Du nouveau dans mon garage...

Panther a écrit:Pourquoi ... il a déjà tourné au DOT5 dans une vie antérieure ?
Si tu es actuellement en DOT4, n'oublie pas qu'ils ne sont pas compatibles, hein   T

Les 3 4 et 5.1 sont miscible entre eux, seul le 5 est à base de silicone et de couleur violette. ne pas mélanger. 

Les anciennes HD avant 2000 sont presque toutes en dot 5 et c’est bien mieux! D’abord il n,absorbé pas l’humidite Donc il est beaucoup plus stable, et il est sans danger pour la peinture!
Sur mes couvercles de maître cylindre il est bien écrit dot 5 et il est bien violet! C’est pas la première fois que je purge les freins de la belle.
D,ailleurs l’ex proprio avait passé le freinage avant en dot 4 avec son montage d’etriers de tmax, et le mc n’avait pas aimé....
Beaucoup de collectionneur d’auto anciennes qui roulent peu les passent en dot 5 pour éviter les problèmes d’eau dans le fluide...
Chez moi l’hivernage peut être long avec la neige.... et puis elle est comme ça d’origine!

LeStef a écrit:Les anciennes HD avant 2000 sont presque toutes en dot 5 et c’est bien mieux! D’abord il n,absorbé pas l’humidite Donc il est beaucoup plus stable, et il est sans danger pour la peinture!
Sur mes couvercles de maître cylindre il est bien écrit dot 5 et il est bien violet! C’est pas la première fois que je purge les freins de la belle.
D,ailleurs l’ex proprio avait passé le freinage avant en dot 4 avec son montage d’etriers de tmax, et le mc n’avait pas aimé....
Beaucoup de collectionneur d’auto anciennes qui roulent peu les passent en dot 5 pour éviter les problèmes d’eau dans le fluide...
Chez moi l’hivernage peut être long avec la neige.... et puis elle est comme ça d’origine!

Moi ma FXDX 2003 est toujours en DOT 5 aussi, couleur violet je confirme. Aucun problème avec.
Mais quand j'ai pugé l’ancien était marron........ portant sur les couvercles c'est bien indiqué DOT5....

Devant parfois la difficulté à trouver du dot 5 certains n’hésitent pas à passer en dot 4 mais celui ci est corrosif pour le circuit de freinage prévu pour le silicone......

LeStef a écrit:Devant parfois la difficulté à trouver du dot 5 certains n’hésitent pas à passer en dot 4 mais celui ci est corrosif pour le circuit de freinage prévu pour le silicone......

Oui ça doit être pour ça.... de toute façon quand j'ai remis du DOT 5 j'ai changé toutes les durites par des aviations !

JairF a écrit:Je ne sais plus si j'ai trouvé ce site sur ce forum ou sur Nation mais peu importe, je trouve ça bien foutu

On encode notre taille, on choisi notre moto et on peut modifier plein de paramètres pour se faire une idée

Il y a en pouces et en cm, il faut modifier dans les menus à droite



Ah non merde, il me faut 7 jours de forum pour pouvoir publier un lien

Ahhh là ça fait 7 jours

http://cycle-ergo.com/

C'est marrant... dans notre monde de Harley, sympathique à première vue, il y a des sujets qui... 
- font causer pendant de longues pages de Posts,

- suscitent beaucoup de polémiques, et parfois...

- provoqueraient presque des meurtres à distance 

je veux nommer : 
- Carbu ou Injection ?
- Flanc blancs ou pas ?
- SP98 ou SP95 ?
et...
- DOT 4 ou DOT 5 ? 

Jissé73 a écrit:C'est marrant... dans notre monde de Harley, sympathique à première vue, il y a des sujets qui... 
- font causer pendant de longues pages de Posts,

- suscitent beaucoup de polémiques, et parfois...

- provoqueraient presque des meurtres à distance 

je veux nommer : 
- Carbu ou Injection ?
- Flanc blancs ou pas ?
- SP98 ou SP95 ?
et...
- DOT 4 ou DOT 5 ? 

Tu as oublié les sujets sur l' huile . 

Ceci dit , on peut mettre du dot 5 tant qu 'on a pas d' ABS .

