Re: canicule et les.HD

par **brissou50** Dim 29 Juil 2018 - 13:34

Soit Tdzeus, il picole canicule et les.HD - Page 5 85798

Soit il n'y voit plus canicule et les.HD - Page 5 85798

Soit la jauge déconne à plein rendement. canicule et les.HD - Page 5 85798

Soit le moulbif il va serrer grave canicule et les.HD - Page 5 389933

par **tdzeus30** Dim 29 Juil 2018 - 13:44

brissou50 a écrit:tdzeus, à 250 Celsius, c'est pas possible……
Perso, je ne mets pas de jauge de température. C'est un truc à faire flipper
Par contre, je contrôle les niveaux et roule avec de l'huile propre.
Je vidange tous les 5 000kms avec de l'huile minérale 20/50 et de la formula one HD pour boite et transmission primaire. La boite, je fais la vidange tous les 8 000 environ.

C'est ce qu'il y a eu d'indiqué une fois ou deux, je l'ai vu de mes yeux et la jauge est neuve.
Ce n'est pas la règle mais ça chauffe sévère et puis les jeunots sont parfois (beaucoup) plus hargneux que nous.....

par **Panther** Dim 29 Juil 2018 - 13:46

louloupa a écrit:
Panther a écrit:Déjà que 150° C équivalent à 300° F ... 250° F c'est pas encore si chaud que ça
La mienne n'a jamais dépassé les 230° F, même en faisant le con lors de manifs en ville à 27°
Oui, mais là tdzeus parle de 150°C .

C'est bien ce que je disais ... en précisant que c'est pas encore si chaud que ça canicule et les.HD - Page 5 90029

Faut dire aussi que quand l'huile est à 85°, la culasse est à 100° (mesuré au thermomètre à infrarouge)

par **louloupa** Dim 29 Juil 2018 - 19:59

Panther a écrit:

C'est bien ce que je disais ... en précisant que c'est pas encore si chaud que ça

Faut dire aussi que quand l'huile est à 85°, la culasse est à 100° (mesuré au thermomètre à infrarouge)

L'huile à tdzeus est à 250°C , et l' alu de la culasse doit être à la limite de fondre . canicule et les.HD - Page 5 807915

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 0:10

C'est ce que marque la jauge ....
Une petite analogie entre moteur et vos histoire d'huile qui se détruirait : je vole en hélico toutes les semaines, les tuyères ça monte à des températures bien sup et l'huile utilisée est de la synthèse et elle est toujours là.
Bizarre non

par **Kilrox** Lun 30 Juil 2018 - 4:18

Les jauges électroniques peuvent être paramètrées en C et F. Je me demande si cette jauge saute de l'un à l'autre par moment. 250 f équivaut à 121 C. C'est aussi le début de la zone rouge pour les températures d'huile moteur.

Une huile moteur peut très facilement encaisser 150 C pendant un petit moment mais il faut pas oublier qu'elle se dégrade déjà à 100C pendant plusieurs heures de fonctionnement. Ce qui nous conduit à une vidange tout les 4000 ou 8000 km suivant l'huile choisie

A mon humble avis, si l'huile ne semble pas dégradée ( à 250 degrés C il devrait y avoir des morceaux de mayonnaise noir) C'est que la sonde indique une valeur en degrés F mais avec l'indication d'unité C. Donc une petite vérification des paramètres de la sonde si c'est possible et également de l'état visuelle de l'huile et ensuite roule ma poule. canicule et les.HD - Page 5 90029

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 9:52

Elle n'est pas sensée avoir les deux unités mais c'est possible que ça deconne. On monte en montagne en Août, je surveillerai.

par **Kilrox** Lun 30 Juil 2018 - 10:31

mets toi pas la rate au court-bouillon, ça ne doit pas être un problème de surchauffe moteur mais plutôt un mini bug sur la jauge.

