Nouveau (et heureux) propriètaire d'un Low Rider 2018

Merci, je les contacte

Yvon58 a écrit:

guycalvados a écrit:Devis fait par Rennes pour un LR équipé de parebrise, selle confort, sissybar, porte bagages et sacoches, déduction de la reprise du RK, ça me fait une soulte de 3000 euros! Et même pas de stage 1!
Pas envie de remettre au bout, donc on va garder le road king   
Quand le genou sera trop pourri, on achètera un 750 street 

Pour les mêmes prestations sauf selle confort, soulte de 500€ sur l'Electra...

Quel est le délai actuellement, pour un Low Rider?  

Livraison prévue mars/avril....

Voici la photo des pares cylindres :


désolé je n'ai pas pu redimensionner???

il est vraiment trop beau ce rouge, profond et lumineux 

Je sens qu'il y en a un qui n'est pas loin de craquer pour un LR rouge... 

tiens Beatnick, t'as raison que le tourings tirent plus long  , j'ai essayé hier moteur bien chaud, bien que ne voulant pas arriver au rupteur j'arrive en 3 eme à 5200 tpm à 140 km/h

Je suppose qu à 5500 tpm on doit pas être loin des 150 km/h voir plus, non ?

nécureuil a écrit:tiens Beatnick, t'as raison que le tourings tirent plus long   , j'ai essayé hier moteur bien chaud, bien que ne voulant pas arriver au rupteur j'arrive en 3 eme à 5200 tpm à 140 km/h

Je suppose qu à 5500 tpm on doit pas être loin des 150 km/h voir plus, non ?

C'est le contraire, les Softails tirent plus long que les Touring.
Les rapports de transmission n'ont pas changé depuis le Twin Cam.

ben comment c'est possible alors, t'arrives maxi à 130 en 3 eme

J'ai une démultiplication raccourcie: pignon de sortie de boite en 30 dents (32 d'origine).

Ca ne m'empèche pas de prendre largement 150 en 3,... à 6500rpm... 

ah oumaisnon c'est pas du jeux la
tain tu montes à 6500 il doit hurler un peu ton moulin non ?

Il prendrait encore facilement 500 tours si je le laissais faire... Grosse santé en haut ce moulin ! 

Merci RouRou

Slt,
les sacoches sont sympas, sont elles amovibles et de chez Harley ?

Tout à fait, sacoches HD et amovibles

As tu une référence ou un modéle ?

Yes: (R é f .902 015 5 2) Leather soft cover detach Sbag

 , je vais regardez si c'est compatible avec un fatboy

Si modèle 2018, ok, sinon je crains que non (cadre différent)

Même parcours ! Sportster XL1200T >>> Softail Low Rider.
Je ne regrette pas ce choix.

http://www.passion-harley.net/t81668-un-nouveau-softail-low-rider-sur-le-forum

RouRou a écrit:Pour Riri

Le pare brise est de chez Harley, je n'ai pas la référence! il protège bien mais génère des turbulences. personnellement je le mets en position la plus haute (1m74). Sans pare brise c'est bien aussi .
Je ne trouve pas que ce rouge tire sur l'orange; il est magnifique et je n'avais encore jamais eu de moto rouge.

Ç’a y ai , j'ai craqué,la même couleur, par contre, j'ai pris un pare brise de 14 pouces,à cause des turbulences.
Promis pour mi avril, on verra.
A+ 

Hello, un de plus, bravo !

Super! C'est ma préférée dans la nouvelle gamme softail 

tu t’ennuies à la retraite Guy 

sympas le LR après les goûts et les couleurs ..
 un peu ambiance 70/80 c'est sur dans paris vaut mieux ça qu'un héritage ...tu galères moins

chief045 a écrit:sympas le LR après les goûts et les couleurs ..
 un peu ambiance 70/80 c'est sur dans paris vaut mieux ça qu'un héritage ...tu galères moins

Exact, c'est pour cela que je l'ai prise, vous les jeunes   , les grosses (motos hein), il n'y a pas de problème pour la manipulation, nous c'est bientôt le déambulateur. 
Perso, j'adore le deluxe.

nécureuil a écrit: tu t’ennuies à la retraite Guy 

  justement non! Un jour une balade en Road King, un jour une balade en side. Et quand il pleut bricolage 

Tu bricoles beaucoup en ce moment . 

guy il bricole sur son side en ce moment

Non, je suis dans le bâtiment en ce moment 

Hello, juste un petit retour d’expérience, (si je me suis trompé d'endroit, navré, mais plus un partage d'impression que reportage photos, next time) Bref, je voulais tester mon L Rider sur une longue distance (ainsi que moi....) donc départ jeudi matin, autoroute jusqu'à Poitiers, puis départementales/nationales jusqu'à Cognac (550km) nuit sur place. Départ le lendemain, 8h30, direction Périgueux via départementales, puis nord de Limoges via itinéraire bis, à nouveau autoroute jusqu'à chez moi (650 km) soit environ 1200km sur 2 jours.
Pour rappel, 7200km au compteur, stage 1 Cons (je sais, ce n'est que la première marche..... )
So? J'ai adoré! Première surprise, pas ou peu de fatigue, ni douleur bras, épaule, dos, etc. La position convient tout à fait à ma morphologie, le pare cylindre moustache permet de changer régulièrement la position des jambes, la selle que j'ai fait retravailler par un sellier est top, enfin, le pare brise indispensable, selon moi, pour ces distances.
Sur autoroute, je ne déteste pas, mais sans plus, je me suis surpris à me retrouver à des vitesses inavouables lors de dépassements (150/160) sans vraiment m'en rendre compte ou sentir plus de pression du fait du vent. Du coup, j'ai maintenu un bon 130 (GPS) sans souci.
Sur nationale/départementale, j'ai adoré rouler en 6éme, à 80/90, que du plaisir. Le cadre offre une rigidité rassurante, la moto plonge bien dans les virages, se redresse en sortie, très joueuse. Je n'ai pas eu de pluie (mais pas mal c'est hiver) les Michelin S 31 accrochent bien en toutes circonstance (comme dirait quelqu'un qui à la même en rouge, avec un chouette guidon )
Le freinage, heu "seul les lâche freinent.....) plus sérieusement, pas de situation d'urgence, et j'ai appris à anticiper (périph Paris, ça forme!)
Le moteur, j'adore, convient à mon style de conduite, souple, volontaire et présent et chauffe beaucoup depuis le stage 1.
Consommation, un peu moins de 5l/100

Voilà, en quelques lignes. Je souhaitais une moto polyvalente, elle répond à mes aspirations/attentes, ce n'est pas un Touring, clairement, mais de longues distances, correctement équipée sont tout à fait envisageables, plus, procure du plaisir (en tous cas pour moi) Et en milieu urbain, elle arrive même à procurer du plaisir également....!
Bref, j'ai pris mon pied sacrée bécane!
Bonne route à tous