Faire un bon rodage

Simsim a écrit:Pour avoir échangé avec des constructeurs moto le rodage est aussi mis en avant pour que le pilote ne se mette pas au tas dans les premiers kilomètres à rouler comme un dingue avec ses pneus plein de paraffine !

le plus délicat à rôder, c'est le pilote... 

Beatnick a écrit:

tagazou a écrit:

Beatnick a écrit:On pourra comparer quand j'aurais monté mon AAC S&S.
Ne tarde pas pour démarrer ta  Carto.

Salut Beatnick,
Aurais-tu les courbes des differents aac S&S ou même Andrews ?
Je ne trouve rien d'autres que pour les SE.

http://www.passion-harley.net/t81343-stage-2-sur-m8-les-arbres-a-cames

J'auràis du preciser pour un twin cam 103 CI

COBRA1963 a écrit:   ne confond pas avec le rodage des pneus  !!!! 

C'est vrai j'ai un pote qui s'est mis au tas au premier virage en sortant de son concessionnaire après changement de pneu.

tagazou a écrit:

Beatnick a écrit:

tagazou a écrit:

Beatnick a écrit:On pourra comparer quand j'aurais monté mon AAC S&S.
Ne tarde pas pour démarrer ta  Carto.

Salut Beatnick,
Aurais-tu les courbes des differents aac S&S ou même Andrews ?
Je ne trouve rien d'autres que pour les SE.

http://www.passion-harley.net/t81343-stage-2-sur-m8-les-arbres-a-cames

J'auràis du preciser pour un twin cam 103 CI

On parle pas mal des AAC y compris du 103 ici: http://www.passion-harley.net/t76148-avis-des-experts-optimisation-des-series-s-cvo110?highlight=Optimisation+des+séries+S
Ça te permettra de te faire une idée.
Globalement en screamin tu aurais à choisir entre un 255 et un 585. Le 585 étant parfait pour le 103. Autant de couple que le 255 en bas et plus d'allonge en haut

Encore merci à tous pour ces compléments d’informations par Cobra1963 et Briggs...

Je ne tire jamais mes montures à froid (voitures, motos ou femmes lol).

Je commence a me familiariser avec le son, cependant, mon concess n’a toujours pas reçu mes Screamin Eagle pour parfaire le stage 1...

Parfaire le stage 1 avec les screamin !
Je dis rien je suis en Kesstech !

  Vas y explique? 

Beatnick a écrit:

Simsim a écrit:Sur le BO ?  Parce que t'as pas encore ça sur le LR.
C'est quoi le différentiel avec la compression affichée dans le kit ?

Oui, sur le BO.

Je ne sais pas. Ils ne donnent pas les CCP, juste le rapport volumétrique.
Mais j'avais gagné plus d'un bar après rodage. Et il est toujours là ce bar supplémentaire...

Il faudrait que je prenne les compressions sur la rouge, pour voir...

Sur un moteur M8 , la compression statique est la même que la dynamique puisqu' il n' y a pas de croisement ni RFA. Le CCP doit donc être haut .

Erwann a écrit:   Vas y explique? 

Attends d'avoir accès à l'espace mécanique pour commander tes pots. En particulier du screamin

C'est trop tard, ils sont sur mon bon de livraison lors de l'achat de ma belle.
Cependant, j'ai tapé sur Youtube, tes echappements sont sympa... controler a distance l'ouverture de la chicane

Ah non ! Prends pas Kesstech ! Trop cher par rapport au prix de ta moto ! Ça vaut pas le coup !
Au moins screamin tu pourras virer les chicanes.

Simsim a écrit:Ah non !  Prends pas Kesstech !  Trop cher par rapport au prix de ta moto !  Ça vaut pas le coup !
Au moins screamin tu pourras virer les chicanes.

N’exagère pas . C'est à peine la moitié du prix de la moto . 

Ca taille severe ici lol

louloupa a écrit:

Simsim a écrit:Ah non !  Prends pas Kesstech !  Trop cher par rapport au prix de ta moto !  Ça vaut pas le coup !
Au moins screamin tu pourras virer les chicanes.

N’exagère pas . C'est à peine la moitié du prix de la moto . 

On est entre Le tiers et le quart en vrai