1200 boite 4 in progress

De la mayo......


Bon Courage pour la suite

zspirit a écrit:




comme vous voyez j'ai commencé le démontage de mon second moteur...avec une belle surprise dedans....







je veux démonter les poussoirs pour les controler mais je comprends pas comment on les sort...
alors avant de faire une boulette je vais me boire une mousse et potasser le manuel Haynes

Ils sortent par le haut avec le pied guide .

Hier en rentrant du taff je me suis arrêté chez HD à salon de Provence pour savoir si cylindres et pistons d’origine étaient toujours disponible...
Première réponse : non c’est trop vieux 
Et là un second vendeur lui dit qu’il allait quand même chercher et surprise...c’est toujours disponible 
Puis vient le moment ou il m’annonce le montant....
Moi personnellement avant d’avoir un rapport anal avec ma blonde je l’embrasse et je la prépare...
Là ....viol direct 
Un kit 1250 S&S revient moins cher...
587€ un cylindre et un piston...sans les segments bien sur...
Puis il m’annonce que je dois impérativement changé les goujouns sinon ça tiendra pas...du coup je boîte encore...
Mais c’est encore disponible et c’est ce que je retiens

Petite question, en principe on peut rechemiser un cylindre, faudrait voir cette piste là (avec le piston adéquat et Wiseco doit en fournir encore)

oui mais avant de chemiser il y a sans doute la possibilité de passer en cote realesage 1, 2, 3, non !
les pistons ont l'indication s'il y a eu un réalesage avant et à quelle cote ils sont. en principe c'est moins onereux.

c'est sûr

Hé bin !!! Un kit wiseco c'est 600 usd, et puis l'histoire des gougeons, c'est te prendre pour un con.
J'ai remonter des tas de moteurs, passer des 8 en 12 et j'ai jamais changer un gougeon.

Vu cet aprem sur le coin coin cylindres pistons 883 pour 150€....

LeStef a écrit:Vu cet aprem sur le coin coin cylindres pistons 883 pour 150€....

C'est correct, moins cher que les miens qui sont a 200 euros mais qui ont 23000 kms garantis