cross bones mon nouveau jouet

Bien sympa les roues Mammoth... mais ça va te coûter un bras !!
Par contre, pas fan du tout du cerclage de ton compteur ?!!

moi, aime bien, comme quoi, les gouts et les couleurs.

Féloch, tu as fait du super boulot!  
Le verni satiné était le bon choix à mon gout, sinon ça aurait été trop "bling bling".
Elle est magifique et ces jantes lui iront à ravir.
J'attends de voir!

histoire de dépoussiérer un peu
je me suis fait plaiz  
ça faisait un moment que j'en voulais
caches culbut et carter de cames EMD
bon serte ils sont vendus en mode brût granité
mais aprés un peu d'huile de coude on arrive a obtenir
un résultat plus vintage

il me reste a faire le carter du bas.
Un kit réhausse commandé pour le résé
pour apprécier au mieux ces caches culbuts
pour les jantes ,je passe chez mon gris apres les fêtes
pour lui passer commande
bonnes fêtes a tous

Je vois que les vacances sont propices au bricolage... :.20:Joyeuse Fête

toujours autan de gout , et du bon gout !!!! bravo actarus

 bravo ça c'est de la belle pièce 
je viens de faire de même 

Je ne peux que trouver ces pièces superbes... mais je ne suis pas objectif, je suis fan d'EMD depuis le début !!
Et même si ces carters ribb's commencent a être un peu trop vus, ça reste bien sympa.
Publies-nous quelques photos une fois tout ça monté.

justement puisque vous passez par là
et que vous avez monté les mêmes produits
j'aurais une question pour vous 2 (Manu&Oli)
pour le carter inférieur de cames
vous avez changé le joint où remis l'ancien?
et combien il coûte a peu prés?
pour les caches culbuts j'en ai pris des neufs chez HD
mais en bas je sais pas trop sous quelle forme il se présente
car pas démonté pour le moment

non pas besoin de changer !!
tu démontes proprement et tu reposes, si c'est la première fois qu'il est démonté 

Salut Streeton,
Contrairement à Manu, si tu ne veux pas prendre le risque d'avoir une fuite, il vaut mieux que tu montes des joints neufs (c'est ce que j'ai fait. Achetés chez HD : 15€ pour la distribution, 8€ pour la boite, 48€ pour le primaire... sans oublier l'huile !)
Quelques liens utiles :
- MANUEL D'ENTRETIEN 2012 pour modèles SOFTAILS en français
- Re: Et une SLIM pour le 81, une SLIM...
Par contre, pour le primaire, si tu couches la bécane sur le côté, tu peux remplacer ton carter sans avoir à changer l'huile !
Appelles-moi si besoin !

La 1ere fois , il faut toujours faire doucement et proprement

oli81 a écrit:Salut Streeton,
Contrairement à Manu, si tu ne veux pas prendre le risque d'avoir une fuite, il vaut mieux que tu montes des joints neufs (c'est ce que j'ai fait. Achetés chez HD : 15€ pour la distribution, 8€ pour la boite, 48€ pour le primaire... sans oublier l'huile !)
Quelques liens utiles :
- MANUEL D'ENTRETIEN 2012 pour modèles SOFTAILS en français
- Re: Et une SLIM pour le 81, une SLIM...
Par contre, pour le primaire, si tu couches la bécane sur le côté, tu peux remplacer ton carter sans avoir à changer l'huile !
Appelles-moi si besoin !

et bien moi je confirme ce que te dit Oli si tu ne veux pas être emmerdé .

je viens d'avoir notre ami Billy et lui me dit que tu changes, si joint pas top au démontage et si pas trop de km !! 
joint top c'est qd il se décolle des 2 surfaces d'appuis sans problèmes .

pour moi j'ai que 10000kms voila !!!!

 le mieux de tout ça, est d'en avoir sous la main qd tout est démonté (pour moi si ça fuit un peu, pas grave car démontage sans démonter l'échappement alors je peux prendre un minimum de risque )

winnie a écrit:La 1ere fois , il faut toujours faire doucement et proprement

et bien lubrifier pour ne rien déchirer !!!!   pour pouvoir s'en reservir 

bon ok merci a vous 2  
ce qui me gêne un peu,c'est que j'ai fait
mes 3 vidanges il y a 2 mois de ça et la question
que je me pose est,sachant que le XBones est sur la béquille lat
depuis quelques temps et que le carter de distri est en bas  sur le côté D
est il obligé que l'huile coule quand je vais ouvrir où juste un peu
où faut il carrément que je re vidange l'huile pour la récupérer
vu qu'elle est neuve,pour travailler proprement
je vous cache pas que ça m'arrangerai de zapper le mode vidange

