Supertrapp

Bonjour a tous,

J'ai un supertrapp et je me demande quelle est le seuil de tolérance limite pour piéton et (et les autres...)
bon ok, seuil limite dépassé puisque non homologué, mais bon je parle surtout de ressenti.
Bref pour ceux qui ont ou ont eu un supertrapp, jusqu'à combien de coupelle métiez vous.
Perso, j'en suis a 18…. je me rends pas bien compte avec le casque. 
A l'arret par contre ça va..

Allez, un chtite photo, 

sur mon 883 j'étais descendu à 8 

Sur ma dyna j'en suis à 8

Ah ouais, 8 pour vous !!! Alors avec mes 18 ça doit quand meme grogner pas mal. Pour temps je trouve le volume très supportable meme avec les 200 bornes que j'ai fait hier… ou alors je suis sourd ?

J'en ai 12 sur mon 883.

J'en suis à 8 parce que j'ai dû refaire l'arrière, les vis sur le supertrapp sont super fragiles. J'ai dû repercer et remettre des filetages ... j'attends des vis plus longues pour ajouter des coupelles.
Par contre, avec 18, tu ne perds pas en puissance ?

Les coupelles, plus il y en a, plus c'est libre !

Perso c'est 10 mais avec la dernière coupelle ouverte. (ça équivaut à peu près à 18 avec la dernière coupelle fermée)

effectivement la dernière est la coupelle ouverte, bien plus sympa que la fermée.

Je viens de rechercher sur le forum et j'ai trouvé ça :
http://www.passion-harley.net/t48622-supertrapp?highlight=supertrapp

Interessant, il semble que l'idéale préconisé par Supertrapp soit :
18 coupelles en fermé
10 en ouvert

Pour ma part 18 fermé sera le max car ensuite trop bruyant, deja que … par contre j'ai l'impression que les montées en régime sont plus franches. Normal, surface d'échange avec l'exter plus importante en 18 coupelles qu'en 12….

Perso je garde toutes les coupelles en mode normal, et j'en enlève la moitié quand je vais rouler dans Paris (ce qui est très rare...).

LR78 a écrit:Perso je garde toutes les coupelles en mode normal, et j'en enlève la moitié quand je vais rouler dans Paris (ce qui est très rare...).

ça veut dire quoi "mode normal" ?
du coup t'en a combien quand tu va sur Paris ?

En mode normal, c'est quand je roule ailleurs qu'en ville (ie : 95% du temps). En fait je n'enlève des coupelles que quand je prends l'engin pour rouler à Paris ce qui n'arrive pratiquement jamais, et dans ce cas là je ne compte pas : je sors le lot et j'en vire environ la moitié, au jugé, histoire de ne pas affoler les compteurs à décibels de la maréchaussée --et accessoirement de ne pas casser les oreilles des habitants de la capitale-.

Ceci posé, je n'avais pas vu la photo de ton Low. Visiblement on a pas monté les mêmes SP.

http://www.passion-harley.net/t63316-le-low-rider-de-lr78

LR78 a écrit:Ceci posé, je n'avais pas vu la photo de ton Low. Visiblement on a pas monté les mêmes SP.

http://www.passion-harley.net/t63316-le-low-rider-de-lr78

Oui effectivement le mien est beaucoup plus court, dégagent la roue ar.
Comme toi, je n'ai plus le cata (collecteur origine vidé).
Elle est belle ta moto, franchement.
j'ai un daymaker noir aussi. 
Et j'aime bien ton guidon, mieux que celui d'origine.

Merci. Pour le guidon j'avais eu la mauvaise idée de mettre le hollywood du slim au départ (celui d'origine je suis pas fan...) mais le résultat n'était pas à la hauteur. 

Sortie racing pour moi sur mon ancien fatboy. bien bruyant, plus besoin de coupelles dans ce cas.