Démarrage en cote ?

ACHILLE11 a écrit:

jepe a écrit:Et dans les côtes,comment as tu fait au début ?

Tu les évitais ?

et j'ai passé mon moto en 89 sur le verglas bisontin , donc meme les cotes givrées on se demerdait. la seule différence , c'est que les bécanes n'étaient pas a nous , et elles ont pris cher

fredami a écrit:Je m'auto félicite, oui... mais c'est parceque j'aimerai bien m'en faire un copain....  

jepe a écrit:
Passé aussi á Besac mais en 82.

fredami a écrit:Je m'auto félicite, oui... mais c'est parceque j'aimerai bien m'en faire un copain....  

ACHILLE11 a écrit:

jepe a écrit:
Passé aussi á Besac mais en 82.

 donc tu sais de quoi je parles quand je dis qu'elles prenaient cher ces pauvres 350 CB !!

jepe a écrit:

fredami a écrit:Je m'auto félicite, oui... mais c'est parceque j'aimerai bien m'en faire un copain....  

Dans le but de rouler ensemble je présume.

C'est très courageux.

  Ben oui, à part moi..... 

 Mes copains sont tous en cabane,  

 ou à l'armée ou à l'usine.  

 Y se sont rangés des bécanes,  

Pat31 a écrit:on dirait des knacki 

Beep Beep a écrit:Je plante le décor .... un passage sous voie ferrée bien pentu, beaucoup de voitures et vu la largeur, obligé de resté derrière. Comme je me suis déjà fait avoir, j'ai attendu en bas que ça se dégage pour ne pas avoir à faire un "démarrage en côte" avec 500kg sous le frein. Bien évidement je me suis pris la gueule avec le caisseux derrière qui ne pouvait pas patienter.
Alors, la question du poireau .... comment est-ce que vous gérez ce genre de truc ....  au frein, à l'embrayage, autre ???

Proxo a écrit:

Borat a écrit:Guide officiel La moto pour les nuls, page 213, chapitre 3:
Mettre une cale derrière la roue arrière. Démarrer tranquillement. S'arrêter quelques mètres plus loin pour récupérer la cale. Si encore en côte, réitérer l'opération jusqu'au sommet.

NB: Les plus malins mettront une ficelle pour attacher la cale à la moto.

oui mais supposons qu'il y ait des gravillons,  ça change tout les gravillons, parce que déjà si t'es arrêté en cote sur des gravillons, ben t'es pas arrêté au mieux tu recules, au pire tu peux méme tomber , bon admettons que tu tombes pas, donc tu recules, si tu recules tu ne peux pas mettre la cale, alors je pense a un truc mieux que la cale, une ancre de marine que le gars pourrait lancer devant lui pour ne pas reculer, et de l'autre coté de la corde un petit treuil électrique qui tout en ré enroulant la corde te hisserait en haut de la dite cote , mais notre ami est du 33 si c'est pour la dune du pilât ça va pas aller, l'ancre ne tient pas dans le sable, sauf si il est mouillé,  bon! admettons qu'il y eut plu, alors là ça peut être la solution

Looky a écrit:T'inquiètes, Beep Beep, tu as bien le droit de poser toutes les questions du monde. Comme on dit : mieux vaut avoir l'air bête en posant une question que de le rester ! :-)

Les mecs qui interviennent sans répondre, mais juste pour critiquer, sur internet, les jeunes appellent ça des "rageux". Il y en a plein. Faut pas s'inquiéter, juste inutile de leur répondre. Fais comme s'ils n'existaient pas.
Et quand tu vois qu'ils insistent pour te faire réagir, cela porte un autre nom : des "trolls". On dit qu'ils "trollent". Ils font exprès pour bousiller ton sujet de discussion. Certaines boites proposent même ce genre de service, pour descendre des entreprises concurrentes sur internet (ou notre bon système politique actuel emploie aussi des gens comme ça pour contrôler les "débats" sur internet). Mais bon, plein de gens n'ont pas besoin d'être payé pour réagir comme ça... L'Humanité est faite du pire et du meilleur :-)) "Il faut de tout pour faire un monde". Quand tu es psy comme moi, tu te marres, car sans le savoir ils parlent d'eux... Mais bon, c'est un autre sujet.
Bref, idem pour les "trolls" : fais comme s'ils n'existaient pas. Si tu alimentes le feu, il ne s'éteindra jamais :-)

Donc, je pense que ceux qui t'ont répondu en vrai t'ont déjà donné les astuces. Perso, quand je vois que je vais devoir redémarrer en côte, dès que j'arrive, je repasse la première sîtôt arrêté et je patiente (feu ou autre)... Comme ça, je suis prêt à repartir.

Là, tu fais patiner et tu repars.

Ce qui doit t'enquiquiner, c'est "avec quel frein j'empêche la moto de repartir en arrière ?" Parce que le frein arrière, si tu n'es pas sûr de ton équilibre (ou des gesticulations de ta passagère !!) : oublie !! Mieux vaut avoir les deux pieds bien par terre. Donc, frein avant obligé.

