KIT PNEU LARGE FAT BOB

Oups!!!

Petite anédocte!!!

En accélérant un peu au démarrage, glissement sur le GB !!!

La LA ROSA glisse!!!! Très surpris !

Mais autrement çà lui va bien!

Encore 250 km sans problème!! génial !!

 


 


et alors ... l'amortissement avec les ressorts de selle et les amortos ?

c'est comment pour toi .

Un amortissement nikel, j'ai essayé de mettre des ressorts ciseaux! ca marche pas! ils s'écrasent et talonnent.

Avec les ressorts, super, en plus les amortisseurs à air sont bien sur réglable et tu peux vraiment peaufiner cela au mieux.

AU début, pour etre sur que rien ne touche, je les gonflais à mort, mais là maintenant, c'est super...

Pour la conduite, si quelqu’un veut essayer, près de chez moi, pas de blème.

Comme je disais, lorsque tu es en virage sur l'angle, faut pas s'amuser à mettre gaz, car la bécane ne demande qu'a se relever, il faut vraiment appuyer sur le guidon pour rester dans la trajectoire que tu as choisi.

A+

Magnifique boulot !!!

J'aimebien cette nouvelle selle sur ton bob ça rend très bien
Si en plus tu es  satisfait du confort du coup c'est le top

Bonjour à tous,

2000 km plus tard, pas de blème!

TOut va bien, la moto est un peu plus lourde à balancer mais çà se fait bien.
 Par contre cet hiver je re -démonte tout afin de créer une cale sur le bras de façon à ce que s'il n'y a plus d'air dans les amorto je puisse rouler quand même, en rigide par défaut! lol !
 Simple sécurité.

Petit reproche quand même, le GB de 26 cm de large n'est pas assez large, 28 c'est mieux.
A+

Je trouve ta modif vraiment top et en position basse c'est top
la largeur du GB c'est justement en position basse que c'est un peu juste

Vraiment vraiment vraiment Superbe!!!

Tres jolie taf

Super boulot, Bravo
Cela donne envie.

Elle est splendide super boulot félicitations

Je viens d'avaler les 12 pages du post.
Je suis admiratif de ton travail et de ta détermination. Super taff. éclate toi bien maintenant

Bon boulot 

Bonsoir à tous,

Moto dans le garage et démontage du GB arrière pour l'élargir. Et oui 26 cm c'est pas assez!!!

Reprise du feux arrière afin que l'on voit mieux les LED...

Ensuite je vais créer une cale afin de ne pas pouvoir faire toucher le pneu en cas de panne du compresseur.

Et enfin, changement de couleur de ma belle. Perso j'aime bien l'option "armée" .

Vous en pensez quoi vous? vous auriez des idées à me donner.

A très bientôt pour des photos.

tu sais pour les avis sur la peinture perso c'est très perso  

Slt,

C'est vrai c'est perso! mais les idées avec images peuvent s'échanger, le partage est, pour moi, intéressant mais cela n'engage que moi.
D'autre son très individuel et perso, c'est pas mon cas, comme tu peux le voir, je partage. J'aime bien.
A bientôt.

oui tu as bien raison     ça peut toujours aider

ROM38 a écrit:Le plus difficile va être de respecter les 306 mm d'écartement entre le bras oscillant tout en mettant dans l'axe la courroie...
A+

Bonjour, je suis en plein dans le montage du même Kit, après avoir enlevé 17mm sur le moyeu coté couronne,  10 sur le support d'etrier, 5mm sur le moyeu cote disque plus realisation des cales. Impossible de centré la roue et la courroie. Je voudrais savoir si vous avez mis une couronne plus fine ou alors comment faire en gardant l'origine.

J'ose plus enlevé de matière sur le côté disque j'ai déjà la roue colle au sabre côté droit