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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Lun 1 Fév 2016 - 14:28

Je pense qu'il va y avoir un peu d'ambiance à la concession vendredi aprem...
regardez le journal de 20h... il y aura peutêtre des images !
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quand tu laisse XX 000 euros dans un projet, plus l'achat de la bécane à XX 000... tu peux attendre conseils et services, non ?

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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par 103 de QI le Lun 1 Fév 2016 - 17:52

The_grizzli a écrit:Je pense qu'il va y avoir un peu d'ambiance à la concession vendredi aprem...
regardez le journal de 20h... il y aura peutêtre des images !
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quand tu laisse XX 000 euros dans un projet, plus l'achat de la bécane à XX 000... tu peux attendre conseils et services, non ?


NON,    POURQUOI    Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 85798



moi j' attends les images du 20h00 vendredi soir   Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 807915 Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 807915 Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 807915























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Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 Empty Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Mer 3 Fév 2016 - 12:05

J'ai renvoyé du monde des les 22 m... à la concession...

Autant j'imagine bien changer les tiges et poussoirs avec le stage 3 à l'automne avec les pistons HC...
Autant aujourd'hui pour le changement d'AAC, je ne vois pas l'intérêt de bloquer ma bécane à cause de 4 pov tiges SE !!!
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Message par Beatnick le Mer 3 Fév 2016 - 12:22

Effectivement, aucun intérêt, d'autant que t'as une carto à faire.... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 807915
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Message par The_grizzli le Mer 3 Fév 2016 - 14:08

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Message par The_grizzli le Mer 3 Fév 2016 - 19:40

Trop de retard sur la livraison des pièces 1 mois de retard, minimum !!
j'ai tout reporté (la partie moteur !) à mi-mars pour un stage 3 direct avec les pistons HC, les tiges et poussoirs s'ils sont arrivés !
Je vais rouler en stage 1 avec ma nouvelle ligne jusque là... et avec un Mirage IV après !


Dernière édition par The_grizzli le Mer 3 Fév 2016 - 19:46, édité 1 fois
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Message par Beatnick le Mer 3 Fév 2016 - 19:45

Pas trop déçu? Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 389933
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Message par The_grizzli le Mer 3 Fév 2016 - 19:47

Non, je vais avoir la bécane assez vite, j'ai pas mal de modifs Hand Made à faire (avec l'aide d'un tour numérique et d'une découpe laser !) çà me fera patienter et bosser ma carto avec la ligne VH complète...
Je recommencerai fin mars avec le stage 3 !
quand on aime....
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Message par The_grizzli le Sam 6 Fév 2016 - 23:06

Bon... Harley c'est parfois compliqué...
Je peux faire un stage 2... c'est le changement des AAC de SE 255 pour des SE585.
MAIS....
Je veux passer un stage 3 :
j'ajoute tiges poussoirs et pistons HC avec le kit de joints et les AAC SE 259...

Mais moi je veux des SE585 avec du couple en bas et non à partir de 3000 tr...

Ben on ne peut pas détailler le kit ni acheter seulement les pistons HC...

C'est l'impasse totale...
Je ne veux pas de SE 259 donc pas de stage 3...
Dommage...
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Message par sinner le Sam 2 Avr 2016 - 13:39

The_grizzli a écrit:Bon... Harley c'est parfois compliqué...
Je peux faire un stage 2... c'est le changement des AAC de SE 255 pour des SE585.
MAIS....
Je veux passer un stage 3 :
j'ajoute tiges poussoirs et pistons HC avec le kit de joints et les AAC SE 259...

Mais moi je veux des SE585 avec du couple en bas et non à partir de 3000 tr...

Ben on ne peut pas détailler le kit ni acheter seulement les pistons HC...

C'est l'impasse totale...
Je ne veux pas de SE 259 donc pas de stage 3...
Dommage...
salut The Grizzli, as-tu monter tes cams finalement pour ton S2?

je vais commander les miennes et me posais la question S2 vs S3, avantage et invénients... t'aurais un conseil à me donner?
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Message par The_grizzli le Sam 2 Avr 2016 - 15:11

Oui!
Faire hyper gaffe à ta carto selon l'année de ta bécane...
Les 585 sont récents et seules les cartos récentes intègrent ces AAC
Pour les autres.... Galère
C'est ce que je suis en train de vivre!!!
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Message par sinner le Sam 2 Avr 2016 - 16:21

J'ai une 2015 donc en principe même année que sortie des AAC585
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Message par The_grizzli le Sam 2 Avr 2016 - 18:13

Alors tu as du bol et les AAC sont un +++++++!!!!!
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Message par sinner le Sam 2 Avr 2016 - 23:02

J'ai vérifié cet aprem nickel pour mon 110 2015!
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Message par Beatnick le Sam 2 Avr 2016 - 23:32

oui mais la carto en question (617SGI02) est vraiment pourrie... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 934157
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Message par sinner le Mar 26 Avr 2016 - 6:52

Suis aux US j'ai récupéré mes AAC, je dois faire une virée en rentrant début mai et je m'attaque au sujet dans la foulée (enfin... Mon gris)
À suivre
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 17:09

Je reprends ici pour rester dans le sujet mais on peut ouvrir un nouveau post : stage 3 en 117 street performance sur 110 ci...


D'après BigBoyz les pistons 9.9 avec les joints cometic à 0.030 donne un taux corrigé à 10.64 avec les SE 585 et 10.34 (quand même) avec les joints stock à 0.045...

Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 Kit11710

Sachant que le kit 113 ne monte pas... Je n'ai plus d'autre choix, non?
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 17:21

Sachant qu'aujourd'hui je suis à 9.78:1 avec les joints stock (ceci explique celà effectivement)

et que les joints cometic à 0.030 me feront passer à 10.06:1

Donc je passe de 110 à 117 avec un taux de compression qui évolue de 9.78 à 10.64

Les injecteurs actuels, tu as vu dans mon fichier excel, ne semble pas saturer en 110 ci avec 82% max à 6000 tr/mn.

Tout va donc être dans ce choix cornélien... 50 mm ou 58 mm avec les injecteurs haut débit...
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Message par Beatnick le Lun 2 Mai 2016 - 17:35

Heu... avec le kit 117:
Joints std  CStat=9.9     CCor(585)=9.27   ccc=192.4
Cometic    CStat=10.15  CCor(585)=9.50   ccc=196.4
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Message par Beatnick le Lun 2 Mai 2016 - 17:36

Le choix du TB a déjà été longuement débattu avec Frederic CM... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 3571261942
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 17:44

Beatnick a écrit:Heu... avec le kit 117:
Joints std  CStat=9.9     CCor(585)=9.27   ccc=192.4
Cometic    CStat=10.15  CCor(585)=9.50   ccc=196.4
J'ai raté des lignes de corrections?
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Message par Beatnick le Lun 2 Mai 2016 - 17:46

Je pense...
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 18:03

jariv pas à tes résultats... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 255351
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 18:04

Beatnick a écrit:Le choix du TB a déjà été longuement débattu avec Frederic CM... Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 3571261942
Je vais lire alors...
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Message par Beatnick le Lun 2 Mai 2016 - 18:05

Ben déjà si t'as pas 9.9 en compression statique comme point de départ, t'es mal barré Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 6 90029
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Message par The_grizzli le Lun 2 Mai 2016 - 18:09

oui... je comprends... mais ils donnent 10.54 de base en static avec les deux kits 117...
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