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par louvo 06 Sam 10 Jan 2009 - 11:26
Le filtre screamin eagle tu peux l'avoir à 120$ aux US + le FUELPAK aux environs de 200 roro port compris.
Tu peux l'installer toi même, ce n'est pas trés compliqué
Tu peux l'installer toi même, ce n'est pas trés compliqué
louvo 06- Full Member
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POT VANCE & HINES // WRANGLER
par louvo 06 Sam 10 Jan 2009 - 11:55
Bonjour Wrangler
Tu confirmes qu'il faut changer la CARTO avec des SILENCIEUX de type PYTHON 3 ou VANCE & HINES (+quiet Baffles). ça m'étonne car il se dit partout que l'injection se recalibre avec n'importe quel silencieux.
Tu confirmes qu'il faut changer la CARTO avec des SILENCIEUX de type PYTHON 3 ou VANCE & HINES (+quiet Baffles). ça m'étonne car il se dit partout que l'injection se recalibre avec n'importe quel silencieux.
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Re: POT SPORTSTER 1200 custom 2007
par WRANGLER Sam 10 Jan 2009 - 12:49
Salut je confirme.
La modification des silencieux de type Vances entraîne un passage en stage 1 complet.
L ECM ne va rien recalculer. Les sondes sont situées en amont de ton silencieux.
Même un léger dépastillage des silencieux SCREAMIN entraîne un dysfonctionnement audible du moteur.
Plus le flux de gazs brulés est important et plus la pétarade à la décélération est importante.
Et pour compléter le tout tu va perdres en couple et en puissance.
Ensuite un autre pbl à prendre en considération: Les Vances sont des silencieux très bruyants et il faudra baisser le ralenti car sinon avec la résonnance on à l'impression que le moteur s'emballe.( et ce pbl tu ne pourras pas le résoudre avec le fuelpack
La modification des silencieux de type Vances entraîne un passage en stage 1 complet.
L ECM ne va rien recalculer. Les sondes sont situées en amont de ton silencieux.
Même un léger dépastillage des silencieux SCREAMIN entraîne un dysfonctionnement audible du moteur.
Plus le flux de gazs brulés est important et plus la pétarade à la décélération est importante.
Et pour compléter le tout tu va perdres en couple et en puissance.
Ensuite un autre pbl à prendre en considération: Les Vances sont des silencieux très bruyants et il faudra baisser le ralenti car sinon avec la résonnance on à l'impression que le moteur s'emballe.( et ce pbl tu ne pourras pas le résoudre avec le fuelpack
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Re: POT SPORTSTER 1200 custom 2007
par Maclow Sam 10 Jan 2009 - 22:28
Merci a toi pour les infos , en revanche qu'est ce que tu appel (pas compliqué) surtout pour moi qui ai 2 mains gaucheslouvo 06 a écrit:Le filtre screamin eagle tu peux l'avoir à 120$ aux US + le FUELPAK aux environs de 200 roro port compris.
Tu peux l'installer toi même, ce n'est pas trés compliqué
Merci a toi
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FUEL PACK
par louvo 06 Dim 11 Jan 2009 - 8:24
Tu vas sur leur sitehttp://www.fuelpakfi.com/vhportal.html
Ils ont video explicative, te donnent les paramétres selon matériels choisis etc etc.... et le contact technique est super réactif by mail.
Ils ont video explicative, te donnent les paramétres selon matériels choisis etc etc.... et le contact technique est super réactif by mail.
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Re: POT SPORTSTER 1200 custom 2007
par MIKO Dim 18 Jan 2009 - 20:52
sur mon 1200 R,j'ai monté des slashcut de chez screamin eagle,pas de carto...Beau bruit,ni trop peu,ni trop fort ! 
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Re: POT SPORTSTER 1200 custom 2007
par louvo 06 Ven 23 Jan 2009 - 21:42
http://www.cyclespot.com/baffles.html
Un petit lien sur le son d'un VANCE (PYTHON plutôt) avec chicanes "stock", sans chicanes et enfin avec les "quiet baffles". Si les résultats sont exacts (faits avec un DYNA 2003), les db sont OK...... pour les normes françaises.
Quelqu'un a t-il pris des mesures?
Un petit lien sur le son d'un VANCE (PYTHON plutôt) avec chicanes "stock", sans chicanes et enfin avec les "quiet baffles". Si les résultats sont exacts (faits avec un DYNA 2003), les db sont OK...... pour les normes françaises.
Quelqu'un a t-il pris des mesures?
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