Heritage Classic Stage 1 fait

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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Big Al le Mar 11 Sep 2018 - 17:03

c'est vrai que prix de l'Héritage par rapport au LR 
après c'est une autre bécane qui a son charme, particulièrement dans cette couleur

avec des flancs blancs....
@Jac 75: tu aurais pas une photo avec le PB en 19 ?

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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mar 11 Sep 2018 - 17:32

@ Big Al

non, pas encore. Il est là, mais avec le 17 pouces d'origine : http://www.passion-harley.net/t84272-flancs-blancs-sur-heritage-m8

Je n'ai pas encore fait de photo avec le 19 pouces, je vais essayer d'y penser au plus vite !!!

Tu as vu ce topic ?  --> http://www.passion-harley.net/t83737-un-nouveau-pare-brise-pour-l-heritage-114
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Nordkapp le Mar 11 Sep 2018 - 17:34

Je pense que Big Al est en train de craquer doucement .... 

Et le 114 est beaucoup plus "Harley" que le 107, à mon avis
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mar 11 Sep 2018 - 17:47

Nordkapp a écrit:Je pense que Big Al est en train de craquer doucement .... 

Et le 114 est beaucoup plus "Harley" que le 107, à mon avis


    
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Simsim le Mar 11 Sep 2018 - 17:50

Nordkapp a écrit:Je pense que Big Al est en train de craquer doucement .... 

Et le 114 est beaucoup plus "Harley" que le 107, à mon avis
Sauf si tu changes l'AAC.
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mar 11 Sep 2018 - 17:55

Simsim a écrit:
Elles ont le meme cadre et le même moteur. Heritage un peu plus lourde à cause des sacoches.

Tu demanderais le passage d'un Touring à un softail, en particulier le Breakout (fat boy) avec son pneu de 240, je veux bien mais là tu restes proche.

SimSim, il y a 30 kilo d'écart entre les deux, donc c'est pas seulement les sacoches ni même le pare brise, il y a aussi les magnifiques garde boue (j'adore), et je ne sais quoi d'autre encore
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mar 11 Sep 2018 - 18:07

Une petit anecdote sur les sacoches : lors d'un petit voyage cet été (vers Royan) je m'arrête sur un petit parking au bord de la route pour la pose sandwich. 
Il y a avait déjà là un type en voiture avec sa petite famille. J'ouvre une sacoche pour attraper le sandwich, le type rapplique 2 minutes après, scié : il m'explique qu'il a un Touring et qu'il est très étonné par mes sacoches, par le fait que je puisse les ouvrir et accéder au contenu malgré un gros sac sur le porte bagage.

Et oui, c'est le côté pratique de leur ouverture par le dessus qui pivote sur le côté.


Dernière édition par Bob D. le Mar 11 Sep 2018 - 20:35, édité 1 fois
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Nordkapp le Mar 11 Sep 2018 - 18:11

Simsim a écrit:
Nordkapp a écrit:Je pense que Big Al est en train de craquer doucement .... 

Et le 114 est beaucoup plus "Harley" que le 107, à mon avis
Sauf si tu changes l'AAC.

Bien sur, je parle d'une config stock !
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Big Al le Mar 11 Sep 2018 - 18:36

j'avoue je craquerai bien....mais j'ai déjà un Héritage...
je pense que dès que j'aurais les moyens, je reprendrai un Touring....pour changer...
en tout cas je l'ai essayé en 114, ça va bien, très bien même, mais j'ai aussi essayé le même jour un RK en 107 donc, et je trouve le moteur plus vivant....
mais on s'éloigne du sujet....
entre LR équipé et Héritage, hormis la question financière, je préfère l'Héritage (hormis les sacoches) et le LR, je le préfère stock, c'est à dire sans PB et sacoches....
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Nordkapp le Mar 11 Sep 2018 - 18:45

Yep, pour le 107, je vois ce que tu veux dire, peut-être plus réactif que le 114, plus joueur
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mar 11 Sep 2018 - 18:49

