et une Slim S de plus

c'est cool je n'était pas trop fan du vert !!! le fait de virer le GB arr la rend plus discrète, mais pour moi il y a encore une pièce en trop  
je te laisse deviner et si vraiment tu veux la garder, reprend la même forme que l'arrière.
après les goûts et les couleurs c'est trop perso, le principal c'est que tu

et oui tu peux rouler sans GB, je l'ai fait pendant un petit moment avant d'arriver à ce que j'ai aujourd'hui

J'ai fait réaliser mon "arrière train" par Mad Motorcycles mais c'est un peu loin de chez toi...
Coût total de l'opération : environ 1.000 €
Une transformation coûteuse mais qui change radicalement la gueule du brêlon

Par contre, je garde la possibilité d'emporter quelqu'un à l'occasion (on fera pas 1.000 bornes en duo, c'est sûr...) contrairement aux photos de ton message ou là, c'est uniquement solo !

manu54 a écrit:sans grande prétention !!!

regarde aussi le travail que j'ai effectué sur l'arrière du mien page 8 et 14 pour le final ! après tu peux tout lire je ne t'en voudrai pas
çà te donnera des infos

oups ,j'avais oublié le tiens mon pote... il est vrai que le tiens fait aussi parti du lot de ceux qui ont fait un excellent boulot 

uniquement solo !!!!!!!!!!!
non Jérôme  pas si il fait la même pièce que moi

vraiment tres reussi mon Manu !!! 

merci mon Sergio

bon voila je me suis enfin décidé à commander mon garde boue AR
et j'ai choisi celui-ci, il ne devrait plus tarder.  
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et pour aller avec la petite nervure du GB j'ai trouvé ce beau petit jet
jet carbone ruby

J'ai reçu mon premier devis de chez un gris et ça tourne autour des 3'000 euros       ma transfo du garde-boue arrière, je pense que chez un cons on sera près des 6'000   


Du coup je me demande si je vais pas le faire moi-même, je devrais m'en sortir avec 3x moins, le plus cher étant la peinture. 

 
Mes questions  :
Manu54 D'où viens ton garde-boue    et est-ce qu'il en existe la version non rainurée ?  références ?      


Y-a-t'il la possibilité de le fixer sur 2 points, bas du cadre et hauteur batterie par exemple   ce qui m'éviterait de créer des supports latéraux  



le démontage ? 

les sabres sont juste vissés sur le cadre ?

la garde-boue d'origine juste vissé sur les sabres ?  

la pièce en plastique noir sur l'avant du garde-boue ?

autre démontage ?

salut autodelta

pour le coup final tu peux t'en sortir pour moins de 500€
je te prépare toute les explications, mais il y en a pas mal sur mon tuto ou j'explique toute ma transfo pas à pas .

Oui je viens de le lire Manu    


mais j'ai peut-être lu trop vite    


d'ou mes questions ci-dessus  

pas de prob je te retrouve les refs

il vient de chez https://chop-it
oui il existe sans rainure https://chop-it.de/de/custom-fender/stahl-fender/145-mm-x-670-mm-stahl-fender

pour les fixations juste en bas et à un peu plus haut sur le cadre c'est bien mais, je te déconseille le fait que tu ne veuilles pas faire de pattes sur le coté
c'est vrai que cela est bien plus simple mais contenu les vibrassions de nos belles il te faut le fixer au moins au 2 extrémités après celle du milieu pourquoi pas

tout est monté sur silent bloc caoutchouc
le cache en plastique noir se démonte très bien, une vis en partie basse et le haut clipsé sur le berceau

oui les sabres sont juste vissés sur le cadre
et oui le GB est juste vissé sur les sabres mais attention tu peux tout démonter en 1 seul bloc il te faudra juste déconnecter les clignotants arrière sous la selle puis trouver une solution pour les relocaliser et pour le boitier électronique j'ai collé tout le merdier sous la selle donc ta petite pochette en cuire   tu vires
je te donne mon 06 par MP et si tu veux, tu peux téléphoner au cas ou.

bon courage tu vas y arriver, si ton envie est grande !! en plus qd on le réalise soi même, c'est jouissif les retours que ça engendre

    super merci pour les infos, 



comme le         arrive à grand pas, j'ai encore pu rouler la belle journée de hier, mais je pense que c'était la dernière de l'année          donc j'ai 4 à 5 mois devant moi pour lancer et finir les travaux, je mettrai toutes les étapes ici bien entendu   

cool vivement la suite mon j'ai la slim S black 

on ne sais jamais pour les modifs mais pour la moment elle me plait comme ça et sa fait plaisir au banquier 

Les idées avancent... alors ce sera cache ECM en cuir ou garde-boue lèche roue ?!!

Regarde chez ALTO BIKE, Phil propose un kit FENDER+SELLE+SUPPORT à 570€.....

http://www.alto-bikes.com/fr/accueil/45-kit-fender-softail-slim-et-cross-bones.html

J'ai commandé un support de plaque, je le voulais plus long car ma sacoche est  très grande.
Il est vraiment sympa, il a étudié mon problème et m'a indiqué une solution.

