Mon Fat Boy S modifié (ape, etc..)

yannboy a écrit:connais tu la marque de cette sacoche stp???

REMIVTX a écrit:Bon, suite des aventures du Fat.. J'en suis à 1300 bornes et la révision des 1600 arrive bientôt. Autant en profiter pour faire faire quelques modifs, non ?

Après avoir fouiné sur le forum, j'ai trouvé des clignotants avants qui me plaisent beaucoup (merci Alexander !!). Des modèles leds de chez Thunderbike :



C'est pas donné (140 euros), mais ça à l'air bien costaud ! Commandés directement sur le site du fabricant et reçus en 4 jours. Efficacité allemande !!

J'ai commandé des réhausses pour les plateaux conducteur chez mon gris, aussi. La garde au sol est vraiment insuffisante et je commence à attaquer sérieusement les supports. A priori, on doit gagner un ou deux cm vers le haut. C'est toujours ça de pris !

Pour l'arrière, je vais tout virer (merci pour l'inspiration, Philippe94 !!).

Lissage du garde-boue, retrait du feu central, remplacement des clignotants par des Kellermann, pose d'une plaque latérale (Kuryakyn). Un peu dans ce genre : 





Ca va se faire d'ici une dizaine de jours.
Je vous tiens au jus.

REMIVTX a écrit:

yannboy a écrit:connais tu la marque de cette sacoche stp???

Tout est là :

http://www.passion-harley.net/t70891-fat-boy-s-black-denim

REMIVTX a écrit:Bonjour, merci pour les compliments, ça fait toujours plaisir...

@steevlo : Effectivement, les clignotants ça fait vraiment très moche devant. On ne voit que ça ! Je vais les virer mais je prends le temps de bien regarder tout ce qu'il se fait pour trouver une solution "propre". Pour les rétroviseurs, c'est que du bon ! Ils sont bien au-dessus de mes épaules (normal sur un 17") et je vois tout à l'arrière comme jamais.

@DB-56 : Le guidon est dispo en plusieurs diamètres chez Todd's. J'ai des photos d'un Fat Boy avec le même que le mien en 10" (ou 14", je ne sais plus) de hauteur :

Avec les jantes d'origine :







Avec des jantes qui déchirent !!







Y'a pas à dire, le Fat Boy c'est vraiment la meilleure base pour faire une préparation (en toute objectivité, bien évidemment !! Et c'est un ancien inconditionnel du Breakout qui vous dit ça !).



PS : Le garde-boue arrière c'est un RSD, les jantes c'est SMW et la primaire c'est BDL...



Bonjour, 
super fan de cette paire de jantes si vous avez la référence de c'est SMW car je ne l'ai trouve pas c'est vraiment un modèle qui correspond au FAT  
bientôt des tof du mien que j'ai très légèrement modifié     

Bipbip a écrit:Salut REMIVTX, très belle machine que tu as.
Sur une des photos, lors que tu as remplacé les clignos arrières, on peut voire que tu as mis des bouchons sur les sabres pour boucher les trous.
Peux tu m'indiquer une référence ou ce que tu as utilisé? J'ai deux vilains trous à boucher suite aux changements de mes clignos.
Merci d'avance