Je t'ai pris un exemple pour Dyna mais il y aussi en cherchant un peu pour Touring, Softail et sans doute Sportster

Pour Dyna à partir de 2006. Affichage LCD en degrès C° ou F°, corps chromé.

LCD OIL TEMP GAUGE/DIPSTICK, HEX

CHROME; HEX HEAD

Fits: > 06-16 DYNA (EXCL. FLD)

Photo non contractuelle

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 10:34

C'est une à cristaux , la notre est une à aiguille (Hd)

par **odysse** Lun 30 Juil 2018 - 10:36

L'aluminium fond à une température supérieure à 600°

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 10:39

Bon nous voilà sauvé , c'est bien du F° , c’était marqué Celcius sur l'emballage.....(je l'ai gardé, je me demande pourquoi) mais le F est inscrit sur le cadran.
Donc ça a fait 120 au pire.
Et 65 sur autor un jour pas trop chaud. canicule et les.HD - Page 5 312952

par **Kilrox** Lun 30 Juil 2018 - 10:51

Bon bin voila, le mystère est résolu et cela explique la graduation jusqu'a 350 canicule et les.HD - Page 5 90029

En plein été 120 C, c'est une valeur haute mais raisonnable. Bonne route en montagne

canicule et les.HD - Page 5 37298

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 10:54

Merci, j'étais surpris tout de même mais avec les jeunots on ne sait jamais...

par **louloupa** Lun 30 Juil 2018 - 11:43

odysse a écrit:L'aluminium fond à une température supérieure à 600°

Je sais bien , j'ai légèrement exagéré pour illustrer le débat . canicule et les.HD - Page 5 90029

par **Philou** Lun 30 Juil 2018 - 11:52

pas un sport's mais une dyna , un après-midi entier consacré a des baptêmes en plein cagnard , rien a signaler ni même pour les bécanes des frangins

par **nécureuil** Lun 30 Juil 2018 - 11:57

roulé à plus de 42° à Marrakech dans les embouteillages (intenable) et 44° sur Ouarzazate, je peux t'affirmer que c'est toi qui grille avant ton moteur canicule et les.HD - Page 5 831254

Le V Twin ronronne bien à plus de 40° mais c'est pas un souci pour le moteur, le souci c'est le conducteur qui surchauffe canicule et les.HD - Page 5 807915

par **Shura** Lun 30 Juil 2018 - 11:59

Intéressant cette conversation.
Me concernant, manif au mois de juin dans Nîmes : R.A.S. (juste le ventilo qui déclenche forcément plus souvent).
Cela me fait penser : je vais vérifier à quelle température le V-Rod déclenche les ventilos du radiateur, tiens (et jusqu'à quelle température il redescends avant de les couper).
Peut-être même que cela se règle dans la carto ?
Pour l'huile, un bouchon thermomètre me tenterait bien, mais j'aurai peur de me le faire tirer.
Je vais regarder si y'a pas un capteur pour elle aussi dans le Powervision.

par **brissou50** Lun 30 Juil 2018 - 12:28

nécureuil a écrit:roulé à plus de 42° à Marrakech dans les embouteillages (intenable) et 44° sur Ouarzazate, je peux t'affirmer que c'est toi qui grille avant ton moteur

Le V Twin ronronne bien à plus de 40° mais c'est pas un souci pour le moteur, le souci c'est le conducteur qui surchauffe

Cébientoucequejeudi canicule et les.HD - Page 5 831254

ça y est, Tdzeus a atterri canicule et les.HD - Page 5 807915

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 12:52

Les US ont des régions bien plus chaudes qu'en France et les machines tiennent bien.
Ça devait être plus compliqué avec la fonte .
J'ai une ancienne, le moulin est encore chaud 5/6h après la fin de la ballade, la harley jamais

par **Panther** Lun 30 Juil 2018 - 13:01

tdzeus30 a écrit:Les US ont des régions bien plus chaudes qu'en France et les machines tiennent bien.

