SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

Dice a écrit:

Vu sur le net ; de manière générale j'aime vraiment pas, trop de moderne (la peinture, les commandes usinées, les poignées, etc) et vintage (la selle, le klaxon devant, les caches culbus) mélangés ! Par contre je poste ça pour la selle, je suis pas fan du cache comme d'hab mais ça change des ressorts !

Par contre je comprends pas bien la logique de cette moto ; il y a des risers rallongés donc la personne doit pas être bien grande mais la selle est carrément plus haute que l'origine !! 

Ou alors, la selle étant haute (impossible a mette plus bas car elle viendrait en appui sur le réservoir) et la personne a par conséquence posée des risers allongés pour relever le guidon et avoir une position confortable 
Peut-être rien a voir avec la taille du bonhomme en fait.

Punaise ça doit faire bizarre d'être haut perché comme ça ! J'imagine le passager sur un freinage appuyé se coincer sous la selle pilote !

killeryan a écrit:Punaise ça doit faire bizarre d'être haut perché comme ça ! J'imagine le passager sur un freinage appuyé se coincer sous la selle pilote !

c'est un coup à se scalper les bijoux...

PascalB a écrit:

Dice a écrit:

Vu sur le net ; de manière générale j'aime vraiment pas, trop de moderne (la peinture, les commandes usinées, les poignées, etc) et vintage (la selle, le klaxon devant, les caches culbus) mélangés ! Par contre je poste ça pour la selle, je suis pas fan du cache comme d'hab mais ça change des ressorts !

Par contre je comprends pas bien la logique de cette moto ; il y a des risers rallongés donc la personne doit pas être bien grande mais la selle est carrément plus haute que l'origine !! 

Ou alors, la selle étant haute (impossible a mette plus bas car elle viendrait en appui sur le réservoir) et la personne a par conséquence posée des risers allongés pour relever le guidon et avoir une position confortable 
Peut-être rien a voir avec la taille du bonhomme en fait.

Pas bête ; j'avais pour idée que ces risers servaient à rapprocher le guidon, pas frocement à le surélever ! ça doit être pour ça du coup ! En tout cas toujours pas fan de cette moto 

et visuellement, la selle est très avancée 

C'est la position de la selle traditionnelle . 



Et encore, celle ci est plus haute .

et encore , celle ci est plus haute 


oui car le ressort n'est pas compressé  ...

par contre niveaux conduite a doit etre autres chose (je pense a une conduit cool)....

Récupération de la moto fin de semaine prochaine ; peinture du reservoir refaite, nouveaux emblèmes, nouveau guidon, nouveaux risers, nouveau filtre à air avec le cache old school qui va bien, nouveaux pares chaleurs  .... 


Hate de la récupérer !

Vous avez des bonnes adresses pour des time/derby cover ? Je veux virer ces gros 103 un peu partout sur la moto ! 


Je veux pas un truc trop moderne façon rsd ni un truc avec des gros skull ou des gros logo HD, je cherche une pièce jolie mais discrète !

Si on regarde le tube de selle et l’avancée de la selle de la photo de louloupa on se rend compte que celle de ce Slim est en position normale plus haute certe qu’une selle à ressort. 
Et les risers mis sont là pour faire une position à plat

Dice a écrit:Vous avez des bonnes adresses pour des time/derby cover ? Je veux virer ces gros 103 un peu partout sur la moto ! 


Je veux pas un truc trop moderne façon rsd ni un truc avec des gros skull ou des gros logo HD, je cherche une pièce jolie mais discrète !

Regardes sur le bon coin, c'est ce que nous faisons tous, ou en grande majorité et aussi sur la baie. 

Sur ebay j'ai surtout trouvé des covers de remplacements avec le 103 ! Je vais chercker le bon coin! Merci :)

@Dice : Pour les covers, tu as les Mooneyes qui sont bien sympas ... c'est ce que j'avais sur BBD avant de monter les carters EMD.

Super, pile ce que je cherchais ! Belle picèe mais discrète !! Merci Oli !


Tu as revendus les tiens du coup ?

Oui, j'ai revendu les miens depuis un bout de temps... mais avec les carters d'origine c'était vraiment sympa !

Mes pièces commencent à arriver au compte goutte, j'ai hate de vous la présenter après modif !! 


Tant qu'elle est immobilisée je vais voir pour faire peindre la fourche en noir aussi et régler les amortisseurs au plus dur, ce sera plus adapté à ma conduite. En l'état je frotte très (trop) souvent les supports des platines et le carter primaire !

Tu as pensé au Réhausses repose pieds ? clic sur le lien.
Nous avons LEGUS sur le FoFo pour ce gende d'accessoires (Alto Bike)

Oui oui, le soucis c'est que c'est les supports des platines que je frotte donc les réhausses ne changeront rien ; j'ai même peur du contraire ! Quand je pose les platines ça m'indique sur la marge qu'il me reste, j'ai peur en les réhaussant de frotter encore plus les supports et de me faire de belles frayeurs (j'ai la moto qui a un peu décollée une fois déjà, pas envie de recommencer)

Alors, va falloir passer au 107ci.

