BLACKLINE uniquement

Salut les frérots.

Bon, comme tous nos amis du forum avaient leur sujet dédié, que je parcours d'ailleurs avec plaisir avec leurs "bôs" brêlons, un sujet dédié aux FXS Blackline, regroupant les photos des belles des heureux possesseurs de cette machine (sisi, il y en à quelques uns...), un pt'it endroit où l'on peut échanger, astuces, bons plans et idées concernant nos Blackline, me semble être une bonne idée.

Donc, pour lancer les hostilités   , je post ici qqs photos de ma belle un tantinet modifiée, prisent cet fin d'après midi, en espérant que d'autres membres suivront...  

Vraiment sympas ta brèle

voici la mienne

si quelqu un sait jusqu a quelle taille on peux monter sur la jante arriere d origine...

Laurent95 a écrit:Vraiment sympas ta brèle

Merci Laurent.

Y'a un peu de la tienne avec les jantes du Croos bones.

fxs 76 a écrit:si quelqu un sait jusqu a quelle taille on peux monter sur la jante arriere d origine...

Salut fxs76, tu ne dois pas avoir bcp de marge à mon avis, surtout si tu souhaites conserver le fender arr d'origine où l'espace est limité, entre lui et le pneu...
160 suivant le profil de pneu, ça doit être le grand, voir le très grand maxi.

fxs 76 a écrit:voici la mienne

je vois que toi aussi, tu as des saloperies blanches sur ton pneu arrière .

ça fait dégueu mais je ne sais pas avec quoi les enlever

Belle machine

bikaddict a écrit:

Laurent95 a écrit:Vraiment sympas ta brèle

Merci Laurent.

Y'a un peu de la tienne avec les jantes du Croos bones.

Je dois te dire que si je n avais pas trouvé mon cb mon choix aurait été ce modèle car avec une petite prepa il devient

Salut bikaddict .

Ta blackline est

hugues77 a écrit:

fxs 76 a écrit:voici la mienne

je vois que toi aussi, tu as des saloperies blanches sur ton pneu arrière .

ça fait dégueu mais je ne sais pas avec quoi les enlever

moi c est parti avec du liquide vaisselle et une eponge sans avoir besoin de frotter comme un sourd

voila si ca peux t aider

ALEX 68 a écrit:Salut bikaddict .

Ta blackline est

Merci ALEX.

Cool merci moi aussi je ne savais pas comment enlever ces marques blanche.

Tu as fait une belle prepa sur ta brèle bicaddict tu peux détaillé tes modifs

Yes laurent.

J'avais déjà posté sur un autre sujet dédié au FXs, en commençant par le remplacement du guidon en attendant les autres pièces...
Donc, first step, stage1, pot sebring vides, cartho avec VCI et filtre screamin' Eagle (en attente d'un câble avec prise Deutsch 6 connecteurs, pour peaufiner les réglages et le ralenti)
Guidon Burleigh bar en lieu et place de l'origine + clignos kellermann embout de poignées, poignées tribal, rétros noirs Arlen Ness rad ii teardroop, changement de la durit de frein (Big galère au niveau de l’électrovanne de l'abs)
Etrier Av beringer 6 pistons + disque flottant Pm.
Jante av et arr Cross bones + pneus pirelli dragon, Mt 90-16 av et 200 55-17 Arr.
Fender Av ZCB
Kit Heartland Arr E-Z 200 (fender, sabres et selle)
Remplacement des ressorts de fourches par des Progressive suspension plus durs + vidange fourche 15 W.
Feu arr LUCAS, modifié pour un montage Led.

A venir :
Les clignos arr pour être en conformité (du moins de ce côté là ), et là je sèche un peu car je n'ai pas d'autres solutions que de percer les sabres (pas vraiment envie), ne pouvant me servir des supports fournis par Heartland ou les implanter directement sur le fender arr car entre le pneu et celui ci je n'ai qu'un petit centimètre...
Fabrication d'un déport pour le compteur.
Modification du Phare.

Pour l'instant, je vais en profiter pour rouler avant de réattaquer, cela fait presque deux mois d'immobilisation tout de même...

Salut voisin j'ai vu ton brelon chez HD il sortait juste du billard je l'ai vu partir pour son éssai...Le mien était juste à coté pour modifs....ton brelon il est vraiment top on se voit demain

De bien belle modif tous ça et ton guidon est terrrrrible pour les cligno moi je me suis fabriqué une patte très fine que j ai glissé entre le sabre et le cadre et la dessus je vais mettre mes cligno sur les photos de mon Brelon (mon cross bones)on voit les pattes que j ai polis je devrai recevoir mes cligno samedi je mettrai une tof une fois monté

Salut Po, merci.
Yes pour demain...

