Street bob de CTR73

C'est sur il n'y a pas matière à débat changement=illégal mais bon je me sens plus serein avec des trucs certifié même si je dois payer un peu plus chère pour ça . 
Merci pour la chaussette je rajouterai ça à la commande ;)

Juste pour le plaisir...

Magnifique copain, c’est la route du revard ?

Belle bête, le mien ressemblait à ça à l'origine.

sympa !! cool de pouvoir toujours rouler par chez nous !

lauroua a écrit:Magnifique copain, c’est la route du revard ?

Salut mon pote, presque   juste au dessus de chez moi   et je descendrai bien  du regard. A bientôt santé 

L indien a écrit:Belle bête, le mien ressemblait à ça à l'origine.

Merci, mais il ressemble à quoi ton club style???je veux bien voir ça moi 

Salut, savoyard très jolie boulot..Beau street bob épuré, dark ni trop ni pas assez, bonne route

Full black 

Toujours aussi belle cette bécane , j’adore 🥰

ctr73 a écrit:Oui en effet c est la même taille et position des mains quasi identique mais sa change tout le look de la bécane 

Avant

Après 

Vraiment beau ce guidon, çà donne vraiment plus de caractère à la moto....

J'avais mis les rétros vers le bas comme toi mais je suis pas trop convaincu par la visibilité...

Tu comptes continuer les modifs ?

Oui changer les clignotants arrière et j aimerai faire un stage 2 mais j attend ça à ce a coûte quelques euro

lauroua a écrit:Toujours aussi belle cette bécane , j’adore 🥰

Merci mon thib 

c'est vrai qu'il est cool ce guidon, c'est quel modele ?

ctr73 a écrit:Oui changer les clignotants arrière et j aimerai faire un stage 2 mais j attend ça à ce a coûte quelques euro

Ah oui cool le stage 2, çà va déboiser du coup !!! 

T'as quoi comme carto stage 1 ?

Salut CTR, je suis de ton coin et possède la même brêle que toi. J'espionnais les évolutions en douce   pour te piquer des idées  
Le guidon m'a fait de l'oeil mais je ne me sens pas de le changer seul et Harley me demande 800 € posé pour un modèle presque identique. Bien entendu j'ai laissé tomber...
A titre d'info, le passage en stage 2 sur un FXBB c'est quel budget ?
Au plaisir de te croiser un de ces 4 sur nos (très) belles routes.

C est pas moche chez moi  

LaLiote a écrit:Salut CTR, je suis de ton coin et possède la même brêle que toi. J'espionnais les évolutions en douce   pour te piquer des idées  
Le guidon m'a fait de l'oeil mais je ne me sens pas de le changer seul et Harley me demande 800 € posé pour un modèle presque identique. Bien entendu j'ai laissé tomber...
A titre d'info, le passage en stage 2 sur un FXBB c'est quel budget ?
Au plaisir de te croiser un de ces 4 sur nos (très) belles routes.

Salut voisin,
pour le stage 2 faut compter dans les 1000/1200 euro chez HD mais je pense qu il faut changer la pompe pour une plus gros débit (a confirmer)

Merci pour le tuyau. C'est pas donné... Bon, ben je me contenterai du stage 1 !

Et pour désigler le réservoir, tu as fait comment ? Seche cheveux de madame ou décapeur thermique. Puis un coup de polish ? Je voudrais le faire aussi pour mettre un siglage noir. 
(merci !)

LaLiote a écrit:Et pour désigler le réservoir, tu as fait comment ? Seche cheveux de madame ou décapeur thermique. Puis un coup de polish ? Je voudrais le faire aussi pour mettre un siglage noir. 
(merci !)

WD 40, sèche cheveux et fil d pêche

Merci ! 

Je voudrais mettre la déco du réservoir du FXBB 114. En noir. 
Mais je ne sais pas si on peut trouver ces stickers chez HD (ou ailleurs).

LaLiote a écrit:Et pour désigler le réservoir, tu as fait comment ? Seche cheveux de madame ou décapeur thermique. Puis un coup de polish ? Je voudrais le faire aussi pour mettre un siglage noir. 
(merci !)