Je pense qu' Oli t'en dira plus, je sais qu'il les a montées...

A la base je partais plutôt sur un Dyna pour justement pouvoir avoir une conduite un peu plus musclée mais à l'essai j'ai largement préféré le Slim ! Il faut juste que je me calme un peu, c'est le problème quand tu roules avec quelques sportster énervés 



Mais dans la nouvelle gamme absolument rien ne me fait envie même si apparemment ce sont des motos bien efficaces !



Je vous ferais quelques photos de mes supports et de mon primaire quand je la récupère, vous allez rire 

@ Dice

C'est drôle je voulais te parler des "Cover Moon", mais Oli a dégainé plus vite .

Pour les rehausses je l'ai avais installées sur mon Slim, il est vrai que dans les ronds points et virage en tout genre, ça frotte beaucoup moins. Du coup moins ça frottais, et plus j'attaquais, jusqu'au jour ou j'ai tellement attaqué que j'ai réussis à marquer le bout de la béquille sur le carter primaire. 
A ce jour, je les ai retirées  pas envie d'aller au devant des emmerdes.   

Eh oui 65 piges oblige  !!

Petit joueur

Domico a écrit:@ Dice

C'est drôle je voulais te parler des "Cover Moon", mais Oli a dégainé plus vite .

Pour les rehausses je l'ai avais installées sur mon Slim, il est vrai que dans les ronds points et virage en tout genre, ça frotte beaucoup moins. Du coup moins ça frottais, et plus j'attaquais, jusqu'au jour ou j'ai tellement attaqué que j'ai réussis à marquer le bout de la béquille sur le carter primaire. 
A ce jour, je les ai retirées  pas envie d'aller au devant des emmerdes.   

Eh oui 65 piges oblige  !!

Merci pour ta réponse Domico, c'est bien ce dont j'avais peur avec les réhausses ! Donc en résumé, mauvais plans pour ceux qui aiment """attaquer""" (autant que faire se peut avec un softail quoi ...) un peu ! 

Dice a écrit:

Domico a écrit:@ Dice

C'est drôle je voulais te parler des "Cover Moon", mais Oli a dégainé plus vite .

Pour les rehausses je l'ai avais installées sur mon Slim, il est vrai que dans les ronds points et virage en tout genre, ça frotte beaucoup moins. Du coup moins ça frottais, et plus j'attaquais, jusqu'au jour ou j'ai tellement attaqué que j'ai réussis à marquer le bout de la béquille sur le carter primaire. 
A ce jour, je les ai retirées  pas envie d'aller au devant des emmerdes.   

Eh oui 65 piges oblige  !!

Merci pour ta réponse Domico, c'est bien ce dont j'avais peur avec les réhausses ! Donc en résumé, mauvais plans pour ceux qui aiment """attaquer""" (autant que faire se peut avec un softail quoi ...) un peu ! 

Mon expérience est tout le contraire, avec les réhausseur je maitrise mieux la marge de sécurité qui me reste.
Avant, ça frottait trop tôt et on pouvait encore bien trop incliner avant de frotter la moustache que je vais devoir bientôt considérer comme une pièce d'usure .


Avec les réhausseurs, la marge de manoeuvre est bien plus précise et devient un réel avertissement à prendre en compte.

Bon et bien à vous lire j'ai un sérieux souci...  c'est peut-être l'âge je sais pas... ou la trouille... ou les deux... pourtant j'ai pas l'impression de rouler en mode "boulet" (j'ai des témoins de bonne moralité sur le fofo ) et je suis souvent en mode "forfait à 1 ou 2 points"

Sur mon ancien Slim et même sur mon S aujourdh'ui je n'ai pas de réhausseur mais juste des petits caoutchoucs noir pour protèger, et je ne fais que toucher de temps en temps quand je n'y pense pas, mais je n'ai jamais atteind le Mustach Guard ni le carter primaire... vous devez vraiment rouler "sévèrement"

Polikarpov a écrit:vous devez vraiment rouler "sévèrement"

Pour ce qui est de mon expérience, nous étions trois à se suivre en montagne un Sportster, une Deluxe et moi même.
D’un coup il y a eu un virage très prononcé avec surement un petit abaissement sur chaussée.
Soudain j’ai senti quelle que chose frotter méchamment, plus tard je me suis arrêté pour regarder sous la machine, c’est là que je me suis rendu compte que le poids de la moto avait appuyé sur le bout de la béquille et du coup celle-ci avait laissée une trace sous le carter primaire.  Apres ça, je me suis dis « Calme-toi  

C'est en montagne que l'on a le plus de risques de toucher et les virages à angle droits en milieux urbain...

les ronds-points en duo en ville. 

Bon vous me rassurez c'est pas toujours quand même 

Moi il y a eu une fois ou je me suis pris un angle de cassis avec le support de platine en voulant éviter le ralentisseur subtilement et là ça m'a fait quasiment sauté et j'ai eu la grosse trouille, mais pas d'autre aventure du genre depuis et je croise les doigts

Sans les réhausses, c'est l'enfer ... tu frottes en permanence avec le crrrrrrrrrrrrrrrric qui l'accompagne, particulièrement désagréable.