Comme je t'ai dit, pour le primaire, il n'y a pas beaucoup d'huile dans le carter, donc pas besoin de vidanger, à condition de coucher ta mob sur le côté droit (j'avais fait ça avec mon pote Fabrice et s'était nickel).
Par contre pour le carter de distri ça me paraît plus compliqué !!

pour les covers côté droit !! même chose  tu couches tout à gauche et tu démontes ( Oli, la solution vient de Billy!!  ) il y a juste des remises à nivaux, à vérifier après 
bon courage 

bon je ferai au mieux,merci pour vos conseils  
bien vu Oli pour le tarif joint distri
je viens de le prendre chez HD et oui 15 bales
comme tu disais
je posterais des photos dés que le XBones
sera plus présentable

en attendant des plus récentes avec leur modif EMD
une petite série pour mettre un peu de couleur
sur cette page
en mode duo avec le 8R de mme

et mon mien

et voilà un petit kit EMD en place
pour le carter de distri j'ai rusé,j'ai scotché un bout de
feuille en pvc avec un bac en dessous histoire de récupérer
le peu d'huile qui s'est écoulée quand j'ai ouvert.
Ben nickel et en plus j'ai rien dégueulassé  


pour info j'ai eu a peine un demi verre d'huile de récupéré
et voilà une fois tous montés
des photos en extérieur viendront plus tard
par ce que là,fait un temps de chiotte

Ils claquent bien les carters EMD une fois polis... Bluegrass Phil avait pris cette option sur son Slim et j'étais certain que ça allait le faire sur ton CB.
Vivement les tofs en extérieur !

streeton a écrit:et voilà un petit kit EMD en place
pour le carter de distri j'ai rusé,j'ai scotché un bout de
feuille en pvc avec un bac en dessous histoire de récupérer
le peu d'huile qui s'est écoulée quand j'ai ouvert.
Ben nickel et en plus j'ai rien dégueulassé  


pour info j'ai eu a peine un demi verre d'huile de récupéré
et voilà une fois tous montés
des photos en extérieur viendront plus tard
par ce que là,fait un temps de chiotte

et alors ds tout ça !!!! tu as changé ton joint ?

ils sont poli et verni ?

a oui j'ai été obligé de changer le joint
et heureusement que j'en avais 1 neuf
car une fois démonté l'ancien était irrécupérable
et non pas de vernis dessus juste poli
question pour toi manu54
tu l'as monté toi ton cache distri EMD ?
et si oui,tu n'as pas de fuites a ce niveau là?




car moi j'hésite a mettre un joint d'étanchéité spéciale haute température
pour l'instant je peux pas dire si ça fuit car le XBones
n'a pas tourné depuis le montage des pièces EMD

et bien moi je viens de le faire aujourd'hui à 16h30 et
pas changé le joint car en bon état !! le cover d'origine c'est décollé tout seul 
et pour les fuites je ne peux pas te dire !! MBB et comme ton XBones elle n'a pas tournée depuis , j'ai encore les y pipes à monter .Perso je ne pense pas que ça va fuir l'huile est plus vers le bas.

fait ns un retour dés que ça tourne, je ferais de même qd je ferai chauffer MBB pour toutes les vérifs

petit retour apres un petit roulage
de 80 klm mercredi soir
ben nickel pas de suintements
en vu d'ensemble avec réhausse résé




bon par contre chuis véner pour les jantes DNA MAMMOTH
je reviens de chez mon gris et son avis est assez direct, son fournisseur
qui a cette marque dans son catalogue
lui a dit qu'il y avait trop de retour sur ces modèles.
chrome qui se barre/ jante voilé etc.....
donc je lui ais laissé le champs libre pour me trouver des jantes en occas TTS
par ce que des TTS neuves c'est hors de prix
1450 euros l'AV et 1800 euros l'AR
affaire a suivre

  il est joli beau. 

Superbe cette photo d'ensemble... il claque bien ton Cross Bones et les pièces EMD lui vont bien !

Magnifique ce cross bones 

un p'tit carter de boite EMD ?