Transformations RG 2017 + retours infos/tests

Bonjour,

J'envisage des modifications sur ma prochaine bécane (voir le titre), mais je cale un peu sur le guidon.
Je cherche un guidon plus bas que l'origine.
Le seul que j'ai trouvé, pour un RG 2017, c'est celui-ci :
https://dirtybirdconcepts.com/product/harley-hot-rod-road-glide-and-road-king-handlebars-from-1990-to-present/

J'avais peur d'être trop penché vers l'avant pour la position de conduite, mais à priori, en regardant cette vidéo, ça à l'air d'être plutôt sympa (voir à partir de 2 minutes) :




Mais...
Y'a t'il d'autres guidons aussi bas qui existent quelque part pour une Road Glide 2017 (en tout cas à partir de 2014)???
Car moi, je trouve nada...

Seconde question:
Je voudrais y mettre une jante de 21 pouces.
Quelqu'un peut-il me confirmer que les disques avant 2017 sont différents des précédents (plus grands)??
Et pour choisir cette roue, honnêtement, je pige que dalle. Car quand on voit les jantes sur photo, sur EBAY par exemple, je me demande toujours comment on y fixe les disques de freins... vu qu'on n'y voit pas les trous filetés pour les fixer... :o/
On peut m'aider??

Salut je ne peux pas t'aider pour le guidon!
Concernant les disques je ne suis pas convaincu qu'ils aient changer de diamètre sachant que la roue à l'air identique aux modèles Rushmore précédents !
Par contre les disques d'origine ne sont pas réutilisables sur les roues aftermarket!
Donc au changement de roue il faut prévoir l'achat des disques avec et ne t'inquiète pas quand tu reçois ta roue il y a l'emplacement des disques et pas juste le moyeu!

Merci beaucoup de ton avis Tibo!
Je prends bien note de ça!

Pour le guidon, il y a un grand choix, Ness, Paul Yaffe, klock, ect.... mais c'est vraiment pas facile a choisir, moi j'ai un Ness Modular il est vraiment top, mais c'est vraiment une question de gout..
Pour la roue, Tibo a bien résumé le sujet...

Merci Dominique 

Alors, finalement, on me promet la jante que je souhaite pour les 10 prochains jours (toute montée avec ses disques) 
Une RSD, modèle Hutch Contrast Cut en 21X3,5...
Et pour le guidon, bein il est commandé.

Suis impatient de voir ça de près 

Pour l'essentiel, le colis est arrivée lol

RSD, bon choix j'ai monté aussi une RSD mais en 23 pouces... hâte de voir cela monté !

Le Ghile a écrit:Merci Dominique 

Alors, finalement, on me promet la jante que je souhaite pour les 10 prochains jours (toute montée avec ses disques) 
Une RSD, modèle Hutch Contrast Cut en 21X3,5...
Et pour le guidon, bein il est commandé.

Suis impatient de voir ça de près 

Pour l'essentiel, le colis est arrivée lol

Cool cela va faire un carton. 

Avec une 21 il faut simplement que tu prévois de rehausser ton garde boue, où tu fais des pattes ou alors ça se vend lol

t'aurais pu juste entre ouvrir le carton  

Voilà 

Non seulement j'ai ouvert le carton, mais on a tout doucement commencé les modifications. Voici 2 premières tofs. La poupe est un ensemble de chez Ricks Motorcycles, et la jante est une 21 pouces de Roland Sands Design (Hutch Contrast Cut) qui vient d'arriver des USA. 

C'est beau quand ça sort du carton ! 

elle a de la gueule comme dirait l'autre   

 je vais suivre ce post , pas de problème 

  Pas encore roulé et déjà sur la table, aller en avant les photos.

pas mal 

Ah cool!! Je m'installe et je profite!! 

C'est bôô de pouvoir faire tout ça d'entrée sur une machine neuve 

Va être sympa ce post

Belles pièces, le résultat final devrait être top. A suivre.

On a juste fait un essai de montage pour ajuster le garde-boue (Klockwerks) avec la jante de 21 (RSD). Ensuite, on devra redémonter pour mettre les fourreaux supérieurs de fourche en noir, ainsi que peindre les vis de disques de freins en noir également.
On va évidemment bazarder les horribles "capatadiapotres" de la fourche...
Quelques tofs... 







On travaille aussi sur l'ajustage du kit arrière. Ce n'est pas tout à fait évident. Il faut adapter les sacoches avec les pots. Les sacoches doivent rester alignées sur le garde-boue, et en même temps, les sorties de pot doivent être bien centrées et tirées vers l'arrière afin de dépasser un peu de la carrosserie au lieu d'être trop en retrait. Sur la photo, on voit qu'à gauche, c'est ok, on est en train de bosser sur le côté droit maintenant.



La suite prochainement 

c'est chouette

Du gros boulot, mais sur du neuf un vrai régale, Gants blanc obligatoires.

Merci les gars 

  tu vas faire un carton avec ca


  quand je vois tous ces beau RGS qui arrivent   encore l'attente, toujours l'attente

vraiment agréable à voir   

  Le Ghile ,   à suivre la suite !!!!!  

Superbe!!!
Et pour la peinture, tu restes sur une teinte unie, mode furtif,

ou bien tu trempes le RG dans un bain de paillettes ? 

Philippe94 a écrit:Superbe!!!
Et pour la peinture, tu restes sur une teinte unie, mode furtif,

ou bien tu trempes le RG dans un bain de paillettes ? 

Je reste en mode furtif lol, en noir mat.
Ma Street Glide (en vente sur ce forum d'ailleurs) l'était déjà.
J'adore cette teinte.
Elle fait bad boy et peut être très classe aussi si on ne fait pas de faute de goût 

Yessss, ça va être un véritable avion de chasse... 
On attends la suite avec impatience 

Huuuuummmmmm.....ça sent bon le beau Road Glide çà... vais suivre ça de près. 

ouaaaaahhhhhh....ayé j'suis amoureux...