Ah oui... Zut 

Et un petit étrier 4 pistons Harrison monté au DOT 5!!!

Nickel !
Fais gaffe... Freine pas trop fort ! Avec un seul disque tu vas tordre la fourche 

Yeah c'est super et tu vas trouver du changement au freinage, j'en parle en connaissance de cause 

Ah, Joli !!!
çà doit claquer sur ta bicyclette ! Bien dans le style,
et Perso, j'adore le look "alu" qui va se patiner.

Où as-tu trouvé cet étrier ? Il est d'occasion, non ?

william25roger a écrit:Yeah c'est super et tu vas trouver du changement au freinage, j'en parle en connaissance de cause 

A condition que le maître-cylindre soit adapté . Sinon , ça peut être pire que d' origine .

Le maître cylindre est adapté et après essai sur 1 km, désolé mais il ya encore de la neige chez moi, et bien c’est un freinage beaucoup plus mordant.
Sinon je viens de finir le montage des commandes centrales. Elles vont bien avec la bécane, j’essaierai demain sur route pour voir si je suis bien....

Petite image pour voir: 

Mon gamin m’a offert un porte clef et un autre à laisser sur la moto, excellent !

Excellent !!! 

Mais par chez moi, malheureusement je ne m'y amuserais pas.
C'est un coup à tenter le diable pour ceux qui ont suivi les cours d'anglais au moins jusqu'en quatrième... 

Cepafo, on a ce genre de population aussi dans l’agglomération Stéphanoise.... bah je le mettrai pour les concentres pour faire marrer les gars!

C’est p’t’être mieux.... OL 1 ASSE 1 sur ce coup là 

Indy69 a écrit:C’est p’t’être mieux.... OL 1 ASSE 1 sur ce coup là 

Excellent! 

Du nouveau! J,ai remis les commandes avancées..... je suis finalement mieux après essai d’une centaine de bornes.... mais durant l’essai je me suis fait attraper à 94 au lieu de 70..... heureusement c’était un biker derrière les jumelles...... avertissement contre promesse de rendre le compteur lisible en roulant.... c’est donc chose faite et ajout d’un compte tour pour le côté “sportif” ....

Tu T’as eu du bol !!!! Simon c’était le PV et le retrait de points 

45min a parlementer et ça a payé... mais je m’en tire Bien sont pas tous comme ça, et ce jour là y’avais pas Le chef, sinon.......
Mais il a reconnu que la bécane était propre, tout les éclairages ok, pneus neufs, bruit supportable et un quadra plus cool que rageur au guidon ça aide......

C'est cool pour toi 

l'été dernier je suis passé à l'orange à DAX et en septembre j'ai reçu le PV pour 90€ et -4 points, du coup je fais gaffe quand je roule en moto surtout que j'ai du mal à être en dessous de 90 km/h.

Ouais, parce que essayez toujours de discuter avec un radar ! 

Cool le poste de pilotage ! tes compteurs, ce sont des MMB Messtechnik ?

Jissé73 a écrit:Ouais, parce que essayez toujours de discuter avec un radar ! 

Après avoir essayé avec ma belle-mère, je préfèrerais tester le radar ... j'aurais plus de chances de gagner

Salut,  mes compteurs sont des Daytona Velona en diamètre 60, pas trop chers, faciles à installer. J’ai profité des fixations de la casquette de phare sur le té pour les installer, et c’est bien lisible en roulant.

Panther a écrit:

Jissé73 a écrit:Ouais, parce que essayez toujours de discuter avec un radar ! 

Après avoir essayé avec ma belle-mère, je préfèrerais tester le radar ... j'aurais plus de chances de gagner

Ouais, si en plus ta belle-mère te fait perdre des points... 

Jissé73 a écrit:

Panther a écrit:

Jissé73 a écrit:Ouais, parce que essayez toujours de discuter avec un radar ! 

Après avoir essayé avec ma belle-mère, je préfèrerais tester le radar ... j'aurais plus de chances de gagner

Ouais, si en plus ta belle-mère te fait perdre des points... 

... dans son estime ?

J'l'aime bien, mais quand même ...