Photos de vos Dyna ?

Bonsoir Wide Ranger ! Ce sont des Burly en 10,5, plutôt étonnamment plus confortable que ceux d’origine qui sont il faut le dire plutôt merdique.. 

Mais.. Beaucoup plus court.. Ce qui induit une conduite adéquate cqfd !

le Vizir, faudrait que tu passes en double disques avant . 

Le Vizir a écrit:Merci 

Dernières photos en date à Tancrou prises par « John Photography » :












Encore quelques détails à peaufiner mais je tiens le bon bout.. 

Là c'est plus une bécane, c'est une œuvre d'art

c'est un bijou cette bécane, j'oserai même pas rouler avec

Super

Visuellement un seul disque suffi à mon gout

Merci Vizir

J’ai peut-être la conduite adéquate j’ai jamais frotté  avec les amortisseurs d’origine

Magnifiques les photos  .

Oui très clairement une œuvre d'art ; chapeau bas...

Rien à voir avec celle du Vizir mais je l'aime bien quand même ma brêle.

fpat a écrit:Rien à voir avec celle du Vizir mais je l'aime bien quand même ma brêle.

c'est sûr qu'il vaut mieux être content que ce qu'on a, que malheureux de ce qu'on a pas !...( amen diront certains...! ) et ta bécane elle est chouette...!  

J’adore la S ! 


Très belle bécane 

C est surtout ce 110 avec un target tune qui me plaît le plus...

Belle machine !

mangebitum a écrit:

c'est curieux que la "Switchback" n'ait pas été mieux accueillie ?!...les voies du marketing sont impénétrables...!   

me voilà avec le dernier millésime ,sera t'il collector    
pour moi, c'est le meilleur compromis que j'ai trouver, pour manger du km. Assez bas, et pas trop lourd à manœuvrer à l’arrêt ,par rapport aux tourings.

Travis a écrit:
c'est curieux que la "Switchback" n'ait pas été mieux accueillie ?!...les voies du marketing sont impénétrables...!   

ben non, c'est moche c'est tout...

même si, comme dit souvent, c'est un compromis entre un touring et une dyna qui peut présenter quelques intérêts pour certains, perso je vois pas d'avantages à acheter ce modèle (et je suis pas le seul visiblement)...d'ailleurs ma prochaine sera sûrement un touring

Ils ont renouvelé l'expérence avec le Sport Glide dans la gamme "pseudo-softail", mais en moins massif.

Seul reproche que je ferai à la switch c est son pot.....avec valises ça passe mais sans beurk

Très sympa cette dernière j'adore le black

run666 a écrit:

Travis a écrit:
c'est curieux que la "Switchback" n'ait pas été mieux accueillie ?!...les voies du marketing sont impénétrables...!   

ben non, c'est moche c'est tout...

même si, comme dit souvent, c'est un compromis entre un touring et une dyna qui peut présenter quelques intérêts pour certains, perso je vois pas d'avantages à acheter ce modèle (et je suis pas le seul visiblement)...d'ailleurs ma prochaine sera sûrement un touring

ne dis pas que c'est moche dis plutôt que tu n'aime pas .

en matière de goût je suis n°1

ET POUR FAIRE LE TOUR D'UNE ÎLE pourquoi mettre tant d'argent dans un TOURING alors que la SWITCH suffit amplement 

ET POUR FAIRE LE TOUR D'UNE ÎLE pourquoi mettre tant d'argent dans un TOURING alors que la SWITCH suffit amplement 

et qui te dis que le Touring c'est pour rester sur mon île, hein ? (d'ailleurs j'ai une Wide Glide qui me suffit pour en faire le tour ... et en visiter l'intérieur aussi d'ailleurs )


 (y'a pas de smiley avec un punch désolé !)

run666 a écrit:


 (y'a pas de smiley avec un punch désolé !)

Ben si y a c'uila...

Titine a pris un peu le soleil ces derniers jours...

Coté esthétique, selle refaite, nouveau pots, sissy-bar et roues  :







coté mécanique, kit stroker S&S (a gauche sur 1ere photo) et cascade de pignons sur les cames :






reste plus qu'a roder tout ça...

Wouha !!! c'est du lourd !

Yes tip top moumoute 

Cames à décompression ?

Le Vizir a écrit:Yes tip top moumoute 

Cames à décompression ?

Oui, comme sur les moteurs de tondeuses Briggs et straton .