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En rade avec le sélecteur de vitesses

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En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 Empty Re: En rade avec le sélecteur de vitesses

Message par bigcricri Lun 14 Sep 2020 - 13:11

sweedblue a écrit:J’ai rencontré hier ce pb sur mon RK de 2015, le sélecteur a pris du jeu et commençait à sortir de son logement.
Un groupe de bikers trouvé au bord de route m’a prêté la clé Allen 1/4’’ Qui va bien et c’est reparti. Merci à eux.
Ce matin, j´ai l’intention de démonter, contrôler les cannelures et remonter avec visserie freinée à la loctite...et mettre un jeu de clés allen dans une sacoche.

La cause: un régime de vibration parasite ?

Conclusion: un nouveau point à contrôler régulièrement !

J’ai envie de supprimer la branche arrière du sélecteur, que je n’utilise jamais, mais il faudrait que je trouve un axe avec les cannelures uniquement pour l’avant (pas envie de tronçonner la pièce d’origine).

Il existe des solutions aftermarket pour supprimer le selecteur arriere: le"cache axe de selecteur"

quelques exemples:

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-kuryakyn-chrome-heel-shift-lever-eliminator-touring-80up-1045,p-655804.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-kuryakyn-chrome-heel-shift-lever-eliminator-touring-80up-1045,p-655804.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-noir,p-1120730.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-noir,p-1120730.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-chrome,p-657773.html

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-diamond-noir,p-1327906.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-diamond-noir,p-1327906.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-covingtons-customs-heel-shift-eliminator-finned-noir,p-678534.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-covingtons-customs-heel-shift-eliminator-finned-noir,p-678534.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-grooved-chrome,p-1327909.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-grooved-chrome,p-1327909.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=2[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-lisse-noir,p-1327908.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-lisse-noir,p-1327908.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=2[/url]

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Message par Big Al Lun 14 Sep 2020 - 15:15

faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 356621 En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 111828
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Message par sweedblue Lun 14 Sep 2020 - 15:27

Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 356621 En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 111828
Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile.  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 919984
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Message par bigcricri Lun 14 Sep 2020 - 15:34

sweedblue a écrit:
Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 356621 En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 111828
Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile.  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 919984
Tout est subjectif, moi je l'utilise depuis le début et je ne peux plus m'en passer ! 
Plus de dessus de basket gauche dégueulasse !
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Message par sweedblue Lun 14 Sep 2020 - 15:51

Ayé trouvé pour un prix dérisoire: (un peu plus de 8€)
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 Cache-10


Dernière édition par sweedblue le Lun 14 Sep 2020 - 21:02, édité 1 fois
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Message par bigcricri Lun 14 Sep 2020 - 19:05

sweedblue a écrit:Ayé trouvé pour un prix dérisoire:
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 35607e9b-fa62-46a6-8f3c-82d4a7e2276a
A y a un loupé la ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 807915
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Message par sweedblue Lun 14 Sep 2020 - 21:05

bigcricri a écrit:
sweedblue a écrit:Ayé trouvé pour un prix dérisoire:
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 35607e9b-fa62-46a6-8f3c-82d4a7e2276a
A y a un loupé la ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 807915
C'est corrigé, merci. (pour un peu plus de 8€)
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Message par El3ctra Lun 14 Sep 2020 - 21:29

bigcricri a écrit:
sweedblue a écrit:
Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 356621 En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 111828
Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile.  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 919984
Tout est subjectif, moi je l'utilise depuis le début et je ne peux plus m'en passer ! 
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Avec des baskets noires, no problémo   En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 807915
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Message par sweedblue Mer 16 Sep 2020 - 12:04

Je trouve qu’avec le talon, nous n’avons pas le même doigté Qu’avec l’orteil.
Et en plus on ne peut que monter les rapports avec cet accessoire.

