mon "nouveau" jouet

punisher a écrit:Merde condoléances  

  c'est un bout de metal US , pas un parent proche quand meme !

Big Al a écrit:des gens honnêtes ... c'est bien
oui mais un RK hein ?

ce sera un RK , c'est la machine que j'ai retenu. je n'aime pas les batwing... ca laisse peu de choix en touring

bon je valide alors.... 

ben moi je suis en réflexion....je suis aussi un inconditionnel du RK, mais depuis quelques temps je lorgne sur les batwing, cette semaine je suis passé à la concess de Bordeaux et je suis monté sur une ultra, ça doit quand même être sympa tout ce confort, tu sens qu'avec une bécane comme ça, rien ne te retiens, tu peux partir à toute heure quelque soit la météo ou la saison...bon, mais le poids ( 47 kgs) de plus que le RK, ça fait réfléchir....le Street, pas mal, un peu plus léger, mais moins de confort et pas bien pour porter...
de toute façon, j'ai pas les tunes pour l'instant, peut être en fin d'année ou l'an prochain, alors j'ai le temps de réfléchir...
En tout cas, j'esspère que tu trouveras vite ton bonheur....

Citation
l[size=47]e Street, pas mal, un peu plus léger, mais moins de confort et pas bien pour porter...[/size]


[size=47]Ah bon  !  Ca sort d ou ça  ? Je peux temoigner du contraire. On rentre de faire les alpes suisses avec madame, 2200 bornes, 15 cols dont le stelvio et elle etait ravie du confort , poyr les bagages no problem. Sur la street faut passer par le changement des amortos c est obligatoire[/size]

Ah c'est dommage , il avait l'air d'être beau ce RK  

oui, il est beau , la couleur est magnifique , mais.....

pour 14 000 euros , je trouverai un truc plus propre , et surtout qui ne fuit pas par tous les joints.

Même pas eu le temps de te féliciter de ton achat
À suivre

Apparemment , tu n'as pas écouté bougna71..il a une bonne expérience des RK ,son avis est précieux.
Effectivement,tu as eu de la chance que le mec te reprenne la moto..à mon avis , c'est quand même à se demander s'il le savait pas...

Dommage, et il y avait pour combien de faire les réparation ???

En demandant à l'ancien proprio de les payer, car pour vendre son engin il sera obligé de les faire ces réparations !!!!

Dommage, il avait l'air d'être sympa !!!!

Belle couleur en tout cas
Le pb des occasions c'est que l'on est jamais sûr de ce que l'on va trouver après avoir payé. 
Bon courage

Tu as eu beaucoup de chance de tomber sur un mec honnête il aurait très bien pu te dire qu’elle était saine lors de la vente et que tu as fait dieu sait quoi avec sur les 450 bornes du retour. Chapeau à lui !

Voxen a écrit:Tu as eu beaucoup de chance de tomber sur un mec honnête il aurait très bien pu te dire qu’elle était saine lors de la vente et que tu as fait dieu sait quoi avec sur les 450 bornes du retour. Chapeau à lui !

non, là un expert aurait eu vite fait de dire que ca dure depuis des lustres.  mais oui, le gars est correct , et je lui laisse le crédit de ne pas l'avoir su car il a fait réviser la moto chez HD il y a moins d'un an. c'est là qu'on voit toute l'étendue de leur savoir faire... 700 balles de facture et meme pas un mot sur les fuites.

on les voit pourtant ....

gut30 a écrit:le Street, pas mal, un peu plus léger, mais moins de confort et pas bien pour porter...


Ah bon  !  Ca sort d ou ça  ? Je peux temoigner du contraire. On rentre de faire les alpes suisses avec madame, 2200 bornes, 15 cols dont le stelvio et elle etait ravie du confort , poyr les bagages no problem. Sur la street faut passer par le changement des amortos c est obligatoire

Tu arrive à dire tout et son contraire en 4 lignes . 

non, la premiere phrase est une citation , t'es vilain !

Ben non. Le problème des amortos c est connu et pas que sur les street, mais une fois changés c est une super moto

Bien vu Achile, j ai rajoute citation 

Ben merde !! comme on dit ... 
ça partait bien ..... J'espère que ce "vendeur" ne te posera pas de problèmes pour la reprendre !!

