On m'a parlé de la possibilité de passer nos dyna en carbu Passage carbu sur dyna 85798
Est ce que certains d'entre vous l'on déjà fait ?
Merci de vos retours
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Message par kiki49 le Mar 15 Déc 2015 - 14:16

Autre possibilité :
Le prix de ta moto actuelle + le prix des transformations = 1 beau 1340 carburateur nickel
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Message par FatBobber31 le Mar 15 Déc 2015 - 14:23

et oui je sais, mais je l'aime mon Fat aussi ...
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Message par FredP le Mar 15 Déc 2015 - 14:59

Psssst : ça s'écrit "Cardhu".


 





De rien, ça m'fait plaisir. Passage carbu sur dyna 807915



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Message par Goofy le Mar 15 Déc 2015 - 15:40

Il est taquin Passage carbu sur dyna 14808 Passage carbu sur dyna 37298
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Message par Le Lézard le Mar 15 Déc 2015 - 15:59

FatBobber31 a écrit:Bonjour,
On m'a parlé de la possibilité de passer nos dyna en carbu Passage carbu sur dyna 85798
Est ce que certains d'entre vous l'on déjà fait ?
Merci de vos retours
Un pote de Toulouse l'a fait récemment faire sur son Street Bob de 2011. Il en est super content.
Il l'a fait faire chez Jame's Motor à Fleurence (32)
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Message par Captain Kirk le Mar 15 Déc 2015 - 15:59

Salut,

Je suis un peu d'accord avec kiki49.
Mettre un carbu sur une harley récente, c'est juste dépensé de l'argent et avoir des emmerdes mécaniques pour rien.
Car l'injection sera toujours plus précis et efficace qu'un carbu sur une harley récente.

Si c'est pour retrouver le son des anciennes harley, le passage en carbu n'apportera rien. Car le réglage de l'injection peut permettre baisser le ralenti jusqu'à une certaine limite

Si tu recherches absolument ce son, prend une harley d'avant 2000

Par contre, il est vrai que je trouve aussi que ces anciennes harley ont un charme fou, car l'electronique a tendance à rendre les choses fades (comme la musique :CD vs vinyl)
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Message par FatBobber31 le Mar 15 Déc 2015 - 17:13

Tu as tout compris, l'électronique bof bof
Je passerai un jour sur une harley moins récente mais il me faudra trouver le bon modèle et mon souci c'est que je ne suis pas trop bricoleur et que je pense qu'il vaut mieux l'être avec de tels engins ...
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Message par Obscure le Mar 15 Déc 2015 - 18:08

Je l'ai fait sur mon sportster et sa ce fait plutôt bien (si tu a quelque notion d’électricité) .

Pour ma part sur le sportster j'ai utilisé un boitier Altman (amp3) une pipe de sportster a carbu (avant 2006) et un carbu CV40 avant 2006. 

J'envisage de faire cette modif sur la WideGlide, mais j'attend un peut (niveau financier) pour le boitier Altmann , je vais voir pour récupéré mon carbu de sporster  et j'ai trouver un pipe d'admission de 1340 (c'est les même que celle des 1450 a carbu et les pipe d'admission des 1450 injection sont identique a celle des 1584 injection donc sa devrais être bon).
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Message par FatBobber31 le Mar 15 Déc 2015 - 18:23

et ton avis sur le résultat obtenu ?
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Message par ivanovitch le Mar 15 Déc 2015 - 19:07

Moi je cherche un kit pour démarrer ma voiture à la manivelle, parce que j' en ai marre de ce putain de démarreur !
La manivelle ça avait son charme Passage carbu sur dyna 90029
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Message par FatBobber31 le Mar 15 Déc 2015 - 19:24

Pas con !
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Message par TONI le Mar 15 Déc 2015 - 19:24

FatBobber31 a écrit:Tu as tout compris, l'électronique bof bof
Je passerai un jour sur une harley moins récente mais il me faudra trouver le bon modèle et mon souci c'est que je ne suis pas trop bricoleur et que je pense qu'il vaut mieux l'être avec de tels engins ...

C'est clair, sinon oublie ...
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Message par Obscure le Mar 15 Déc 2015 - 20:36

FatBobber31 a écrit:et ton avis sur le résultat obtenu ?
Top mais dommage que j'ai eu un accident (j'ai fait que 600 Km en carbu) . 

