Road King uniquement, combien sur Passion-Harley

avec Rogatien par l' intermédiaire de jo

pour la solo mustang tu peux y aller même fixation

Big Al a écrit:trés bon choix
le RK: le meilleur pour rouler...
le noir simple, classique et sobre... la classe

heureusement qu'il reste encore des hommes de goût 

bon je vais être obligé de la repeindre alors 

C'est bien celle ci???

[url=https://www.bikers-store.fr/selle-mustang-wide-tripper-road-king-9707-et-flhx-0607-diamond-dossier-reglable-noir-14,p-1061497.html?searchstring=Mustang Wide tripper diamond&facet=&page=2]https://www.bikers-store.fr/selle-mustang-wide-tripper-road-king-9707-et-flhx-0607-diamond-dossier-reglable-noir-14,p-1061497.html?searchstring=Mustang%20Wide%20tripper%20Diamond&facet=&page=2[/url]

Car marqué sur le descriptif road king 97/07

Steve 37 a écrit:C'est bien celle ci???

[url=https://www.bikers-store.fr/selle-mustang-wide-tripper-road-king-9707-et-flhx-0607-diamond-dossier-reglable-noir-14,p-1061497.html?searchstring=Mustang Wide tripper]https://www.bikers-store.fr/selle-mustang-wide-tripper-road-king-9707-et-flhx-0607-diamond-dossier-reglable-noir-14,p-1061497.html?searchstring=Mustang%20Wide%20tripper%20Diamond&facet=&page=2[/url]

Car marqué sur le descriptif road king 97/07

normalement oui mais regarde sur le site mustang

Attention ce modèle montera pas sur ta moto il te faut ce modèle 
https://ksmotorcycles.com/mustang-wide-tripper-solo-seat-touring-kms053637.html

Elle a un peu changé depuis 

Merci Bougna!

Et   pour ton roadking!

une roue de 21 c'est quand même sympa sur un classic

J'ai pas encore la moto mais je viens de recevoir la selle (mustang wide tripper)!!

Par contre, je ne vois pas ou se mette les rondelles en plastique noire??

En dessous des fixations de la selle ou au dessus??

Soit dans l'ordre:  rondelles plastiques/selle/fender bibs/rondelle acier/vis ou.........??

Ca se rapproche pour moi, la concession l'a reçue!!!

Plus qu'a attendre la délocalisation des plateformes pilote........................!

Bonjour à tous,

Je vais bientôt changé de monture et j'étais partis pour reprendre un Heritage, probablement en 114. 
Mais en fouillant un peut sur le site Harley, j'ai vu la Road king Classic qui a, sur papier, certain avantage (double disque à l'avant et frein Reflex, réservoir et donc autonomie plus grande, coffres également plus grand, etc...), par rapport à mon premier choix. Et qui est également celle qui se rapproche le plus de l'Heritage. Un teste route est prévu pour bientôt. 

Mais j'aimerais quand même avoir votre avis sur l'utilisation que l'on a d'une RKC par rapport à l'Heritage, pour voir si cela pourrais mieux convenir à MES besoin (Et peut-être me faire changé d'avis   ).
En gros, pourquoi je devrais plutôt choisi une RKC...  

en gros, bin tu cites toi même tous les avantages du road king cqfd  

Pour moi ton choix est déjà fait.............RKC ou RKS c'est ca le dilemme 

Héritage: plus léger, plus maniable, moins confortable en solo et duo
RK c'est l'inverse et si moteur M8 plus onctueux

nécureuil a écrit:en gros, bin tu cites toi même tous les avantages du road king cqfd  

Pour moi ton choix est déjà fait.............RKC ou RKS c'est ca le dilemme 

Non, comme j'ai dit, ça, se sont les avantages sur papier... "statique". 

Ce que je demande est plus subjectif... c'est plutôt le ressenti qui m'intéresse.

ANCIEN a écrit:Héritage: plus léger, plus maniable, moins confortable en solo et duo
RK c'est l'inverse et si moteur M8 plus onctueux

Et donc, moins pratique dans une circulation dense ou en ville ?
Et quid des routes sinueuses ? du sytème de frein Reflex ? de l'embrayage hydraulique ? 

Question duo, ma madame a quelque petit problème de dos et elle trouve (visuellement) la selle de la RK bien maigrichonne. 
Un avis de passagère ?

Oui en ville l'héritage est plus agile et se gare mieux mais c'est pas rédhibitoire, l'embrayage hydraulique du RK n'apporte pas grand chose ça reste un truc pour main d'homme, le freinage RK M8 est enfin...Un freinage!
Mon épouse préfère très nettement le confort de la selle et des amortisseurs du RK M8
Le RK, on peut le faire frotter mais faut y aller, avec l'héritage c'était à chaque rond point pris un peu rapidement surtout à 2
Voilà voilà

Boulou a écrit:

ANCIEN a écrit:Héritage: plus léger, plus maniable, moins confortable en solo et duo
RK c'est l'inverse et si moteur M8 plus onctueux

Et donc, moins pratique dans une circulation dense ou en ville ?
Et quid des routes sinueuses ? du sytème de frein Reflex ? de l'embrayage hydraulique ? 

Question duo, ma madame a quelque petit problème de dos et elle trouve (visuellement) la selle de la RK bien maigrichonne. 
Un avis de passagère ?