Philippe94 a écrit:Regarde chez ALTO BIKE, Phil propose un kit FENDER+SELLE+SUPPORT à 570€.....

http://www.alto-bikes.com/fr/accueil/45-kit-fender-softail-slim-et-cross-bones.html

J'ai commandé un support de plaque, je le voulais plus long car ma sacoche est  très grande.
Il est vraiment sympa, il a étudié mon problème et m'a indiqué une solution.

J'ai vu également ce kit chez Alto-Bikes, faudrait que je lui demande le prix sans la selle et support de selle vu que j'ai déjà, mais pour le moment j'ai décidé de ne pas faire les transfo.

olilolli81 a écrit:Les idées avancent... alors ce sera cache ECM en cuir ou garde-boue lèche roue ?!!

Ben ce sera cache ECM en simili cuir, voilà le prototype, quasi définitif, que j'ai préparé ces longues soirées d'hiver      

faudra peut être que je cache encore les 2 encoches où passent les fils des clignotants, à voir comment ça sera quand j'aurai remonté la selle


J'ai décidé de ne pas monter le garde-boue étant donné que je l'adore comme ça cette Slim S, je l'ai prise car j'avais complètement craqué lorsque je l'ai vue       


Mais ce n'est pas exclu que je fasse les transfos dans 2-3 ans (ou après le premier contrôle technique, soit après 4 ans en Suisse) dans ce cas là, dans un premier temps je pense que je ferai une saison sans garde-boue ni à l'avant ni à l'arrière, et l'année d'après mettre le lèche-roue.






Entre-temps j'ai commandé le "coil relocation kit" chez DK la semaine dernière (pas reçu à ce jour)   

J'ai démonté le klaxon, la bobine et son support ce week end et posé les câbles de l'optimate. 

J'ai commandé également un petit klaxon car celui d'origine est assez épais, c'est nouveau ça    et je ne suis pas sur que ça passe derrière le capotage. J'aurai donc encore les câbles du klaxon à rallonger et le fixer.

Et enfin je pense aussi virer les protèges courroie  

salut Autodelta
bien bonnes tes transfos

autodelta67 a écrit:

olilolli81 a écrit:Les idées avancent... alors ce sera cache ECM en cuir ou garde-boue lèche roue ?!!

[...] faudra peut être que je cache encore les 2 encoches où passent les fils des clignotants, à voir comment ça sera quand j'aurai remonté la selle ...

 ... Et enfin je pense aussi virer les protèges courroie.

En ce qui concerne les fils des clignotants, il te suffit de les faire passer derrière les sabres !!
Pour le protège courroie, il sert vraiment à quelque chose (même si BIP_BIP te dira le contraire !!)... le remplacement d'une courroie  qui casse coûte cher (plus de 1000 € chez HD)... et ça peut arriver avec un simple gravillon !!

Ah oui quand même   


Ça va me faire réfléchir ça

Voilà le bidule fixé, les câbles bobine et klaxon tirés et fixés, me reste plus qu'à fixer le klaxon dans les capotages de phare et remettre la selle après avoir arrangé le fouilli de câbles la-dessous    


Quelqu'un a une idée où mettre le câble/prise de l'optimate de façon esthétique, je l'ai mise entre l'arrière du réservoir d'huile et la demi-lune du cadre 

Quant à la courroie si je n'enlève que la partie supérieure, il ne devrait logiquement pas y avoir de soucis        et vu que la partie d'en bas il y a effectivement un risque qu'un caillou s'y glisse      

salut Autodelta
tout pareil pour le cache courroie du dessus ( je l'ai viré aussi, mais pas le bas )
et pour le câble/prise de l'optimate je l'ai passé derrière un ressort de selle puis ressorti au dessus de la courroie et directe ds la sacoche

voila une

petit up pour ce post

est-ce qq un a fait la modif du pare boue arrière ? le tarif svp merci

nandi128 a écrit:petit up pour ce post

est-ce qq un a fait la modif du pare boue arrière ? le tarif svp merci

Salut, laquelle de modif ? 

Hello, oui j'aurai peut-être dû preciser...

Celle du style: http://www.alto-bikes.com/fr/accueil/45-kit-fender-softail-slim-et-cross-bones.html

Je cherche a modifier ma Slim avec ce style de pare boue mais je me demande le budget...

Si tu dois le faire faire passe par Alto, tu seras sur que tout tombera parfaitement, tu ne trouveras pas mieux.
Si tu te le fais, tout dépend du prix auquel tu trouveras les pièces...

Dlareg a écrit:Si tu dois le faire faire passe par Alto, tu seras sur que tout tombera parfaitement, tu ne trouveras pas mieux.
Si tu te le fais, tout dépend du prix auquel tu trouveras les pièces...

Le soucis c'est que je suis en Suisse, donc ça fait un peu loin pour faire appel a eux. Au pire je peux commander les pièces chez eux mais c'est tout