Alors, c'est sûr que tu vas devoir faire une manoeuvre bizarre : ouvrir progressivement les doigts de la main droite (pour relâcher le frein avant) tout en tournant le poignet pour mettre des gaz. Mais bon, ça se fait. Entraîne-toi sur le plat.

Si le fait d'embrayer en accélérant "te fait mal" (genre "je vais bousiller mon embrayage", comme on dit sur les bagnoles), rassurez-toi cela ne craint rien à moto, car on a des embrayages différents que l'on peut faire "cirer" ad eternam sans rien abîmer. Tu peux tenir ta moto dans la côte juste à l'embrayage, si ça t'amuse et si tu y arrives. Cela ne craint rien.

Voilà, tu as tout pour t'entraîner !

vercassivelonos a écrit:Ah oui quand même! J'avais loupé ce sujet.    

103 de QI a écrit:

Looky a écrit: T'inquiètes, Beep Beep, tu as bien le droit de poser toutes les questions du monde. Comme on dit : mieux vaut avoir l'air bête en posant une question que de le rester ! :-)

Les mecs qui interviennent sans répondre, mais juste pour critiquer, sur internet, les jeunes appellent ça des "rageux". Il y en a plein. Faut pas s'inquiéter, juste inutile de leur répondre. Fais comme s'ils n'existaient pas.
Et quand tu vois qu'ils insistent pour te faire réagir, cela porte un autre nom : des "trolls". On dit qu'ils "trollent". Ils font exprès pour bousiller ton sujet de discussion. Certaines boites proposent même ce genre de service, pour descendre des entreprises concurrentes sur internet (ou notre bon système politique actuel emploie aussi des gens comme ça pour contrôler les "débats" sur internet). Mais bon, plein de gens n'ont pas besoin d'être payé pour réagir comme ça... L'Humanité est faite du pire et du meilleur :-)) "Il faut de tout pour faire un monde". Quand tu es psy comme moi, tu te marres, car sans le savoir ils parlent d'eux... Mais bon, c'est un autre sujet.
Bref, idem pour les "trolls" : fais comme s'ils n'existaient pas. Si tu alimentes le feu, il ne s'éteindra jamais :-)

Donc, je pense que ceux qui t'ont répondu en vrai t'ont déjà donné les astuces. Perso, quand je vois que je vais devoir redémarrer en côte, dès que j'arrive, je repasse la première sîtôt arrêté et je patiente (feu ou autre)... Comme ça, je suis prêt à repartir.

Là, tu fais patiner et tu repars.

Ce qui doit t'enquiquiner, c'est "avec quel frein j'empêche la moto de repartir en arrière ?" Parce que le frein arrière, si tu n'es pas sûr de ton équilibre (ou des gesticulations de ta passagère !!) : oublie !! Mieux vaut avoir les deux pieds bien par terre. Donc, frein avant obligé.

Alors, c'est sûr que tu vas devoir faire une manoeuvre bizarre : ouvrir progressivement les doigts de la main droite (pour relâcher le frein avant) tout en tournant le poignet pour mettre des gaz. Mais bon, ça se fait. Entraîne-toi sur le plat.

Si le fait d'embrayer en accélérant "te fait mal" (genre "je vais bousiller mon embrayage", comme on dit sur les bagnoles), rassurez-toi cela ne craint rien à moto, car on a des embrayages différents que l'on peut faire "cirer" ad eternam sans rien abîmer. Tu peux tenir ta moto dans la côte juste à l'embrayage, si ça t'amuse et si tu y arrives. Cela ne craint rien.

Voilà, tu as tout pour t'entraîner !

 avec toi Looky,

d' ailleurs à force de jouer avec les gaz et le frein avant, on peut aussi s' entraîner aux burns, et donc repartir en côte sur un magistral burn, laissant pantois les badeauds  concupiscents, qu' ils fussent eux même membre ou pas de ce forum, mais quoi qu' il en soit, incapable de la même prouesse.

mad rider a écrit:

Beep Beep a écrit:Je plante le décor .... un passage sous voie ferrée bien pentu, beaucoup de voitures et vu la largeur, obligé de resté derrière. Comme je me suis déjà fait avoir, j'ai attendu en bas que ça se dégage pour ne pas avoir à faire un "démarrage en côte" avec 500kg sous le frein. Bien évidement je me suis pris la gueule avec le caisseux derrière qui ne pouvait pas patienter.
Alors, la question du poireau .... comment est-ce que vous gérez ce genre de truc ....  au frein, à l'embrayage, autre ???

slt
moi aussi je roule en duo avec mon RK.
Pour le démarrage en cote :
1ère enclenchée, pied droit sur le frein AR et pied gauche au sol, puis embrayer tranquillement

Pat44 a écrit:A mon avis, il faudrait fermer ce poste
Bon dimanche à tous  

ACHILLE11 a écrit:

Pat44 a écrit:A mon avis, il faudrait fermer ce poste
Bon dimanche à tous  

ben non , pourquoi? c'est dimanche après tout!!