mon electra ultra classic carbu 2002

La première fois que jai roulé en RK 1450 carbu, ce qui m'avait frappé c'était les vibrations bien plus présente que sur la 96 (à l'époque) et même que sur mon 1340.

c'est vrai que meme apres un petit tour , on a encore les vibration dans les cuisses quand on descend de la bécane.

et ce ralenti potato , un regal pour les oreilles !

voila a quoi ressemble un bocal de liquide de frein quand un blaireau a "entretenu" sa moto  , on voit qu'il y a eu du DOT 5 et du DOT 4 de mélangés, et comme c'est pas miscible.... on voit bien les petites "bulles" de DOT5 violet. sans compter qu'il devait y avoir 20% d'eau.

j'avais tout vidangé et remplcé le liquide par le bon , DOT5 ,mais le frein avant est trop "souple" , a mon avis le dot4 a endommagé les joints du MC , je vais etre obligé de commander un kit de rénovation.

c'est une bécane qui est sencée avoir été "révisée" par BMW agen avant de me la vendre.

resultat :

- plaquettes ariere a la ferraille
- disque arriere nase du coup
- contacteur de feu stop avant niqué
- eclairage de plaque HS
- un trou dans le reservoir
- MC de frein avant nase dû au mélange de liquides différents
- batterie a bout de souffle , regonflée vite fait.
- bougies a la couenne

bref, si vous achetez une moto d'occase la bas et qu'on vous dit "on va la réviser" , faites le vous même, pour votre SECURITE .

rince à l'alcool et re purge.
si joint naze, tu aurais fuite. 

quand je dit rince, c'est le circuit de la moto, pas le tien. 

tu n'as vraiment pas de chance avec cette machine. 

c'est pas une question de chance , j'ai édité mon post au dessus , c'est plutot du j'menfoutisme.
si le joint du MC est nase , la poignée passe doucement a travers, ce qui est le cas.

voici l'etat des plaquettes arrieres a la livraison après vérification de "sécurité" (j'ai attendu 3 semaines pour cette "révision" ) :

de ce coté , c'est ferraille sur ferraille



de ce coté c'est 1mm

le reservoir :

le trou a été fait avec une vis de "tank panel " au moins 3 fois trop longue.
une fais que j'ai eu fait le plein la premiere fois , et ben j'ai pris de l'essence plein les pieds (et sur le moteur)
coup de bol, je l'ai fait avec un jerrican, dans mon garage, donc moteur et pots froids.

sur ce coup, ils n'ont vraiment pas assuré chez Challenge One, j'y allais pour mes teutonnes et en étais très satisfait, mais si jamais un jour il a l'enseigne MoCo et la même bande de trous du cul coté mécanique, ce sera sans moi.  

il faut préciser qu'ils ont gentiment refait le trou dans le reservoir (c'est bien réalisé) , et payé les plaquettes de frein AR.

tout le reste et le boulot , c'est pour ma poire.

- un disque de frein
- 40 balles de liquide de frein
- une loupiotte arriere
- 25 balles de bougies

et aussi 4 allers retours castelnaudary agen , soit 4X 350 km.

fais lui une fiche et fais toi rembourser !

belle marchine Achille....
dis toi que tu vas bien connaitre le brêlon a force de le démonter
et que çà crée des liens...;

merci !

oui , je l'ai dépiotée pas mal pour etre sur que tout est fonctionnel .
j'ai controlé tout ce qui est sécurité , et roulements (roues , fourche) , et j'ai bien fait !!

ce n'est pas ça que tu cherchais : 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1340548220.htm?ca=2_s

Dlareg a écrit:ce n'est pas ça que tu cherchais : 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1340548220.htm?ca=2_s

si , merci Gerald, mais finalement la hauteur me va , je manoeuvre aussi bien qu'avec le dyna. je trouve meme l'electra plus facile a piloter que le switch avec ses gros pneus.

et pour baisser de 2,5 cm , je met des bottes et voila !! baisse de 2" (passer en 11") encore oui , mais là il dit baisser de 0,75" soit= 1,9cm pour 190 euros , soit 100 euros du centimetre.... je vais en parler a ma femme

Euhh😊😊😊😊d’habitude On met de l’argent pour gagner des cms🤡🤡🤡

tout dépend à quel niveau tu veux gagner ces centimètres...