Euh,.. Le 114 avec des pots decatalysés ...  Ça envoie du bois !!!
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Big Al le Mar 11 Sep 2018 - 18:50

non on peut pas comparer RK et Héritage, il y un balancier de plus....
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mar 11 Sep 2018 - 18:54

Oui, c'est pas faux
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Big Al le Mar 11 Sep 2018 - 18:59

maintenant on va pouvoir comparer
Softail 114 / 107 
Touring 114 / 107
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par vagalaska le Mer 12 Sep 2018 - 8:15

Hello, merci à tous pour vos commentaires. Bon je vais essayer l' Heritage en 114 d'ici quelques jours et je verrais.....
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mer 12 Sep 2018 - 18:09

vagalaska a écrit:Hello, merci à tous pour vos commentaires. Bon je vais essayer l' Heritage en 114 d'ici quelques jours et je verrais.....

regxaval parle un peu plus haut d'une position de conduite "un peu trop avancée".

Sache que pour ceux qui sont plus petits de taille il y a possibilité de faire pivoter le mini hape vers l'arrière, ça rapproche les commandes.
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par regxaval le Mer 12 Sep 2018 - 18:59

Bonsoir,
Ma position "avancée" est due à l'habitude de conduire mon Low Rider. Cette dernière présente une position assez classique pour une moto avec les pieds un peu en arrière des genoux. Sur l'héritage, les pieds sont en avant des genoux. Je ne sais si je suis très clair.
Du coup, j'ai passé mon temps à devoir allonger la jambe pour passer les vitesses.
J'ajoute que je fais 1 m 82. 
Bon après, c'est un coup à prendre...
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mer 12 Sep 2018 - 19:09

Bonsoir, ah ok c'était la position des jambes. 

C'est clair qu'il faut apprécier, moi j'aime beaucoup, mais je te comprends.
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par regxaval le Mer 12 Sep 2018 - 19:09

Par contre, qu'est ce que les couleurs de l'Héritage ne sont pas fun. Il y a bien que la bleue et blanche qui sorte du lot.
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mer 12 Sep 2018 - 19:29

les coups et les douleurs .. 
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mer 12 Sep 2018 - 19:32

Et pour le moteur est-ce qu'on peut dire ça : le 114 est plus puissant, le 107 est plus onctueux.

Ca serait trop simpliste ?
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mer 12 Sep 2018 - 19:35

difficile à dire, il faudrait avoir les 2 modèles et comparer. Question onctuosité (si ça veut dire souplesse), je t'assure qu'avec mes pots non catalysés c'est assez bluffant. Par exemple je tiens 60 km/h en 6e à 1420 trs/mn sans problème et très régulièrement sur le périphérique !
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Simsim le Mer 12 Sep 2018 - 19:38

Bob D. a écrit:Et pour le moteur est-ce qu'on peut dire ça : le 114 est plus puissant, le 107 est plus onctueux.

Ca serait trop simpliste ?
Légèrement ! 
Et ce serait plutôt l'inverse. Le 107 prend des tours plus rapidement alors que le 114 est plus coupleux. Car le 114 est plus grand en stroke et en bore. Longueur et diamètre du cylindre.
J'avais pas aimé le 107 alors que le 114 m'avait retourné ! Le 117 (stock) est juste big bore par rapport au 114 (diamètre) donc proche en comportement.
L'aspect onctueux se règle à la carto avec le DPV!
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Jac75 le Mer 12 Sep 2018 - 19:40

@ Bob D : si tu montes à Paris, on s'envoie une  et on échange. On se reprend une  et on partage nos impressions !
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mer 12 Sep 2018 - 19:43

C'est fou comme on peut lire un peu tout et son contraire. J'avais cru comprendre sur différents posts que le 107 était plus souple en bas. Mais si tu peux faire pareil avec le 114 alors ok.
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

Message par Bob D. le Mer 12 Sep 2018 - 19:45

Echanger les motos ? peux pas suis bridé    

Mais bonne idée, idem si tu passes en Seine et Marne  
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Re: Heritage Classic Stage 1 fait

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