Decharge batterie

suis d'accord mais pour moi l'optimat n"est pas une solution . Très déçu de ce modèle avec seulement 30000 kms.

C'est un bon produit pour le maintien de charge. Mais un peu juste pour charger complètement des batteries à fort amperage . Il ne débite pas assez avec 0,8 AH. Il faudrait charger au moins 2 AH pour les batteries de 30 AH

Bonsoir

Je ne comprends plus rien à cette moto. Depuis que je l'ai récupérée je n'ai pas branché l'optimate ou autre et je peux la laisser 2 semaines ou plus et la batterie tient la charge !!!!!!!!  Bizarre cette affaire.

Eh bien c'est le principal. 
A surveiller quand même car si c'est une fuite électrique ça peut revenir. Je pensais aussi à un truc : le transpondeur ; une de mes connaissances avait eu un souci avec son V-Rod. Si le transpondeur restait à proximité de la bécane, pas de problème. Transpondeur bien éloigné idem. Mais entre les deux, la bécane passait son temps à s'activer et se désactiver et ça vidait la batterie...  une bizarrerie... on a jamais découvert le fin mot de cette histoire car ce n'était pas un mec patient. Il a revendu la bécane...

Meme problème sur mon RG 2000, avec une batterie neuve achetée en concession.....
Brainstorming et a priori pour moi, le problème vient de mon nouvel autoradio JVC....
J'ai viré le fusible et miracle, plus de soucis .....
bilan, je vais remonter la radio K7 HD d'origine.

Bon courage

Pour argumenter en faveur de l'Optimate je peux confirmer son utilité et même pour une batterie déchargée l'ayant utilisé pour résoudre un problèmes avec mon Softail.

Le régulateur de tension était HS j'en ai acheté un nouveau chez BigJack et la batterie morte donc là aussi j'en ai acheté une nouvelle sur un site spécialisé en commandant un Optimate par la même occasion.

La batterie et le produit sont séparés et l'on doit préparer sois-même en laissant agir la réaction chimique comme indiqué sur la notice.

Une fois prête j'ai monté la nouvelle batterie et là impossible de démarrer la moto.

J'ai alors contacté le support pour demander un retour en garantie pour modèle défectueux qui m'a été accordé et me suis dit que c'était trop bête de la retourner sans rien faire.

Donc du coup j'ai branché mon Optimate tout neuf pendant 48h et surveillé les différents cycles de désulfatage ou truc du genre permettant de récupérer une batterie vide.

Après toutes ces galères j'ai enfin retrouvé une batterie chargée, démarrage de le moto au car de tour et n'ai plus rencontré de problème par la suite.

Bien entendu je n'ai rien retourné et j'utilise régulièrement l'Optimate même avec la voiture pour donner un petit coup de charge d'entretien entre 12 et 48 heures histoire de prolonger la durée de vie.

J'ai même constaté l'efficacité sur le système Start&Stop dépendant directement de l'état de la batterie qui ne ce déclenchait plus depuis environ un an hors mis le voyant qui clignotait le moteur continuait de tourner et il c'est remis à fonctionner correctement après ce petit passage par la case Optimate.

Euh l'optimate chargé à 14.5v sur un Touring il suffit de mettre le contact lorsque il charge pour lire la valeur de tension fourni par l optimate  sur le voltmètre ( petit cadran de droite )