Salut, sèche cheveux et fil de pêche pour décoller, eau écarlate et huile de coude pour dissoudre la colle sans rien bousiller, c'est du détachant pour le tissu donc pas agressif pour la peinture.

ctr73 a écrit:

LaLiote a écrit:Salut CTR, je suis de ton coin et possède la même brêle que toi. J'espionnais les évolutions en douce   pour te piquer des idées  
Le guidon m'a fait de l'oeil mais je ne me sens pas de le changer seul et Harley me demande 800 € posé pour un modèle presque identique. Bien entendu j'ai laissé tomber...
A titre d'info, le passage en stage 2 sur un FXBB c'est quel budget ?
Au plaisir de te croiser un de ces 4 sur nos (très) belles routes.

Salut voisin,
pour le stage 2 faut compter dans les 1000/1200 euro chez HD mais je pense qu il faut changer la pompe pour une plus gros débit (a confirmer)

Non , pour le stage 2, qui consiste au changement de l 'arbre à cames ( en plus du stage1 ) , il n' y a rien d' autre à changer , ni la pompe , ni les injecteurs , ni le TB . En fonction de l' arbre choisi , il peut être nécessaire d' augmenter la compression , mais on peut en prendre un qui ne l' oblige pas .
Il faut bien sûr une carto adaptée , mais pour le stage 1 aussi .

louloupa a écrit:

ctr73 a écrit:

LaLiote a écrit:Salut CTR, je suis de ton coin et possède la même brêle que toi. J'espionnais les évolutions en douce   pour te piquer des idées  
Le guidon m'a fait de l'oeil mais je ne me sens pas de le changer seul et Harley me demande 800 € posé pour un modèle presque identique. Bien entendu j'ai laissé tomber...
A titre d'info, le passage en stage 2 sur un FXBB c'est quel budget ?
Au plaisir de te croiser un de ces 4 sur nos (très) belles routes.

Salut voisin,
pour le stage 2 faut compter dans les 1000/1200 euro chez HD mais je pense qu il faut changer la pompe pour une plus gros débit (a confirmer)

Non , pour le stage 2, qui consiste au changement de l 'arbre à cames ( en plus du stage1 ) , il n' y a rien d' autre à changer , ni la pompe , ni les injecteurs , ni le TB . En fonction de l' arbre choisi , il peut être nécessaire d' augmenter la compression , mais on peut en prendre un qui ne l' oblige pas .
Il faut bien sûr une carto adaptée , mais pour le stage 1 aussi .

Merci louloupa pour l info
j avais entendu dire que c étais mieux de changer la pompe a huile mais ça fait de l argent en+.


et pour la carto j ai un dynojet avec lequel j ai fait le stage 1 donc je recommencerais, y as des supers info sur vtwin injection sur les prépas stage 2 , merci à eux

Bon.... il est pas encore fait le stage !!!!2

Salut CTR, je viens de voir que dans ta transfo "full black", tu as aussi changé tes leviers frein et embrayage. T'as pris du HD (à 200 balles...) ou autre ? Si t'as un plan et info sur le matos que tu as installé, je suis preneur ;)
Merci 

Tu m’as doublé hier, devant Leclerc Drumet j’étais en bagnole ! 
Belle bécane

LaLiote a écrit:Salut CTR, je viens de voir que dans ta transfo "full black", tu as aussi changé tes leviers frein et embrayage. T'as pris du HD (à 200 balles...) ou autre ? Si t'as un plan et info sur le matos que tu as installé, je suis preneur ;)
Merci 

Je les ai fait peindre, levier de frein, cerclage de phares et le cache d embrayage en peinture époxy, j y ai fait faire a mon taf ça m a coûté 2 cafe

LaLiote a écrit:Tu m’as doublé hier, devant Leclerc Drumet j’étais en bagnole ! 
Belle bécane

Oui en effets j ai du passer par la samedi je crois

Les pièce que j'ai fait passer en peinture

super il va être vraiment tout noir....
j'aime bien ce modèle à l'instar du Softail standard, une Harley simple et dépouillée, pas de superflu, rien que du plaisir....