Amortisseur de direction sur Electra

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Message par Michel_33 le Jeu 23 Nov 2017 - 19:15

"Le système à escargot" ?!? c'est quoi çà ?

@Louloupa mes origines sont à Aynac. J'y vais parfois voir la famille.

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Message par louloupa le Jeu 23 Nov 2017 - 19:59

Ta famille habite là ?  Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 90029

Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 Z

Trève de plaisanterie . 

Il y a un excentrique ( qui a une forme d' escargot )solidaire de chaque côté de la broche de roue . Quand on veut retendre la courroie , on tourne un excentrique qui frotte sur une butée du bras . De l' autre côté , l' autre excentrique tourne aussi puisqu' il est solidaire de la broche. Ca fait que la broche de roue avance ou recule toujours en ligne . Donc la roue est toujours alignée . CQFD 

C'est pas un exploit des ingénieurs de chez Harley , mon gitane testi avait déjà ça en 1970 .  Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 807915
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Message par Michel_33 le Jeu 23 Nov 2017 - 20:57

oOOOH la testi, la malag, elle est loin notre jeunesse.
Oui un bout de ma famille est de là bas. J'adore le coin, y'a de belles balades à y faire.

Bon mais tout çà va enterrer ma question précédente.
Comment faites vous entre une pression de précontrainte d'amortisseur différente entre le solo et le duo ?
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Message par CREEPER33 le Ven 24 Nov 2017 - 22:52

Michel_33 a écrit:Nouvel essai : peut-être un peu moins de guidonage pas évident à mesurer précisément. Disons surtout qu'il y en a toujours un peu et toujours précisément entre 50 et 60. Cela ne me parait pas dangereux compte tenu que, pour que l'amplitude soit forte il faut que je lâche le guidon des 2 mains.
Je vais remonter franchement la pression de pré contrainte et faire un nouvel essai.
Pas de "plat", Creeper
Pas de changement de pare brise, Thierry24

Question subsidiaire : la valeur de pression idéale de précontrainte des amortisseurs est en solo de 20 PSI pour moi et de 50 PSI en duo. Comment faîtes-vous, vous ?


  • Vous modifiez chaque fois que vous roulez seul puis en duo ?
  • Vous mettez une valeur intermédiaire ?
  • Vous adoptez une des deux valeur, sachant que dans l'autre cas la "mauvaise" pression n'aura que peu de conséquences ? dans ce cas laquelle ?
  • Vous avez grossi jusqu'à 136Kgs afin que ce soit toujours 50 PSI Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 807915 ?




ce genre de "plat est très peu visible (pas comme un blocage de roue) , c'est en fait un affaissement de la structure interne du pneu, qui ne se sent que lorsque le poids est sur le "plat"...d'ailleurs ça peut aussi venir du pneu arrière qui se répercute sur l'avant, comme le pb de roulement  évoqué plus haut..
l'arrière est réglé pour 2 personnes (70% de mon usage)
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Message par Aries le Lun 27 Nov 2017 - 10:54

J'ai eu pratiquement la même chose lors d'un remplacement de pneus : mauvais équilibrage de la roue avant.
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Message par Michel_33 le Lun 27 Nov 2017 - 14:43

Il est clair qu'un mauvais équilibrage doit produire le même effet.
le pneu avant a 10.000kms et il lui reste 2,5mm de profondeur de rainures. Je devrais donc le changer d'ici cet été je pense. J'espère que cela règlera le souci. Dans le cas contraire je vais m’inquiéter.

Pardon Dark31, je me rends compte qu'involontairement ton fil devient mon fil.
revenons-en donc au sujet de l'amortisseur de direction de Dark.

J'ouvrirai un autre topic concernant le guidonnage de ma brèle si nécessaire
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Message par Driver06 le Lun 27 Nov 2017 - 15:18

Dark31 a écrit:Ça m’est arrivé à une vitesse plus élevée la première fois en décélération entre 130 et 110 dans une légère courbe à droite, la moto quasiment neuve.
Je dois avouer que ça fait tout drôle.
Pression pneus correcte, pression amortisseurs correcte aussi.
Tout a été revérifé par la concession qui n’a rien trouvé.
J’ai depuis remplacé les amortisseurs arrières etn’ai rien pu constater comme anomalie.
Ensuite, trouvant la fourche trop souple, j’ai fait remplacer les ressorts. Le résultat est meilleur.
Toutefois, je ne suis pas arrivé à trouver une adéquation entre l’avant et l’arrière j’ai quelques soucis en franchissant les raccords de bitume.
J’ai fait faire les vérifications préconisées plus haut dans cette discussion.
Actuellement, je « travaille » sur les pressions des amortisseurs arrières, à l’avant il est testé diverses huiles et sur la surpression des pneumatiques.
Si je n’arrive pas à trouver le confort et la sérénité attendu, je pense que j’envisagera sérieusement l’amortisseur de direction.
Voilà où j’en suis.
Bons rides à tous.

Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 255351

J'ai regardé sur mon Trike, l'amortisseur de direction a l'air adaptable sur d'autres modèle, mais avant d'envisagé ce montage, qui je pense est une solution de dernier recours, tu dois avant tout voir d'ou viens ton problème. Ça peut être quelque chose de bénin, ou bien grave pour ta sécurité.

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Message par CREEPER33 le Lun 27 Nov 2017 - 19:02

Michel_33 a écrit:Il est clair qu'un mauvais équilibrage doit produire le même effet.
le pneu avant a 10.000kms et il lui reste 2,5mm de profondeur de rainures. Je devrais donc le changer d'ici cet été je pense. J'espère que cela règlera le souci. Dans le cas contraire je vais m’inquiéter.

Pardon Dark31, je me rends compte qu'involontairement ton fil devient mon fil.
revenons-en donc au sujet de l'amortisseur de direction de Dark.

J'ouvrirai un autre topic concernant le guidonnage de ma brèle si nécessaire
pas possible tu doit rouler sous gonflé... attention si comme moi tu gonfles dans ton garage, parfois les pistolets à pression norauto ou autre sont souvent pas juste..
pas gênant pour une voiture mais pour la moto Amortisseur de direction sur Electra - Page 3 1832220078, il y a un topic sur les pneus et leurs kilométrage des membles (la mienne à environ 15000 Km , j'ai + de 3,5 mm de profondeur.
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Message par Michel_33 le Mar 28 Nov 2017 - 12:17

j'étais effectivement légèrement sous gonflé (200 grs je crois).
Après j'ai roulé en espagne par des températures torrides ce qui explique probablement une usure un peu différente de la tienne.
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