Mon NRS par Mika59

Mika59 a écrit:ha si ça fonctionne, mais quand je vois la finition des arnott ou Legend air ... j'suis trop trop pointilleux et maniaque et les Dirty Air ne correspondent pas à mes attentes.
Teutsy, les Legend air, y'a un kit sur leboncoin à 1800€ mais ça reste toujours plus cher que les arnott, donc ce sera arnott ;)

Commandé au us 940 euro douane comprise les arnott

arrête ? t'es sérieux ? mais il y a combien de temps ?

Mika59 a écrit:arrête ? t'es sérieux ? mais il y a combien de temps ?

Oui je suis sérieux , toujours, enfin non pas toujours 

regarde par là

780 euro chez nos copains allemand ... sans le port ... je connais bien le shop Thomas est correct en port

http://www.ebay.com/itm/Arnott-Bilstein-Airride-Harley-Davidson-VRSC-V-Rod-Nightrod-Muscle-schwarz-/253049908183?hash=item3aeaf32bd7:g:-H0AAOSwx6pYsDjZ

Ha oui en effet, la ça vaut carrément !!! mais il me semble quand même différent des Arnott lorsque je compare les deux photo, les Arnott vendu chez MS par exemple, ils on un renfoncement au niveau des fixation alors que cela il sont rond direct.
Mais vu le tarif, ça donne envie !

Mika59 a écrit:Merci Yankee, je vais appeler today.
Je ne me souviens plus combien on avait versé déjà ?
Vivement !!! Je vais en avoir pour un peu plus je pense car je vais demander pour vider le cata, il m'avait dit OK.

Slt Mika fait gaffe si tu vire le cata, car le jour où tu as un pépin avec les flics ou le futur contrôle technique si revente, Ba il te faudra trouver une ligne d origine à prêter ou à acheter---> la misère 

Mais dans l idée c est pas mal de le virer ou bien acheter une ligne complète mais la c est plus le même budget 

Un peu de news ici, depuis le temps ...
J'ai donc vendu mes dirty air, un gris dans les landes pour un de leur client, même pas 2 jours sur leboncoin.
Je suis tombé sur une annonce d'une NRS, trois photos, deux avec les arnott et une troisième avec des progressive suspension.
J'ai négocié les arnott mais impossible, j'ai donc essayé les progressive et marché conclus après quelques échanges de mail pour un prix totalement dérisoire.
Le seul "hic" c'est que ce sont des 11". Le proprio à posé des arnott pour le duo car en effet, impossible avec les 11".

Montage seulement Dimanche et premiers tour de roue aujourd'hui pour me rendre au taf.
Voici mon ressentit personnel concernant ces suspat en 11" donc provenant des chez progressive suspension :

Niveau look c'est exactement ce que je cherchait, c'est à mes yeux parfait ! J'ai du cependant par sécurité, virer le cache courroie supérieur de peur que le support de cale pied arrière touche, RAS à ce niveau.
Question route, je vais pas vous mentir et en comparaison avec l'origine, c'est en effet plus raide mais honnêtement ça va, franchement j'aime ce ressentit.
Les problèmes arrivent au niveau du duo qui sera impossible mais pas gênant pour ma part. La ou c'est problématique c'est les virages, si dans le virage il y a une bosse ou autre, le châssis touche, ça m'est arrivé une fois ce matin, léger, mais quand même ... il faut donc revoir sa conduite pour ces derniers. J'ai besoin d'autre tests routier afin de voir ce dernier point car je part au Mans le 18 Mai pour 3 jours.

Une photo quand même pour illustrer :



J'ai également posé les caches axes avant et arrière ainsi que des capuchons de milieu de moyeu ( je sais plus le noms ), ce sont des détails mais ça fait la différence et rajeunit pas mal l'ensemble.

Il y a bientôt un ans, j'ai rencontré un gros problème avec la moto, j'ai pas trop voulu étendre le sujet mais bon, après tout ...

Tout à commencé lorsque j'ai découvert un suintement au niveau de la culasse, juste au niveau du joints de culasse.
Après plusieurs vérifications et contrôle de l'huile, je ne trouvais rien et aucunes consommation anormal.
C'est en la lavant que j'ai découvert ce truc absolument dingue : un mini trou, plus petit qu'une tête d'épingle, juste au dessus du joint de culasse ...
Je me rend chez Harley qui eux même hallucine ... j'essaie de trouver une solution avec eux, ils envoi un dossier chez Harley France puis courrier reçu chez moi ET chez Harley Seclin pour dire qu'ils ne peuvent rien faire car la moto est trop " vieille " ...
J'ai cherché partout, forum UK, forum US et absolument rien !!!
il y a un ans donc, j'ai colmaté ce minuscule trou avec de la pate de soudure à froid, c'est laid, c'est très laid, même si j'ai fait au mieux mais ça fonctionne !
L'hiver prochain donc, je démonte la belle totalement et soit je rapporte la culasse chez un pro en Belgique ou je trouve une culasse en occasion...
Bref ! j'suis un chat noir et j'ai l'habitude de ce genre de truc, j'ai le chic pour acheter LE truc qui faut pas.
Je précise que depuis, j'ai roulé pas mal, j'ai fait des trip de plus de 6h de route aller et idem retour et RAS !