Pffff.... Impossible d'effectuer les réglages correctes de ma carto avec le matos HD, (c'est vérouillé) car lorsque je coupe les gaz, l'injection continue d'alimenter.
Bon, ce n"est pas à outrance et je compense pour le moment par un petit coup de gaz quand je rétrograde, mais c'est surtout irritant, heureusement le SEPST devrait résoudre le pb, enfin j"espère parce que HD ne peut rien faire.

@Laurent95;

Le guidon m'a valu une bonne dixaine de malls et quatre coups de fils en Australie.
Pas de dispo aux States, pas de dispos en Europe, donc directement chez le producteur en faisant le forcing... et taxé par les douanes. Fallait vraiment que je le veuille.

Pour les clignos, j'ai pensé comme toi soit à me servir des pattes d'Heartland ou à en fabriquer une, mais les fils seront apparents à moins que tu aies une astuce.

Non les fils ne devraient pas se voir car ils vont être derrières la patte donc pratiquement invisible car ils traversent la tige de fixation

Bon, je vais attendre que tu mettes des photos, parce qu'il y aura toujours le filetage du boulon de fixation des clignos, l'écrou.... et tu as peut-être un peu d"espace entre les sabres et le Gb pour y caler la patte. En fait je ne choppe toujours pas l'astuce.
Laurent, si tu peux faire des photos en gros plans que j'imprime, cela sera top.

Pas de soucis des que je reçois mes clinio je fais une tof en gros plans après montage

[img][/img]

Je te mets cette photo si tu regardes bien j ai fabriqué une petite patte en alu que j ai polie et placé entre le cadre et le sabre par la suite je la vais percer pour mettre mon cligno et les fils ne peuvent pas se voir ils sont derriere

Ok, vu, merci. Tu vas te servir de la descente du bras et effectivement on verra pas grand chose.
Je ne vais pas pouvoir faire la même chose... J'ai la sacoche latérale à gauche.

bonne idée que de créer le coin Blackline.

je poste des photos des que possible, de toute façon ma version est stock.

donc rie de nouveau pour l'instant.

BL92 a écrit:bonne idée que de créer le coin Blackline.

je poste des photos des que possible, de toute façon ma version est stock.

donc rie de nouveau pour l'instant.

Justement, tu as des news de ton projet?

qui est pour monter un pneu plus large? et qui pense que c est mieux de laisser la taille d origine?

j avoue ne pas trop savoir et etre partage entre les deux...!!!

bikaddict a écrit:

BL92 a écrit:bonne idée que de créer le coin Blackline.

je poste des photos des que possible, de toute façon ma version est stock.

donc rie de nouveau pour l'instant.

Justement, tu as des news de ton projet?

non, pour l'instant je suis pas mal occupé par mon boulot, d'ailleurs je répond à cette heure matinale car je taffe .
sinon, je pense que je vais virer mon support de plaque actuel pour améliorer provisoirement le cul du Black.
si un jour j'arrive à avancer dans mon projet, vous aurez des news à ce sujet.

autrement, respect: ton brelon est vraiment cool avec ces modifs

fxs 76 a écrit:qui est pour monter un pneu plus large? et qui pense que c est mieux de laisser la taille d origine?

j avoue ne pas trop savoir et etre partage entre les deux...!!!

en fait tu changes la tronche du bolide avec un 180 ou 200 + nouveau fender.
rien à voir avec les performances.
donc, si le montage d'origine ne te déplait pas, laisse le comme ça.
tu peux apporter d'autres modif a ton brelon pour le personnaliser.

Merci, c'est vrai qu'il est cool comme ça.

Bon, je ne serai pas vraiment objectif si je donnais mon avis, mais bon.
Ma femme préférait la finesse du brêlon en version stock, pour ma part, vu mon gabarit, nous sommes plus en osmose maintenant.
Quant aux perfs, si je peux me permettre, meilleur tenue de route sur bout droit, plus difficile à emmener dans les petits coins et les virolos serrés, mais rien de rédhibitoire, c'est juste une question d’habitude.
Par contre, freinage et fourche, ça je le conseille vivement, ils vont de paire et améliore grandement la sécurité en roulage.

Pour le reste, c'est vrai, il y a plein de façon d'aborder la personnalisation de cette machine, le principal étant de se faire plaisir, qu'elle nous ressemble, et de ne pas à devoir regretter par la suite ses choix.
Perso, je ne regrette rien...

Salut voisin je reviens sur ton post et revois donc ton brelon et vraiment il est top....... demain je mettrai les tofs de vendredi.......

je me rappel plus sur quel site j'avais vu ça mais je crois qu'il me reste une revue ou il y a l'adres des clignos dans les reposes pieds et vu ton brelon ceci pourrait être la soluce je recherche ça pour toi....gaz.........