Question valeur softail

Salut,

Demain je vais voir un héritage a côté de chez moi, le gars n'a pas donné trop de détail, je sais juste qu'il est hyper propre, 60.000 km et qu'il est de 2002, voici une photo :




Il en demande 13.000€ à discuter, je n'ai aucune idée de la valeur de ces modèles alors je vous écoute ;)

Merci

C est un 1450?????

A ce prix, c'est l'affaire du siècle !

il a l'air trés propre, la fourche c'est d'origine
il a une jolie gueule

C'est un 1450 softail héritage oui, je sais pas si la fourche est d'origine, il me semble que oui.
Je suis pas fan de ces modèles mais comme c'est a 4 km je vais quand même aller le voir et peu être l'essayer si le temps le permet.

Vu l'état c'est carrément une affaire, par contre à 60 000 penser à la distribution à faire si pas faite.
60 000 sinon ce n'est rien

C'est son prix moi je dirai...

Je pense aussi que c'est son prix, par contre si comme tu le dis tu n'es pas fan de ces modèles tu pourras trouver, surtout en ce moment, des Softails moins kilométrés et plus récents pour le même prix....Pour ma part j'adore ce modèle

oui je pense que la fourche est d origine. il est de quelle annee ?

yannboy a écrit:oui je pense que la fourche est d origine. il est de quelle annee ?

Chrissss a écrit:60.000 km et qu'il est de 2002,

suffit de lire

Vu la gueule du filtre à air , il a l'air d'être en stage 1 , en plus.
13000 roros pour un springer de 2002 , c'est pas cher payé , je trouve.
Sois bien conscient de l'entretien et puis de la conduite un peu "touchy" que réclame un springer.
Moi en tout cas  , J'ADORE !

Charly a écrit:

yannboy a écrit:oui je pense que la fourche est d origine. il est de quelle annee ?

Chrissss a écrit:60.000 km et qu'il est de 2002,

suffit de lire

oooouuuuupppppsssss

Le Lézard a écrit:A ce prix, c'est l'affaire du siècle  !

Oui, tout à fait !...

+1:51:

Je trouve pas cher effectivement . .mais si tu n aimes pas c 'est trop cher ...

C'est magnifique un Springer, mais si n'as pas le coup de cœur.....  En tout cas pour la rareté de ce modèle , elle n'est pas cher.... En même temps , elle a quand même 60 000 bornes   

Rapporté au millésime, c'est peu ...

bjr, je trouve que c'est une bonne affaire

Bon voila,

Hier j'ai été voir la moto et elle est vraiment très  belle, rien à dire elle est comme neuve avec pas mal de petites touches de personnalisation.

A la conduite j'ai trouvé l'avant un peu lourd, sans doute la fourche springer, par contre l'ensemble est très confortable, la position est super avec le beach bar et la selle est tres confortable.

Elle fait un bruit magnifique.

J'ai pas craqué car c'est pas vraiment mon style de Harley mais d'un autre côté je me dis que ca pourrait faire une bonne base pour un chopper.

dommage de faire un chopper avec ce modele!!  vaudrait mieux trouver un softail custom ou night train pour faire un chop!!

un springer ca doit rester dans son jus!!

Mais bien sur !!! Espèce de vandale !!! Pffff, respectent plus rien les jeunes...

aie aie, pas tapper

Ben voila, j'ai craqué ...

J'ai été revoir la moto et comme le prix avait encore baissé ben j'me suis laissé aller et je vais sans doute l'acheter.

Depuis la derniere fois, elle est passée a l'entretient et la distri a été faite.

Que dire de plus ... le gars me file 2-3 pièces genre le sissy + porte paquet détachable, un filtre à air Kuryakin hypercharger et le guidon d'origine.

Elle est vraiment impec', nouveaux embouts fishtails, nouvelles plaquettes, nouveaux disques, nouvelle batterie, des repose pied autoroute et plein de petits bazars chromés partout (va falloir frotter)

Sinon, avant de conclure, des choses à savoir sur ce moteur ( carbus Mikuni) et sur la bécane en général ?

