DYNA SUPER GLIDE combien sommes nous sur Passion-Harley

Je vous montre des photos de la mienne même si elle n existe plus depuis le 11 octobre 2017...c est une moto avec laquelle j ai eu beaucoup de plaisir à rouler. Il me reste le goût amer d une histoire qui c est arrêté prématurément. Je regarde régulièrement les annonces, et toujours je reviens à la superglide. Elle représente tout l image que je me fais d une harley: les chromés, les pots flûtes, etc...





Mika

Je suis également fan de ce modèle...  

Je ne peux qu'être d'accord, j'ai gardé la mienne même après l'achat d'un touring parce que je sais que je la retrouverais un jour, quand le touring sera trop lourd pour moi...

germix a écrit:Je ne peux qu'être d'accord, j'ai gardé la mienne même après l'achat d'un touring parce que je sais que je la retrouverais un jour, quand le touring sera trop lourd pour moi...

Si elle grossit et deviens trop lourde , il faut la mettre au régime "comme j' aime" . 

louloupa a écrit:

germix a écrit:Je ne peux qu'être d'accord, j'ai gardé la mienne même après l'achat d'un touring parce que je sais que je la retrouverais un jour, quand le touring sera trop lourd pour moi...

Si elle grossit et deviens trop lourde , il faut la mettre au régime "comme j' aime" . 

Surtout avec le confinement, elles vont prendre 100 kgs de plus les touring

MIKASPELEO a écrit:

louloupa a écrit:

germix a écrit:Je ne peux qu'être d'accord, j'ai gardé la mienne même après l'achat d'un touring parce que je sais que je la retrouverais un jour, quand le touring sera trop lourd pour moi...

Si elle grossit et deviens trop lourde , il faut la mettre au régime "comme j' aime" . 

Surtout avec le confinement, elles vont prendre 100 kgs de plus les touring

c'est pas faux !!!!

Moi aussi je pense que je la garderai même si je ne roule plus à moto.
J'adore  son look

salut a tous voici la mienne model 110th anniversaires

Très jolie moto. 
Félicitations

quelques modifs vont venir plus tard.

Très belle en effet, elle est très belle.

Seb V

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merci germix , mais je ne fais pas parti du hog 

seb V a écrit:merci germix , mais je ne fais pas parti du hog 

corrigé, j'en ai fait une autre...

merci germix ,

alors guidon changé par un de street bob , cable d'embrayage un peu trop juste , je le change la semaine prochaine

Salut,

Je suis Fred du 94 (48 ans) et je vous présente ma Super Glide Custom de 2010 achetée il y a 2 ans et que je commence à customiser : 
- Sissybar amovible
- cale-pieds et sélecteur Skull
- les cache écrous de roue Skull
- des silencieux Kess-Tech que je viens de faire installer. 

A venir : amortisseurs (Shock factory) puis les commandes avancées, le Stage 1 et peut-être un guidon en 14". 
A +

Acheter en 2010 aussi j’en suis toujours autant satisfait quand j’ai fait la distribution j’ai mis une distribution à cascade de pignon le jour et la nuit.

DIDIER 58 a écrit:Acheter en 2010 aussi j’en suis toujours autant satisfait quand j’ai fait la distribution j’ai mis une distribution à cascade de pignon le jour et la nuit.

Salut,
Tu as mis quoi comme type de cames pour ton dyna ?
Moi j'ai commandé un kit cascade avec des S&S 510G.

Euh ! Là faut que je demande à mon mécano je lui fais entièrement confiance , il sait ce que j’attends de ma moto et depuis 10 ans je n’ai jamais été déçu de ses conseils 
La mécanique et moi ça fait 3 c’est te dire dès que je le vois j’essaierais de lui poser la question

DIDIER 58 a écrit:Acheter en 2010 aussi j’en suis toujours autant satisfait quand j’ai fait la distribution j’ai mis une distribution à cascade de pignon le jour et la nuit.

Oh là !! Tu m'as perdu  
Cela apporte quoi comme "plus" la distribution à cascade de pignons ? 
A+

Ben j’ai gagné plus de couple la moto est plus souple à bas régime et quand je veux la fâcher ça arrache vraiment les bras. J’ai deux autres potes qui ont fait la même chose et ils ont le même ressenti 
En montagne par exemple dans un virage pris en 2 avant je suis en 3 maintenant et j’ai gagné en autonomie a peu près une 20 de km ce qui n’ai pas négligeable quand on aime rouler sur des petites routes de campagne comme moi ou les stations sont de plus en plus rare

Je suis curieux de savoir quel type de cames tu as mis. Quoi qu'il en soit je les ai déjà commandé et elles arrivent samedi. Je ferai un tutoriel, même s'il y en a déjà.

Ca donne envie ! 
Niveau budget cela donne quoi ?

900€ ttc livré, kit complet avec une pompe à huile haute performance et outils d'alignement de la pompe à huile.

Merci pour les infos X-JAJ

DIDIER 58 a écrit:Ben j’ai gagné plus de couple la moto est plus souple à bas régime et quand je veux la fâcher ça arrache vraiment les bras. J’ai deux autres potes qui ont fait la même chose et ils ont le même ressenti 
En montagne par exemple dans un virage pris en 2 avant je suis en 3 maintenant et j’ai gagné en autonomie a peu près une 20 de km ce qui n’ai pas négligeable quand on aime rouler sur des petites routes de campagne comme moi ou les stations sont de plus en plus rare

Ce n'est pas la cascade de pignons qui apporte ca, cest le changement d'arbres à cames qui va avec.
Tu arriverais au même résultat avec ce même arbre et en gardant  la chaîne.

Oui mais avec la cascade je suis tranquille plus de patin qui risque de lâcher comme ça a failli m’arriver (j’ai pas retrouvé la photo j’ai dû la virée)
Donc plus de tranquillité, et de toute façon la distrib était à faire et dans la région en plus de mes potes mon mécano en a changé une bonne dizaine et j’ai pas entendu de retour négatif c’est ce qui m’a décidé

Easyrider94

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