Mais leurs motos ne sont peut-être pas réglées "aux normes" comme celles qu'ils nous envoient canicule et les.HD - Page 5 90029

par **tdzeus30** Lun 30 Juil 2018 - 13:02

Si là bas aussi le stage 1 (harley taxe) se paye et puis certains états sont plus sévères comme la calif

par **Philou** Lun 30 Juil 2018 - 13:06

Shura a écrit:Intéressant cette conversation.
Me concernant, manif au mois de juin dans Nîmes : R.A.S. (juste le ventilo qui déclenche forcément plus souvent).
Cela me fait penser : je vais vérifier à quelle température le V-Rod déclenche les ventilos du radiateur, tiens (et jusqu'à quelle température il redescends avant de les couper).
Peut-être même que cela se règle dans la carto ?
Pour l'huile, un bouchon thermomètre me tenterait bien, mais j'aurai peur de me le faire tirer.
Je vais regarder si y'a pas un capteur pour elle aussi dans le Powervision.

sur une de mes premières Japy je déclenchait le ventilo " quand l'aiguille montait trop vite

par **odysse** Lun 30 Juil 2018 - 14:42

louloupa a écrit:
odysse a écrit:L'aluminium fond à une température supérieure à 600°
Je sais bien , j'ai légèrement exagéré pour illustrer le débat .

par **yaakov** Sam 4 Aoû 2018 - 21:42

bonsoir
ici en ete on arrive a des temperature allant jusqua plus de 40 degres
pour les carbus pas de problemes
les injections en ville dans les embouteillages ca s'arrete tout seul
il suffit de laisser refroidir un peu et ca repart
mais dans la grande majorite
pas de probleme
c'est sur que s'il y a un abris a l'ombre ca protege les pneumatique et lea selle

par **Maillard-ley** Dim 5 Aoû 2018 - 0:50

yaakov a écrit:bonsoir
ici en ete on arrive a des temperature allant jusqua plus de 40 degres
pour les carbus pas de problemes
les injections en ville dans les embouteillages ca
s'arrete tout seul
il suffit de laisser refroidir un peu et ca repart
mais dans la grande majorite
pas de probleme
c'est sur que s'il y a un abris a l'ombre ca protege les pneumatique et lea selle

« Les injection s’arrêtent toutes seules dans les embouteillages »

Ta vu ça où canicule et les.HD - Page 5 85798

par **ACHILLE11** Dim 5 Aoû 2018 - 7:58

Maillard-ley a écrit:
« Les injection s’arrêtent toutes seules dans les embouteillages » Ta vu ça où

bien sur , tu n'as jamais fait attention?

quand tu appuies sur le bouton "run" vers le haut en plein bouchon, le moteur se coupe tout seul. canicule et les.HD - Page 5 3571261942

par **Shura** Dim 5 Aoû 2018 - 8:26

Ah oui... celui-là... canicule et les.HD - Page 5 255351

par **Panther** Dim 5 Aoû 2018 - 10:01

La bonne blague à faire au copain au feu rouge pendant qu'il mate une nana sur le trottoir de gauche canicule et les.HD - Page 5 807915

par **yaakov** Dim 5 Aoû 2018 - 13:17

Rigolo

par **Kilrox** Dim 5 Aoû 2018 - 16:20

sur les injectés HD, il y a uniquement le cylindre arrière qui s'arrête à partir d'une certaine température

Les moteurs hybrides s'arrêtent complètement mais Harley n'en a pas encore, en dehors des futurs LiveWire canicule et les.HD - Page 5 90029

par **Panther** Dim 5 Aoû 2018 - 16:25

Kilrox a écrit:sur les injectés HD, il y a uniquement le cylindre arrière qui s'arrête à partir d'une certaine température

Je me rappelle avoir lu quelque part que sur la mienne (à carbu), le cylindre arrière coupait une explosion sur 5 pour limiter sa surchauffe

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