Le doigté, c’est important en mécanique aussi ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
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Message par Angegabriel Mer 16 Sep 2020 - 14:35

C'est marrant ! Finalement, comme le dit bigcricri, c'est vraiment subjectif ! Je l'avais sur mon Electra, et passé au RKS, je ne l'ai plu ! et bah, je l'ai commandé car j'ai du mal à faire sans !!!
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Message par Big Al Mer 16 Sep 2020 - 14:45

alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...
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Message par run666 Mer 16 Sep 2020 - 14:54

vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
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Message par bigcricri Mer 16 Sep 2020 - 17:42

run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?
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Message par louloupa Mer 16 Sep 2020 - 18:37

Big Al a écrit:alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...
Tiens, moi, c'est l'inverse,  l'évolution a la boîte plus douce que le TC.
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Message par El3ctra Mer 16 Sep 2020 - 20:01

Big Al a écrit:alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...
En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 2832208825  avec le fait de lever la guitare pour le sélecteur arrière et quand t'as mal au dos, c'est pas glop.. C'est pour cela que je l'ai viré
le 1er jour.
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Message par apalman Jeu 17 Sep 2020 - 5:00

moi j'ai eu du mal à m'y faire le premier jour mais maintenant je trouve ça super pratique et en plus mes chaussure me remercie En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
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Message par run666 Jeu 17 Sep 2020 - 5:21

bigcricri a écrit:
run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?
Non, c'est impec ! Je l'ai fait sur ma Street Glide et sur l'Electra d'un frangin: RAS   En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 919984
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Message par bigcricri Jeu 17 Sep 2020 - 9:00

run666 a écrit:
bigcricri a écrit:
run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 90029
pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?
Non, c'est impec ! Je l'ai fait sur ma Street Glide et sur l'Electra d'un frangin: RAS   En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 919984
Nickel ! Bon à savoir pour ceux qui veulent supprimer le sélecteur arrière, merci pour l'info  !
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Message par sweedblue Jeu 17 Sep 2020 - 11:52

Merci Run666, mais il fallait le dire avant: je reçois le petit cache chromé demain.  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 389933
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 7:25

Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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Message par ryohazuki Mar 13 Oct 2020 - 8:17

ça m'est arrivé aussi en rade avec le RK  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 660256. J'avais réussi à rouler avec, je passais les vitesses avec le talon sur le renvoi qui sort du primaire. C'était merdique mais au moins j'ai pu rejoindre la concession
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 8:34

Salut ryohazuki,  c'est pas toi qu'a fait le boulot ? Sinon, il t'on pris combien ???
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Message par bigcricri Mar 13 Oct 2020 - 10:54

hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
hd 1340 flhtc 1992. En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 37298
De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
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Message par ryohazuki Mar 13 Oct 2020 - 11:00

hdmarcel a écrit:Salut ryohazuki,  c'est pas toi qu'a fait le boulot ? Sinon, il t'on pris combien ???
non ce n'est pas moi qui l'avait fait sur le moment, j'étais en balade. Ils m'avaient pris 70€ de mémoire.
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Message par louloupa Mar 13 Oct 2020 - 11:56

bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
hd 1340 flhtc 1992. En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 37298
De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 Coffret-arrache-moyeux-rotules-extracteur-roulement-vilebrequin-14pcs-L-797328-9344099_1
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 15:42

Merci pour votre aide,,normalement ,sur le 1340 l'arbre de poulie reste sur le carter,en virant par le haut le basculeur et en demontant le coté, je devrai pouvoir soulever les fourchette et virer l'arbre secondaire,le pignon de 5 restant sur l'axe de poulie. D'après ce que j'en déduis du peu de schémas dont je dispose...
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Message par bigcricri Mar 13 Oct 2020 - 17:06

louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 17:29

Ouais, en éspérant que il n'y est pas trop de casse a l'intérieur, j'suis rentrer chez moi en 3 , en 10 bornes,pas eu de problèmes,ni pour repasser en 2 et au PM. Par contre, wallou pour passer la 4 et la 5, j'y arrive uniquement moto sur krick et en actionnant le levier sur la boite a la main.
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Message par louloupa Mar 13 Oct 2020 - 18:58

bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:


En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 Coffret-arrache-moyeux-rotules-extracteur-roulement-vilebrequin-14pcs-L-797328-9344099_1
Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !
Oui, je l' ai déjà fait avec cet outil .
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Message par nécureuil Dim 28 Mar 2021 - 21:40

bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !

Pas besoin, quand Louloupa dit une chose à 99,99999999 % il est dans le vrai  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 831254
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Message par bigcricri Dim 28 Mar 2021 - 22:45

nécureuil a écrit:
bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !

Pas besoin, quand Louloupa dit une chose à 99,99999999 % il est dans le vrai  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 3 831254
Ouhla ! Tu déterre ? 🤣
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