Le ralentie un peut plus bas et moins régulier que l'injection, un peut plus de vibration, une moto qui avait un peut plus un coup de pied au cul et la conso était identique
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Message par Obscure le Mar 15 Déc 2015 - 20:38

Voila mon iron de 2012 en carbu : 

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Message par brissou50 le Mar 15 Déc 2015 - 21:15

Captain Kirk a écrit:Salut,

Je suis un peu d'accord avec kiki49.
Mettre un carbu sur une harley récente, c'est juste dépensé de l'argent et avoir des emmerdes mécaniques pour rien.
Car l'injection sera toujours plus précis et efficace qu'un carbu sur une harley récente.

Si c'est pour retrouver le son des anciennes harley, le passage en carbu n'apportera rien. Car le réglage de l'injection peut permettre baisser le ralenti jusqu'à une certaine limite

Si tu recherches absolument ce son, prend une harley d'avant 2000

Par contre, il est vrai que je trouve aussi que ces anciennes harley ont un charme fou, car l'electronique a tendance à rendre les choses fades (comme la musique :CD vs vinyl)
ça n'apportera rien, mais ça changera tout   Passage carbu sur dyna 700608
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Message par LeStef le Mar 15 Déc 2015 - 22:41

J'avais passé mon RK en carbu suite souci d'injection, tout se fait mais faut bricoler un peu et savoir régler un carbu....
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Message par hddyna1584 le Mer 16 Déc 2015 - 1:18

J'ai roulé en 1200 Sporster carbu avant de passer sur Dyna 1584 injection. Je ne regrette rien !
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Message par Tabootikki le Mer 16 Déc 2015 - 7:10

Fait sur un softail slim 2014....plus de couple et de pèche !!! Carbu S&S Super G ! un grand coup de pied au cul !!
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Message par FatBobber31 le Mer 16 Déc 2015 - 8:05

Superbe ton sporster et quel son !!!
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Message par LeStef le Mer 16 Déc 2015 - 8:32

Faut pas trop rêver non plus, le moteur est plus vivant certes, mais on obtient pas un dragster non plus....
Et puis faut de nouveau gérer les démarrages mi froid/mi chaud, régler le ralenti en fonction de l'altitude etc etc, mais du coup c'est vrai c'est plus vivant, et un poil plus réactif pour doubler, mais la conso évolue aussi... Et si le CT se pointe un jour ça devient très compliqué...
J'avais fait un sujet dans la rubrique Touring et le Vizir a fait un tutoriel super avec sa Wilde Glide.
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Message par Charly le Mer 16 Déc 2015 - 8:33

ivanovitch a écrit:Moi je cherche un kit pour démarrer ma voiture à la manivelle, parce que j' en ai marre de ce putain de démarreur !
La manivelle ça avait son charme Passage carbu sur dyna 90029
le kick aussi  Passage carbu sur dyna 90029
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Message par ivanovitch le Mer 16 Déc 2015 - 9:24

hdmanillac vent un 883 magnifique ici:
http://www.passion-harley.net/t59908p40-vends-harley-sportster-883-low-2006
Je m' étonne qu' il ne soit pas encore vendu !
Il y a la vidéo avec le potato !
En cas ou vous ne l' auriez pas vu !
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Message par amideuche le Mer 16 Déc 2015 - 11:32

rien ne vaut le 1340 carbu, selon moi.....
c'est vrai que c'est moins fiable et péchu que le 1690....
mais on peut de procurer une belle dyna pour 7000 euros et l'assurer en collection pou 80 euros par an !
avec les économies en assurance tu peut avoir des petits pépins en mécanique....
moi elle tourne comme une horloge ! Passage carbu sur dyna 90029
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Message par hooker le Mer 16 Déc 2015 - 12:25

La plupart de ceux qui sont déçut de l'injection le sont à cause d'une absence totale de mise au point lors du stage 1.
En terme de performances le carburateur ne peut en aucun cas rivaliser avec l'injection.
Sinon tous les moteurs de compétition serait en carbu. Or celui-ci a disparu de ce créneau depuis belle lurette.
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