AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Comme toi Annihilator, je suis passé a EMC sur mon RGS après seulement 600kms, donc sur moto neuve

D'origine il n'y a que 4cms de débattement en bout de bois, maintenant que du plaisir.

Je suis passé par Pierrot de chez Borie pour commander des EMC , black et Chrome en 318, 10mm de plus que l'original mais quel confort.

Prendre la route est un plaisir retrouver et mes lombaires me remercient.

C'est un investissement en coût tout en étant je pense le premier achat à effectuer sur une Harley bien avant un stage 1

Attention ce n'est que mon avis.  

Tu as raison, la sécurité/confort/pratique passe aussi avant la peinture....

  merci Thierry

Je viens de changer mes amortos pour des EMC après un petit roulage de 160 Kms (Nationale et autoroute
je peux dire comme tous ceux qui les ont changés  que ça  le comportement de la belle est complètement différent moto beaucoup plus stable dans les grades courbes et défauts de la route beaucoup mieux absorbés. Pas donnés mais vraiment un plus en terme de confort et de tenue de route.

combien hors pose?

sinner a écrit:combien hors pose?

840 euros pose offerte

Ils sont à 740 sur le site EMC.. T'as pris les Blacks car eux sont à 840 ?

J'ai un pti souci avec mes amortos d'origines samedi je les gonfles pour rouler a deux le dimanche et je met 43 PSI , je fait un petit essai avec madame RAS, hier ballade de +- 200 bornes et fin de journée l'impression que je ressent de plus en plus les inégalités et petits trous de la chaussée.....en vérifiant a mon retour avec la belle pompe Harley qui va bien je constate 32 PSI
vous avez une idée de ce qui merde dans le circuit? ça fait beaucoup de perte en moins de 24 heures......

Les amortos , que ce soit des stocks ou des Fournalès , contiennent peu d' air . Dès qu 'on branche le tuyau , une grande partie de l' air contenu va dans le tuyau et du coup , la pression chute .  Donc on ne peut pas re-mesurer la pression . 

Essaye de régler ta pression  à 43 psi . Puis rebranche ton mano pour voir de combien ça baisse . Tu aura une idée de la perte à chaque branchement . 

Autre chose , pour comparer les mesures , il faut avoir la même température . Il faut donc attendre après une ballade , que les amortos soient froids .

El3ctra a écrit:Ils sont à 740 sur le site EMC.. T'as pris les Blacks car eux sont à 840 ?

Oui j’aîpris Les black.

Tout est dans le titre... ça vaut quoi cette marque? la connaissez-vous en particulier les 430 heavy duty en 12'

Il parait, à ce qu'on dit, qu'ils sont plus long et plus raides.

Michoubidou a écrit:Il parait, à ce qu'on dit, qu'ils sont plus long et plus raides.

Je te laisse le soin de le vérifier 

Connais pas cette réference mais pour mon sportster...c'est de la grosse daube! Si les origines sont notés 1/10...je mets 2/10 aux progressive!

Et c'était mieux d'ouvrir un nouveau post alors qu'il y a celui la qui tourne sur les amortisseurs touring:

http://www.passion-harley.net/t73659-amortisseurs-touring-dossier

Un peu de bon sens, c'est bien. Et ça donne moins de boulot au staff pour fusionner. Sinon, on fini par plus s'y retrouver. D'autant plus que tu y a poster aujourd'hui même...

Annihilator a écrit:Et c'était mieux d'ouvrir un nouveau post alors qu'il y a celui la qui tourne sur les amortisseurs touring:

http://www.passion-harley.net/t73659-amortisseurs-touring-dossier

Un peu de bon sens, c'est bien. Et ça donne moins de boulot au staff pour fusionner. Sinon, on fini par plus s'y retrouver. D'autant plus que tu y a poster aujourd'hui même...

C'était poisson d'avril ils peuvent poster n'importe où les newbies les modos ont le temps !

