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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 27 Jan 2016 - 23:29

120ci, c'est un moteur complet. 6000€ + mo...
117ci, c'est un kit qui se monte sur le 110. Vas sur le site SE tu auras le détail et le prix. Disons entre 2500 et 3000€.
Des pistons Haute compression c'est 500€.

Je doute que tu puisses revendre facilement tes cylindres/pistons en 110.

Je ne pense pas que la courbe montrée par Louloupa corresponde à un kit 117 SE stock. A mon avis il y a derrière un gros boulot de préparation de la culasse...

Mais il va nous donner le détail...

Quant à ce qu'il faut viser... pour une fusée, pas moins que la lune; mais pour un avion le Stage 2 c'est suffisant...

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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Jeu 28 Jan 2016 - 11:42

j'attendrai donc la prochaine grosse phase de modifs (jante de 21'' et sono Hogtunes) pour ajouter les pistons Haute compression du stage 3.
Et on s’arrêtera là !

J'ai des questions de béotien sur la carto... MP ?

merci
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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par louloupa le Jeu 28 Jan 2016 - 12:16

Beatnick a écrit:C'est curieux ce creux à 2200rpm, comme précédemment sur le 110... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 255351
Oui j'ai remarqué . Vu la courbe d' AFR , c'est pas un problème de carto . Ce serait plutôt un problème d' accord d' échappement . Un deux en un par exemple pourrait peut être combler le trou . 

Une prépa comme ça exige de renforcer le bas moteur . Conversion en roulements Timken , soudage du maneton , etc ...
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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Jeu 28 Jan 2016 - 12:46

là je suis largement "hors compétences" !!
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Message par Beatnick le Jeu 28 Jan 2016 - 14:13

The_grizzli a écrit:j'attendrai donc la prochaine grosse phase de modifs (jante de 21'' et sono Hogtunes) pour ajouter les pistons Haute compression du stage 3.
Et on s’arrêtera là !

J'ai des questions de béotien sur la carto... MP ?

merci

n'hésite pas.
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Message par Beatnick le Jeu 28 Jan 2016 - 14:15

louloupa a écrit:
Beatnick a écrit:C'est curieux ce creux à 2200rpm, comme précédemment sur le 110... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 255351
Oui j'ai remarqué . Vu la courbe d' AFR , c'est pas un problème de carto . Ce serait plutôt un problème d' accord d' échappement . Un deux en un par exemple pourrait peut être combler le trou . 

Une prépa comme ça exige de renforcer le bas moteur . Conversion en roulements Timken , soudage du maneton , etc ...

Tu as un lien vers un descriptif?
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Message par louloupa le Jeu 28 Jan 2016 - 18:31

Voilà 

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Message par The_grizzli le Jeu 28 Jan 2016 - 21:06

et en français moyen, ca veut dire quoi?
j'ai compris street comme glide
j'ai compris aussi fuel comme gasoil
et aussi moto..
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Message par Beatnick le Jeu 28 Jan 2016 - 21:08

Et XXX t'as compris quoi? Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 111828
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Message par The_grizzli le Jeu 28 Jan 2016 - 21:10

Marc dorcel non ? ya "pipe" derrière... çà a du sens... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 710900
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Message par Beatnick le Jeu 28 Jan 2016 - 21:17

Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 919984

pipes, injection, culasse, tout fait sens!
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Message par The_grizzli le Jeu 28 Jan 2016 - 21:18

on va se faire jeter pour dérive sexuelle !
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Message par robotriri le Ven 29 Jan 2016 - 6:45

Ba oui, pour obsédé des gros poumons de Milwaukee.  Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 807915
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Message par robotriri le Ven 29 Jan 2016 - 6:46

D'aillieur il y a un post pour cela, ils sont assez gros là ?.........ben nonStage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 90029
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Message par The_grizzli le Ven 29 Jan 2016 - 9:13

cette petite dérive terminée, peux tu nous détailler un peu plus ta magnifique prose incompréhensible?
merci !!
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Message par louloupa le Ven 29 Jan 2016 - 12:00

Bon , puisqu'il faut tout dire  Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 90029

HDSP Pro Street Heads 1.94 X 1.61    ==>       Culasses préparées par Don  Dorfman  ( et pas Dorcel )  avec soupapes 1" 94 admission et 1"61 echapp    
OEM 103 ACR Castings    ==>  décompresseur stock sur les 103
Fuel Moto XXX pipe with Rinehart mufflers   ==>  collecteur echapp  fuelmoto en X ( pas 3X ) et pots rinehart
HPI 58mm TB  ==>  HPI est une marque de pipe d' admission ( TB : throttle body ) 
5.3 injectors  ==> facile 
TW999-6 Wood cam  ==> facile aussi : arbre à cames WOOD 
RP Cylinder kit, -5cc  ==> cylindres Revolution performance Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 Captur24
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Message par The_grizzli le Ven 29 Jan 2016 - 12:02

super merci !
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Message par The_grizzli le Dim 31 Jan 2016 - 9:31

j'ai la haine... ils ont reçu les AAc mais il manque les tiges et les poussoirs... la moto devait être ok pour vendredi... j'en prends pour au moins 15 jours...
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Message par Beatnick le Dim 31 Jan 2016 - 9:34

15 j pour des tiges et des poussoirs!????
Mekeskifoutent???? Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 800810
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Message par The_grizzli le Dim 31 Jan 2016 - 9:39

dispo pièces de la centrale en Belgique...
idem pour l'extension de GB AR type street glide...
la mauvaise pièce envoyée alors que la ref était bonne...
dispo de l'extension 21 fév !

on tape parfois sur les cons... mais ils galèrent grave avec les appros...
La MoCo semble toujours privilégier le marché américain et l'Europe passe après...
Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 255351
je vais en profiter pour bosser la carto et faire tourner mes pièces maison ! (embouts de pots, filtre à air tige de sélecteur et trappe carburant)
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Message par The_grizzli le Lun 1 Fév 2016 - 10:20

@Beatnik, Louloupa ou robotriri :

Bonjour, quel risque je prends sur le 110ci de ne changer, pour l'instant que les AAC et de reporter les tiges et poussoirs à la phase 2 de mon projet (début juin) ?
merci
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Message par orion34 le Lun 1 Fév 2016 - 10:47

Je suis un béotien, mais ce post m'a très intéressé et donné envie de m'y mettre.
Merci à vous pour ce partage. j'attends le suite avec délectation. Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 919984
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Message par louloupa le Lun 1 Fév 2016 - 13:11

Pas de risques particuliers , d' autant que sur une 2010 , tu as encore les bons poussoirs .
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Message par The_grizzli le Lun 1 Fév 2016 - 14:04

Ils m'ont dit que ce n'étaient pas des SE (pour les tiges) et qu'il fallait les changer...
J'y perd mon latin... (que je ne maîtrise pas d'ailleurs !)
Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 389933
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Message par Beatnick le Lun 1 Fév 2016 - 14:09

louloupa a écrit:Pas de risques particuliers , d' autant que sur une 2010 , tu as encore les bons poussoirs .

Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 2832208825
Pas mieux. Si tu es pressé (et je te sens bouillir...) fais sans. Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 90029
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Message par The_grizzli le Lun 1 Fév 2016 - 14:28

Je pense qu'il va y avoir un peu d'ambiance à la concession vendredi aprem...
regardez le journal de 20h... il y aura peutêtre des images !
Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 5 751864
quand tu laisse XX 000 euros dans un projet, plus l'achat de la bécane à XX 000... tu peux attendre conseils et services, non ?
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