Merci !

Moi, je serais toi, je ne tarderai pas trop à la prendre avant qu'elle ne te passe sous le nez
Car manifestement, il semblerait que ce soit une super affaire, à ce prix là, la distribution refaite, tu es tranquille 80 000km
Carbu Mikuni, c'est un des plus fiables, très simple à régler, et qui ne se dérègle pas seul
Maintenant, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

cherche pas à te torturer les boyaux d'la tête et achète-la, nom di dju

essayé un springer prend la en main  et tu ne la lachera plus  c est un peux un sytle  apar, de toute façons si elle ne te convient pas a la revente tu ne perd rien 

Et voila, le street bob est partir chez son nouveau proprio et je vais prendre livraison de l'héritage mardi apres un dernier essais en duo dimanche.

Au dernier essais j'etais pas super convaincu mais apres y avoir pensé tout l'hiver je me suis dit que je pouvais pas manquer l'occasion, une pareille, premier proprio et tj entretenue au petit poil c'est pas si souvent que ca se présente.

Y'a encore 2/3 truc dont je vais devoir discuter avec le vendeur : le filtre a air avec le gros skull, ca j'suis pas fan donc il me propose de le remplacer par un kuryakin charger, c'est pas encore la panacée mais c'est déjà mieux ...

Le beach bar, 1m d'ecartement le truc, je me tâte encore a remettre le guidon d'origine, à voir ...

Les sacoches d'origine, jolies mais tout sauf pratique, bon elles sont livrées avec et de ce que j'ai lu elle sont plutôt rares et chères mais je vais quand même réflechir a une alternative car pas moyen d'y rentrer un 33T.

Maitenant le confort, mon essai etait vraiment limité donc j'en apelle aux possesseurs pour avoir leur ressentit, venant d'un fxdb j'espere y gagner un peu en confort quand même bien qu'a mon premier essais j'ai pas trouvé que c'etait flagrant, sauf la selle qui elle est vraiment chouette.

La fourche springer, un peu déroutant au début, faut pas trop lâcher le guidon quand meme mais c'est surement question d'habitude.

Le duo : le pouf a l'air confortable et en plus j'hérite d'un sissy démontable avec orte bagage, le hic c'est qu'il est noir et pas chromé :(  le gars m'a dit qu'a deux fallait vraiment rouler easy car ca frotte vite, vous confirmez ?

Bon voila, ca fait bcp de question mais j'aimerais vraiment avoir toute les cartes en main avant le dernier essais, je me destinais plutôt a un road king que j'avais essayé et qui m'avais bcp plu mais cet héritage, j'en suis de plus en plus amoureux, a fortiori après avoir lu le sujet héritage springer only ou j'ai déjà appris pas mal de choses !

Merci à tous !  photos ce weekend

Ce qui fait la rareté de cette moto , c'est sa fourche springer d' origine .
C'est un 1450 à carbu , point encore positif.
Tu pourras facilement la revendre si tu t 'en lasses ce qui m' étonnerait 

Eytan

J'ai aussi un héritage 1450 carbu, j'aurais bien aimé avoir ta fourche par contre, , sinon elle est très agréable en duo Mme aime beaucoup, elle était réglée solo et j'ai frotté une fois ou deux aussi  mais après durcissement des amortos ar plus aucun soucis, j'ai aussi changé le guidon d'origine car trop haut pour moi (je le donne à qui en veut d'ailleurs) j'ai payé la mienne 10500 mais avec 80000 km et j'ia été bien emmerdé au départ car la distrib n'avait pas été faite.... donc c'est une bonne affaire apparemmen

Une fourche springer d'origine en bon état vaut 4000 à 5000 euros . Une moment donné , j 'avais envisagé d' en installer une, mais le prix a
Été rédhibitoire sans oublier une tenue de route une peu plus ferme surtout lors du freinage .
Mais pour les puristes comme moi , une springer héritage , c' est trop beau 

Eytan