Sportster : louvoiement désagréable

j'ai trouvé ça
https://www.bikers-store.fr/jeu-de-40-rayons-16-oem-43241-05-,p-1276041.html

et 2-3 autres sites plus ou moins dans les mêmes prix


je suis très étonné de l'énorme différence de prix par rapport à ce que tu annonces

Si je lance une recherche sur google avec
J'obtiens dans les premières pages pointées:
SPOKE SET CHROME 16 INCH
Affichés à 38,63 TTC
Ta page donne la ref OEM 43241-05
Malheureusement aucune des pages ne donne le diamètre des rayons.
Ce que je peux te dire, c'est que la référence que j'ai donné est celle inscrite sur la facture. Et ils ont déjà 1000 au compteur depuis leur montage.

merci pour ton retour philrk38

la ref 43241-05 est la ref OEM donné sur le site http://partsfinder.onlinemicrofiche.com

je pense que les rayons que tu indiques sont des répliques

Effectivement ton jeu est affiché OEM. La différence de qualité est impossible à connaitre sans avoir les 2 sous la main. Je fasi confiance à mon gris qui doit avoir l'habitude de ce fournisseur

quelqu'un peut-il me confirmer SVP la longueur des rayons ?

normalement c'est 170 mm
restreint 5/4

Merci

j'ai eu la même histoire: rayons cassés = rayons qui se déserrent = louvoiement à haute vitesse/virages et stabilisation lors des accelerations.

Je retendais les rayons puis le problème revenait au bout de deux mois (ils se deserraient...).

Verdict: changement de roue obligatoire.

Quand tes rayons (Inox) ont du jeu dans le moyeu (Alu), leur épaulement va travailler l'alu et... à terme augmenter la taille du trou dans lequel ils sont logés car l'inox est plus dur que l'alu qui est assez mou. il n'y a rien à faire pour sauver la mise, c'est changement de roue (ou moyeux à minima).
Attention donc à ne pas laisser trainer ce problème comme j'ai fait

merci Spades pour ton retour

le problème est résolu, j'ai fait complétement re-rayonner la jante avec des rayons neufs

le résultat :

Bonjour,
J'ai connu ce phénomène impressionnant dans les mêmes circonstances que toi. Sauf erreur, il s'est manifesté depuis le montage de deux sacoches latérales, ainsi que d'un guidon Bildwell surhaussé. A étudier... la corelation entre ce deux facteurs qui déplacent le centre de gravité. Remède radical: changer la monte d'origine (Dunlop) et remplacer par une Michelin Commander II qui s'est avérée - cet avis n'engage que moi - une vraie révélation. J'évite par contre de rouler sous la pluie. Dans les routes sinueuses du Beaujolais le résultat est impressionnant, c'est plus la même moto. Montage/équilibrage/ monte env. 260 euros chez Allo'pneu. Nota bene: la concession HD du Rhône m'a proposé les mêmes pneumatiques pour 550 euro, carrément le double! Ce superbe geste commercial m'a amené à quitter le chapter de Lyon qui est devenu, à mes yeux, une machine à frics plus qu'autre chose. Ce n'est pas parce qu'on roule en Harley qu'on se transforme en vache à lait.
Bonne route, cordialement

Bonsoir,
cela me rappelle des souvenirs (883N 2010, débutant) ... et je me posais plein de questions du genre (moto accidenté, fourche tordue, vice caché etc.). Jusqu'au jour où j'ai remplacé la monte de merde (sic, mille excuses) de Dunlop par des Michelin modèle Commander (de tête): terminé le louvoiement, l'impression de patiner sur du savon, c'est une autre moto. Va voire pour les amortisseurs chez shock-factory, au besoin, ils ont des tarifs abordables (env. 400 euro). Plus tu lestes l'arrière (sacoches, etc.), plus le phénomène s'amplifiera , il paraît que cela est purement mécanique.
Cordialement

Bonjour Phil, suis juste arrivé dans ce beau monde de passionnés HD question idiote peut-être qu’est-ce que vous appelez le ´gris’ ? souvent lu dans le forum.
Merci 😅

je peux te donner la reponses à ta question : un gris est un mecano moto, pas officiel HD ! tous les garages moto qui n'ont pas du perso officiel HD sont des gris !

Super merci pour le tuyau 😉👍🙋🏻‍♂️

Et sporty81 le répondeur le plus rapide du Limousin

👏✌️