Merci enix250 pour ton avis , pour les autres faut pas vous emballer les mecs, C juste que j'aime pas faire de mélange....ici je parle d'une marque en particulier et sur mon autre post de ce jour j'aborde la question de la perte de pression sur les amortos d'origines et en gros newbies que je suis, Messieurs j'aimerais mieux avoir des avis de la part de pro que vous êtes, plutôt que des

C évident je viens de lire les 32 pages et ont y trouve de tout des avis divergeant...des règlements de comptes.... ....des blagues.... a certains moments ont se demande si ont est toujours sur le sujet....mais bon ce n'est pas grave après tout C la vie d'un forum avec ses hauts et ses bas     et parfois de bons conseils sur le sujet de départ....

merci pour l'info prix

moi je pense que des mecs comme simmer je le vois plus avec des japonaise que des Harley cet deux conduite différente 

harson a écrit:moi je pense que des mecs comme simmer je le vois plus avec des japonaise que des Harley cet deux conduite différente 

C'est qui simmer? 

EMC commandés!!!

hurricane a écrit:EMC commandés!!!

Excellent choix. Quelle hauteur?

Perso, sur les conseils de Pierrot de chez Borie, j'ai pris les 330mm. Et ben c'est tout simplement une tuerie.

hurricane a écrit:EMC commandés!!!

Très bon choix, tu ne seras pas déçu 

Annihilator a écrit:

hurricane a écrit:EMC commandés!!!

Excellent choix. Quelle hauteur?

Perso, sur les conseils de Pierrot de chez Borie, j'ai pris les 330mm. Et ben c'est tout simplement une tuerie.

Trop relevé pour moi, mais tu es grand.  

DOUDOU a écrit:

Annihilator a écrit:

hurricane a écrit:EMC commandés!!!

Excellent choix. Quelle hauteur?

Perso, sur les conseils de Pierrot de chez Borie, j'ai pris les 330mm. Et ben c'est tout simplement une tuerie.

Trop relevé pour moi, mais tu es grand.  

De ce que m'a dit Pierrot, c'est la position quand la moto est seule. Mais dès que tu montes dessus, elle serait pas plus haute. Mais bon, j'ai même pas vu de différence de hauteur entre avant et après.

Faudrait que je me gare à coté d'un autre RGS pour comparer.

Helo les potos,
J'envisage de monter des amortisseurs EMC.

J ai rencontré le boss au salon de Lyon qui ma paru hyperpro,
Les responsable Öhlins sont de très bon conseils aussi mais je pense 
qu'ils sont de très bonnes fabrication.
Je vais donc pencher sur une fabrication Française.

Sur quels critères vous avez penché entre les 2 société. 

Loule34 a écrit:Helo les potos,
J'envisage de monter des amortisseurs EMC.

J ai rencontré le boss au salon de Lyon qui ma paru hyperpro,
Les responsable Öhlins sont de très bon conseils aussi mais je pense 
qu'ils sont de très bonnes fabrication.
Je vais donc pencher sur une fabrication Française.

Sur quels critères vous avez penché entre les 2 société. 

Deux potes ont fait monter des EMC sur un Dyna et l'autre sur une Electra, ayant eu les deux modèles avec les amortos d'origine et après avoir essayer les leurs avec des EMC j'ai pas trop hésité, ça change vraiment beaucoup maintenant je n'ai jamais essayé ohlins qui doit être aussi top, et tous les retours sur EMC sont bons. Si tu as un pote qui a équipé sa belle avec demande à essayer ça finira de te décider.

Le peux que j'ai roulé avec mes EMC, c'est incomparable en terme de confort. Pour ce qui est de la tenue de route, vu que je cherche pas les limites, j'ai trouvé que c'était mieux, mais les origines me convenait sur ce point la.

Et c'est en lisant les avis ici que j'ai pris ma décision. Et puis, chez Borie, c'est ce qu'ils recommandent... et commandent directement.

Ce WE, on a fait une balade à deux. Un trajet qu'on a déjà pris plusieurs fois. En rentrant, j'ai demandé à madame ce qu'elle en a pensé. Réponse:
"Oui, c'est pas mal!".
Moi: "Pas mal? Mais c'est carrément le jour et la nuit. Rappelles toi que sur ce trajet, tu avais l'impression que la jante tapait. Maintenant, tu as à peine une secousse..."
Elle: "oui, mais la, en roulant, t'as évité les trous et les bosses non?"
Moi: "Ben non. Au contraire. Non seulement j'ai fais moins gaffe que d'habitude, mais en plus, j'ai roulé plus vite...".
Elle: "Ah ben dans ce cas c'est bon alors. J'ai presque rien senti."

Martine. Spécialiste amortissement deux roues division sport extrême depuis près de 20 ans.

surtout sur le spécial on ressent de suite la différence