Oui la 1 phrase est une citation..... Je comprends mieux la remarque 

chriscool a écrit:Ben merde !! comme on dit ... 
ça partait bien ..... J'espère que ce "vendeur" ne te posera pas de problèmes pour la reprendre !!

a priori non, je lui ai dit que je souhaitais la ramener , il m'a dit qu'il était OK. mais tant que c'est pas fait ....

du coup , pour assurer le coup j'y vais avec un pote qui donne pas envie de lui dire non.

gut30 a écrit:Citation
l[size=47]e Street, pas mal, un peu plus léger, mais moins de confort et pas bien pour porter...[/size]


[size=47]Ah bon  !  Ca sort d ou ça  ? Je peux temoigner du contraire. On rentre de faire les alpes suisses avec madame, 2200 bornes, 15 cols dont le stelvio et elle etait ravie du confort , poyr les bagages no problem. Sur la street faut passer par le changement des amortos c est obligatoire[/size]

j'espère que je t'ai pas vexé Gut, mais le Street a quand même moins de débattement que ce soit à l'avant et surtout à l'arrière, mais tu me rassures en disant qu'une fois les amortos changés c'est un vrai pullman....j'envisagerait peut être plus facilement de passer sur un Street que sur une Ultra...
désolé Achille, je voulais pas polluer ton post...

Non rassure toi je suis pas "vexable"
J ai eu une electra ultra lors d un vohage aux us, c est le top c est sur, mais la street n est pas mal du tout. Essaie en une et tu te feras ta propre idée

C'est dommage   la couleur était pas mal...

ACHILLE11 a écrit:oui, elle est restée trop longtemps a l'arret , tous les joints ont séché je pense.

dommage , c'est une belle moto.

J'ai des doutes , ce ne doit pas être que ça, ma première Rk , arrétée près de 10 ans n'a jamais fuit à sa remise en route, jamais

Tu comptes la restituer en roulant avec ou en la transportant?

Bonsoir Achille
Apparemment le gars a l'air honnête, ne peux tu voir avec lui pour qu'il prenne en charge les frais de réfection du moteur car il faudra qu'il en passe par là si il veut la vendre.
Peut être un bon compromis,si ce n'est qu'un problème d'étanchéité des plans de joints.

Paul30 a écrit:Bonsoir Achille
Apparemment le gars a l'air honnête, ne peux tu voir avec lui pour qu'il prenne en charge les frais de réfection du moteur car il faudra qu'il en passe par là si il veut la vendre.
Peut être un bon compromis,si ce n'est qu'un problème d'étanchéité des plans de joints.

tu ne crois pas si bien dire , on est tombé d'accord sur le fait que j'aille faire un devis pour le changement de tous les joints qui fuient + révision générale . il paiera le devis et j'amènerai ensuite la bécane.

il m'a dit exactement ca , qu'il devrait le faire de toutes facons, et que vu que la moto me plait , autant le faire direct pour moi.

donc wait and see , mais a priori je devrais la garder.

Comme quoi entre gens de bonne compagnie,on trouve toujours un accord
Content pour toi,

tdzeus30 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:oui, elle est restée trop longtemps a l'arret , tous les joints ont séché je pense.

dommage , c'est une belle moto.

J'ai des doutes , ce ne doit pas être que ça, ma première Rk , arrétée près de 10 ans n'a jamais fuit à sa remise en route, jamais

 j'ai eu mon gris au tel , selon lui c'est plutot une question de serrage. les joints sur les 2010 ne peuvent pas secher , ils sont semi metalliques.

Paul30 a écrit:Comme quoi entre gens de bonne compagnie,on trouve toujours un accord
Content pour toi,

tout a fait , ca me fait plaisir car je l'avais trouvé très agréable sur les 450 bornes du retour

Cool Olive

Super solution

bougna71 a écrit:Cool Olive

merci Pascal  

oui, il m'a dit de faire le devis pour tout ce que j'ai constaté. il m'a conseillé de refaire le tour pour ne rien oublier afin de tout faire en une seule fois.