Voilà, désolé pour le pavé et respect à ceux qui ont tout lu ^^

Sympa les suspensions.... j’ai les mêmes que toi mais en 12´ .... déjà ça frotte pas mal.... alors toi ça doit être feux d’artifiCes.... 

Jujumanou a écrit:Sympa les suspensions.... j’ai les mêmes que toi mais en 12´ .... déjà ça frotte pas mal.... alors toi ça doit être feux d’artifiCes.... 

Et oui, d'ou toutes mes questions sur ton poste ^^ Franchement ça va, j'ai touché qu'une fois et en virage, mais t'façon je vais bien voir, et comme je dit, c'est en attendant de pouvoir passer sur Air mais bon, j'ai malheureusement un tout petit porte monnaie

Sinon c’est vrai que c raide... mais ça reste confortable et plus sain que les suspensions d’origines...

Et le look.... 

Complètement d'accord ;)

Slt Mika,

ça fait un bail dit donc, je vois que finalement tu n'as pas gardé les suspensions pneumatique, de mon côté je ne m'en plein pas honnêtement, je dois monter un mano histoire de ne pas trop ta toner pour le réglage ( pas encore eu le courage), sinon je suis passé chez Max Power pour faire installer des ressorts progressif, le changement se fait sentir.

Au plaisir..

_Yankee_ a écrit:Slt Mika,

ça fait un bail dit donc, je vois que finalement tu n'as pas gardé les suspensions pneumatique, de mon côté je ne m'en plein pas honnêtement, je dois monter un mano histoire de ne pas trop ta toner pour le réglage ( pas encore eu le courage), sinon je suis passé chez Max Power pour faire installer des ressorts progressif, le changement se fait sentir.

Au plaisir..

Oui voilà, après comme je disait ça collé juste pas à mes attentes. J'espère pouvoir passer un jour sur du Arnott, mais pas la priorité pour le moment ;)
Je suis toujours pas retourné chez Maxpower, je vais prendre contact avec eux après mon retour du Mans pour enfin faire ce fameux stage ... Je veux bien te croire concernant les ressort de fourche ^^
Hésite pas à l'occas ;)

Ah ouai c'est beau rabaissé comme çà 

c'est justement ce dont on parlait sur mon post, si toi tu es en 11, les miens sont à combien au juste? tu saurais me dire?

quand tu dis des Air, c'est du Arnott c'est çà?

Pour tes suspat, je dirais sans aucunes certitudes que c'est du 13", par rapport à la hauteur.
Juju est en 12" déjà et tu vois que c'est déjà bien plus bas.

Oui quand je dit "AIR" je parle bien de suspensions pneumatique type Arnott ou Légend air ou celles que j'avais : dirty air ;)

Deuxième journée today et franchement ça passe, j'aime ^^

je viens de parcourir tout ton post,   le mécano!! Impresionnant!

Je souhaite faire la tête de fourche comme toi (mais modèle aprés 2012, je ne vois pas trop les différences avec l'autre d'ailleurs...) avec le kit rabaissement du compteur et donc les risers...
tu vas me dire "oui facile" mais c'est faisable pour un "néophyte en mécanique" de le faire seul?

c'est con tu sois un peu à l'autre bout de la France, j'aurais bien écouté le son de tes pots... 

Topper a écrit:je viens de parcourir tout ton post,   le mécano!! Impresionnant!