Tout à fait d'accord avec ANCIEN

De plus avec le RKC tu as vraiment 2 motos en une

Mme Boulou a le bon oeil. Il te faudra impérativement changer la selle d'origine par une confort si tu veux la garder comme passagère 

mon road king classic est équipé d'une selle mustang et pas de problème sur longue distance 400 à 500 kilometres par contre sissy bar obligatoire pour la passagère

@Boulou, j'ai fait 46.000 km avec un RKC d'ancienne génération, c'est très confortable, mettre une selle confort + sissy bar pour madame est impératif
Ca passe partout le RK, j'ai fait des grandes virées avec et jamais de souci d'inconfort ni de souci majeur, ( qqs pannes mais bon, vu ce que je faisais avec...) c'est très maniable même en montagne dans les lacets. Je sui convaincu qu'avec le M8 et le nouveau cadre + reflex comme tu dis (très bon système que j'ai sur le RGS) le RK doit être au top

Le RK est une moto faite pour le duo, une très bonne bécane à mon avis; l'héritage j'ai conduis qu'une fois, c'est sûrement une bonne moto mais j'aime pas, ca frotte tout de suite.


PS il m'a mis que une fois en difficulté sur une route montagneuse en pente devers, glissante et sous la flotte dans le Riff et encore me suis pas cassé la g...e,  donc oui une très bonne bécane, surtout dans les nouvelles versions ca doit bien donner

Merci pour vos avis, les mecs. 

J'avais choisi l'Heritage en 2011 surtout pour le style vintage et le chromes. 
Le design de l'Hértage aillant (fortement) changé, l'esthétique de la RKC se rapproche le plus du style qui me plais.
Dans deux ans je suis en pension et j'ai l'intention de voyager le plus possible. 
Et donc, je cherche plus à avoir une meule pour le voyage et le confort et ce que vous me dites me fait de plus en plus hésité.
Bon, m'en vais faire un tour chez le cons pour tester la bête...  

Boulou a écrit:Merci pour vos avis, les mecs. 

J'avais choisi l'Heritage en 2011 surtout pour le style vintage et le chromes. 
Le design de l'Hértage aillant (fortement) changé, l'esthétique de la RKC se rapproche le plus du style qui me plais.
Dans deux ans je suis en pension et j'ai l'intention de voyager le plus possible. 
Et donc, je cherche plus à avoir une meule pour le voyage et le confort et ce que vous me dites me fait de plus en plus hésité.
Bon, m'en vais faire un tour chez le cons pour tester la bête...  

Boulou, t'est pas un peu vieux  pour  aller en pension ?




t'est puni? t'a pas  rangé ta chambre ?

Cheyenne41 a écrit:

Boulou a écrit:Merci pour vos avis, les mecs. 

J'avais choisi l'Heritage en 2011 surtout pour le style vintage et le chromes. 
Le design de l'Hértage aillant (fortement) changé, l'esthétique de la RKC se rapproche le plus du style qui me plais.
Dans deux ans je suis en pension et j'ai l'intention de voyager le plus possible. 
Et donc, je cherche plus à avoir une meule pour le voyage et le confort et ce que vous me dites me fait de plus en plus hésité.
Bon, m'en vais faire un tour chez le cons pour tester la bête...  

Boulou, t'est pas un peu vieux  pour  aller en pension ?




t'est puni? t'a pas  rangé ta chambre ?

  
Nan, j'ai été sage comme une image toute l'année et que même que je vais recevoir une jôôôôli joujou bientôt...    non, peut-être... 

  Avec plaisir, Bons essais alors  

@Cheyenne, toujours la phrase qui tue

ANCIEN a écrit:Oui en ville l'héritage est plus agile et se gare mieux mais c'est pas rédhibitoire, l'embrayage hydraulique du RK n'apporte pas grand chose ça reste un truc pour main d'homme, le freinage RK M8 est enfin...Un freinage!
Mon épouse préfère très nettement le confort de la selle et des amortisseurs du RK M8
Le RK, on peut le faire frotter mais faut y aller, avec l'héritage c'était à chaque rond point pris un peu rapidement surtout à 2
Voilà voilà

Mêmes constats
Mon pote en Softail Heritage a essayé mon RKC 2017 M8 et il a apprécié les mieux du RK:
confort, tenue de route, freinage, sacoches, garde au sol, amortisseurs réglables (intéressant pour les voyages à deux + bagages), etc...

Effectivement, pour le duo il faut investir dans une selle confort pour Madame car la selle d'origine est trop plate et descend vers l'arrière (c'est pour la ligne, l'esthétique)
Et pour finir, la RK Classic garde son charme "vintage" malgré les progrès techniques!

C'est vrai la RK est une charmeuse
La selle de la classique pour madame va bien, c'est celle du spécial qui part en arrière mais le RKS c'est pour les célibataires

S pour solo👀👀

J'étais vraiment parti pour voir le Road King chez le cons, et Il m'est arrivé ça...

Alors un grand merci à ceux qui m'ont aidé et grâce à (ou à cause de) qui j'ai trouver mon bonheur. 
Mais de toute façon je serais pas loin, je reste dans la famille des Touring...

  

J'ai récupéré mon road king ce matin!! Fais un petit tour cet après midi, un vrai bonheur malgré la pluie!!

the best for the road....
RK good choice...enjoy