PROJET FXR

Je continue de suivre... merci pour ce reportage 

Au tour du moteur maintenant! 

tdzeus30 a écrit:C'est vrai que tes pistons sont assez marqués, tes cylindres ne sont pas rayés?

Il n'y a que le piston du cylindre avant qui rayé, le piston arrière est en très bonne état. Les cylindres sont comme neuf !! il faut que je vérifie leurs cotes et surtout si il ne sont pas ovalisés.

A suivre     

J'ai reçu mes maîtres cylindres hydrauliques, la marque ISR les pièces sont usinées dans la masse ! top....



A suivre     

De la belle pièce

Tu n'as pas regardé du côté de Beringer?

Raph3873 a écrit:Tu n'as pas regardé du côté de Beringer?

Non, car je voulez des pièces moins rependu, mais Beringer fait des très beaux produits

Ceux là font aussi plus en phase avec l'époque de la machine

tdzeus30 a écrit:Ceux là font aussi plus en phase avec l'époque de la machine

Oui, ce qui me plais de ISR c'est que ce sont des pièces usinées dans la masse.

ISR fait des modèles de ouf 

Une fois monté.

Montage du phare.















Pour le moment ces pièces sont acier, pour le montage final elles seront en inox.

A suivre      

Pourquoi ces petites entailles au 4 coins et pas une pièce ronde ou ovalisée?..ça enlève l'aspect affleurant et du coup on voit le fairing à l'arrière.
Par contre ça doit éclairer très fort ce phare vu le nombre de leds.... tu n'auras pas besoin de passings!

çà Avance bien en tout cas!

Tortueninja a écrit:Pourquoi ces petites entailles au 4 coins et pas une pièce ronde ou ovalisée?..ça enlève l'aspect affleurant et du coup on voit le fairing à l'arrière.
Par contre ça doit éclairer très fort ce phare vu le nombre de leds.... tu n'auras pas besoin de passings!

çà Avance bien en tout cas!

Merci, je ne souhaiter pas avoir un avant d'origine, le décalage est volontaire, image cette pièce en inox brossé et le fairing peint.

Alors j'attend de voir.
Ce qui est sûr c'est que l'inox brossé ça va claquer!
Vu de face c'est ok, c'est la vue de 3/4 sur le phare qui me gène.
J'aurai bien vu un phare légèrement rentré car tu semble avoir de la place, et protégé par une bulle, type café racer......
De toute façon, nice Job, comme dab!

Magnifique, quel boulot   
En lisant le Freeway de ce mois-ci (n’en déplaise à certain), je mets maintenant un nom sur ta (future) moto: Club Style...c’est ca?

PEPELRIDER a écrit:Magnifique, quel boulot   
En lisant le Freeway de ce mois-ci (n’en déplaise à certain), je mets maintenant un nom sur ta (future) moto: Club Style...c’est ca?

Merci, je suis sur ce projet depuis 3 ans, je suis partie sur ce style suite a un voyage a Los Angeles et la visite de Power Plant, quand je suis rentrer en France je ne suis lancé dans ce projet, maintenant il est vrais que ce style est un peu a la mode, ce qui me déplais un peu, mais bon c'est comme ça !!.

Il ne reste environs deux de travail et je pense que cette mode sera passé.

Je me note d'acheter le Freeway de dans deux ans pour voir ta moto en poster

PetitPrince a écrit:Je me note d'acheter le Freeway de dans deux ans pour voir ta moto en poster

Ca c'est pas sur !!

dominique61 a écrit:

PetitPrince a écrit:Je me note d'acheter le Freeway de dans deux ans pour voir ta moto en poster

Ca c'est pas sur !!

Je me doute, mais vu le taf je pense qu'elle ne démériterait pas dans les journaux spécialisés, concours, etc.

C'est du lourd! Quel talent! Impatient de voir la suite

En suivant ton post et en fermant les yeux, on entend le bruit des machine-outils , des copeaux et on sent l'odeur de l'huile de coupe ..... 


Magnifique , ton projet  (comme d'habitude d'ailleurs ) ! 

Je viens de lire les 17 pages, moi je dis: RESPECT Monsieur !
Ce projet est très intéressant et je suis impatient de lire la suite

c'est clair, entre dominique et le vizir, ils nous font rêver   

Merci a vous 

J'ai ouvert mon carter pour pouvoir démonter mon vilebrequin, mais je suis bloqué car je n'ai pas l'outil pour le sortir coté primaire.

 



 

Il faut que je trouve le bon extracteur, je vais aussi faire un bon nettoyage !!!.

A suivre     

Ca se démonte à la presse .

louloupa a écrit:Ca se démonte à la presse .

A la presse !! tu es sur, ça me parait bizarre..

Je l' ai déjà fait avec Alain de Bourges sur mon évo .

louloupa a écrit:Je l' ai déjà fait avec Alain de Bourges sur mon évo .

Ok, je vais aller faire un tour chez Big Jack, il va m'aider...

J'ai fini le nettoyage du bas moteur, il est prêts a peindre.





Il me reste les culasses a nettoyer.



J'ai démonté les soupapes, après le nettoyage, un bon rodage de soupape et le tour est joué..

 

Concernant les trois carter haut moteur, comme ils seront aussi peint en noir, je chercher une idée pour les préparer avant peinture,
soit en sablage, ça pourrais le faire pour deux carter, mais pas pour le carter qui a les basculeurs des tiges de culbuteur, comme je ne souhaite pas les démontées, avez vous une idée a me donner.

Par avance merci.

A suivre     

Microbillage peut être, moins agressif que le sablage