Je souhaite faire la tête de fourche comme toi (mais modèle aprés 2012, je ne vois pas trop les différences avec l'autre d'ailleurs...) avec le kit rabaissement du compteur et donc les risers...
tu vas me dire "oui facile" mais c'est faisable pour un "néophyte en mécanique" de le faire seul?

c'est con tu sois un peu à l'autre bout de la France, j'aurais bien écouté le son de tes pots... 

c’est clair que tu es à l’opposé.... 

oula, merci Topper, c'est sympa mais je suis loin d'être mécano ^^ je me lance, tranquillement, sans prise de tête et au final c'est comme un Lego mais en plus cher
Je te confirme que oui, tu peux faire toi même le rabaissement de la tête de fourche, des riser etc ... c'est pas compliqué.
Au pire, prend des photos, ça t'aideras pour le remontage en cas de doute ;)
Pour l'échappement, il fait un bruit sympa oui ;)

Mika59 a écrit:oula, merci Topper, c'est sympa mais je suis loin d'être mécano ^^ je me lance, tranquillement, sans prise de tête et au final c'est comme un Lego mais en plus cher
Je te confirme que oui, tu peux faire toi même le rabaissement de la tête de fourche, des riser etc ... c'est pas compliqué.
Au pire, prend des photos, ça t'aideras pour le remontage en cas de doute ;)
Pour l'échappement, il fait un bruit sympa oui ;)

au niveau outils, pas besoin de matos spécifique (genre clé dynamométrique etc.)? les clefs "classiques" suffisent?


HS: plus cher qu'un lego, çà dépend lesquels...https://shop.lego.com/fr-FR/Millennium-Falcon-75192 (et il y a plus cher...) 

Oui, outillage classique, une bonne mallette est c'est good

Me voici donc de retour après une petite semaine de vacances. Je suis donc allé voir le grand prix de France de moto GP, c'est un peu une deuxième passion et surtout l'occasion de passer un week-end avec mon frère et ses potes.
Pas de problème sauf lors du départ à 5h du matin en prenant la RN prés de chez moi, une bosse et boum ! plus de croisement ... Bon, je rejoint mon frère à Seclin en me disant que d'ici deux heures il fera jour et que je verrais ça une fois sur place ...
Quelques photos quand même histoire d'illustrer :

Au départ :



Et sur place, après 5h de route, forcément je suis le seul en Harley :



Ma belle et moi :



Pour l'histoire de l'ampoule, je vais donc du Samedi chez Harley Le Mans, c'était pas l'ampoule mais un fusible ... je demande en même temps un contrôle de tension de courroie, après 30 mn, je récupère ma moto, et tout ça pour pas un cents !

Pour la route, j'avais peur avec les suspat 11" accouplé avec le dragbar mais rien à dire ! j'suis pas encore trop vieux pour ces conneries
Le seul bémol c'est que j'ai changé ma poulie 30 dents pour une de 26 dents et donc compteur complètement à l'Ouest et comme je compte recalibrer tout ça lors de ma reprog et que forcément je l'avais pas fait avant ... c'est un peu casse burne, surtout que je prend des bornes pour rien du coup ... Sans parler de la conso avec la poulie 26 sur autoroute à 160 de vitesse moyenne ( l'inconvénient de partir avec des hyper sport et autre roadster .... )
Sinon, RAS, pas de conso d'huile ni d'eau, juste de l'essence ^^
Je vais chez Harley Jeudi pour le rappel concernant les freins puis je prend rdv ENFIN pour la reprog !

tu t'es tapé combien de bornes du coup? (en vrai km, pas km compteur... )

Bonne question, on a roulé pas mal sur place, j'ai du faire 1200 kms en tout à +ou - 30 bornes quoi

ok c'est pas mal sur 1 semaine  

et la position drag bar, tu en est toujours super content niveau confort ?

en 3 jours Monsieur, parti du Vendredi et revenu le Dimanche soir vers 22h30 ;)
Oui le Drag bar toujours content, après dans cette config et surtout avec la poulie 26 dents, c'est clairement pas fait pour les longue distances.

Mika59 a écrit:en 3 jours Monsieur, parti du Vendredi et revenu le Dimanche soir vers 22h30 ;)
Oui le Drag bar toujours content, après dans cette config et surtout avec la poulie 26 dents, c'est clairement pas fait pour les longue distances.

pourquoi 

night man a écrit:

Mika59 a écrit:en 3 jours Monsieur, parti du Vendredi et revenu le Dimanche soir vers 22h30 ;)
Oui le Drag bar toujours content, après dans cette config et surtout avec la poulie 26 dents, c'est clairement pas fait pour les longue distances.

pourquoi 

Ça mouline de trop peut être.... 

night man a écrit:

Mika59 a écrit:en 3 jours Monsieur, parti du Vendredi et revenu le Dimanche soir vers 22h30 ;)
Oui le Drag bar toujours content, après dans cette config et surtout avec la poulie 26 dents, c'est clairement pas fait pour les longue distances.

pourquoi 

Tu es plus haut dans les tours à vitesse équivalente donc tu consomme plus ...

On va dire que c’est un peu la fable du lièvre et de la tortue quoi 

Darda à résumé le truc ¨¨