Le Road Glide Special de Tortueninja

Allez, quelques photos de la tenue hivernale!!

J adore le chrome mais là je reconnais que tout en en noir elle est magnifique une tuerie 

HA 

elle a etait faire sa revision de 1600km non 

La révision était déjà faite! Juste un petit tour, ça me démangeait !

Je reconnais qu'il a une gueule superbe   , a tu fait un enregistrement puissance grâce à HDO.

Je n’ai pas encore eu le temos de finaliser car le temps ne le permet pas depuis quelques semaines, je dois encore faire des Wots, pour confirmer.
Un peu avant les derniers ajustements, ça tournait autour de 120 lbs- ft pour le couple et 105 cv a la roue arrière.
J’attend les jours meilleurs pour confirmer.

Tortueninja a écrit:Oui, elle est en stage 1, filtre Arlen ness big Sucker, Pots SE sans chicane + carto aux petits oignons avec un DPV aidé par le maestro Beatnick.
Elle marche super bien , a gagné quelques tours minutes, du couple, de la reprise, de l'accélération et de la vitesse de pointe, le pied quoi!
C'est tellement bien que j'envisage sérieusement le stage 2.

Super, merci pour ton retour, maintenant il me reste plus cas attendre la mienne afin de découvrir tout ça !

en tous cas LITTLE BEAR elle est bien sympa comme cela
jolie bécane

Juste magnifique

Tortueninja a écrit:Je n’ai pas encore eu le temos de finaliser car le temps ne le permet pas depuis quelques semaines, je dois encore faire des Wots, pour confirmer.
Un peu avant les derniers ajustements, ça tournait autour de 120 lbs- ft pour le couple et 105 cv a la roue arrière.
J’attend les jours meilleurs pour confirmer.

Jolie Perf déjà, puis avec notre amis beatnick je ne doute pas des résultats. 

C’est clair, je peut te dire que celle-là, c’est pas une carto à la vas-vite !

Tortueninja a écrit:C’est clair, je peut te dire que celle-là, c’est pas une carto à la vas-vite !

Je te rassure, il faut prendre son temps, j'ai fait la mienne sur les conseil de FPH et VTI avec un PV, et bien aucun regret sur le resultat, je la voulais souple en bas, et passé 2500, qui pousse bien, le temps à fait que j'ai ce que je voulais.

Idem pour moi. Même besoin et même résultat !
Sur un 114 la différence est flagrante, plus que sur mon Slim S.

Tortueninja a écrit:La révision était déjà faite! Juste un petit tour, ça me démangeait !

ah 
que je te comprend 

moi aussi cela m'arrive 

Tortueninja a écrit:Idem pour moi. Même besoin et même résultat !
Sur un 114 la différence est flagrante, plus que sur mon Slim S.

ah oui quand même alors, j'aurais pas cru a sa mis a parts que cela soit qu'if qu'if (sur un aspect montage d'origines on s'entent bien et le couple en bas  )

Le 114 est plus bridé je pense que le 110, du coup le gain est je pense supérieur ! Faudrait que je fasse un comparatif dans les mêmes conditions pour valider avec des chronos.
Ça veut pas dire que le 114 soit plus performant car il y a quand même du poids embarqué sur le RGS!! 

oui tout est relatif et le poid s'est dans la tête 

un comparratif vaudrai le coup d'oeil je pense   mais sans plus pour moi 

je te rassure j'aurais du mal a faire sans moi TC maintenant et ses perf me satisfait emplement et sa gueule n'en parlons pas   

Superbe machine ; je viens de vendre mon ElectraGlide et je crois que le RGS sera ma prochaine compagne de route ; quelle ligne !

Je te comprend, c’est le pied total le road glide!

super modèle j'adore le look
bravo pour tes choix, ils sont super  
le c.... est vraiment top!
et le guidon.... position plus haute que l'origine?
plus en avant ou bien??

Merci!
Le guidon est un 6 pouces, donc plus bas et plus en avant.
J’ai le dos droit et une position plus sport mais confortable.

elle est vraiment très belle

Voilà la neige encore une fois, c'est le moment de bricoler un peu.
Comme tout le monde vante les mérites du Pare-brise Klockwerks, j'ai craqué aussi.
C'est beau, c'est noir de noir... bref c'est classe!
Y a plus qu'à tester...  

Superbe machine , quelle hauteur ton pare brise  ?

c'est un 9 pouces, à peine plus haut que l'origine.
Par contre celui-là on ne vois rien à travers... noir de noir!

magnifique

Je ne vois plus tes clignotants avant. 

Regardes bien, il y en a.....des petits custom dynamics, intégrés et profilés.(voir quelques posts plus avant)

Tortueninja a écrit:Merci!
Le guidon est un 6 pouces, donc plus bas et plus en avant.
J’ai le dos droit et une position plus sport mais confortable.

Je trouve que cela est esthétiquement très sympa.
Je me tate à mettre un guidon du meme rapport de taille car finalement je fais beaucoup de ville avec mon road glide alors une position un poil plus en avant m'irait bien.
En termes de sensation sur la moto ou de braquage, tu n'y perds pas ?
Tu n'as pas une photo sur la moto pour voir la position ?

C'est peut etre meme un guidon de Road king qu'il me faudrait... si quelqu'un a déjà vu un road glide avec un guidon de road king ca m'intéresse 

Je n'ai pas de photo de moi sur la moto.
Je mesure 1,71 m et j'ai les bras avec ce guidon un peu en dessous de l'horizontale avec une position très naturelle, un peu sur l'avant.
Les sensations sur la moto sont très bonnes, mieux qu'avec le guidon d'origine qui me renvoyait trop en arrière .
En circulation normale c'est nickel!
Si tu dois faire un demi-tour serré, il faut pousser un peu vers l'avant...mais beaucoup moins que le guidon du Road king special.

Tortueninja a écrit:Je n'ai pas de photo de moi sur la moto.
Je mesure 1,71 m et j'ai les bras avec ce guidon un peu en dessous de l'horizontale avec une position très naturelle, un peu sur l'avant.
Les sensations sur la moto sont très bonnes, mieux qu'avec le guidon d'origine qui me renvoyait trop en arrière .
En circulation normale c'est nickel!
Si tu dois faire un demi-tour serré, il faut pousser un peu vers l'avant...mais beaucoup moins que le guidon du Road king special.

Un grand merci pour ta réponse.
Dès que je monte sur la moto, j'adore le guidon d'origine dont le renvoi en arrière rappelle effectivement la sensation d'un chop .... sauf qu'au bout de 50 mètres à rouler je me rappelle que je ne suis pas sur un chop.
Sur des longues autoroutes ca doit etre sympa mais là ca me saoule un peu ...
Donc je partage dont sentiment à 100% et merci pour ce retour d'expérience sur la conduite
Moi je fais 1m80 et a priori j'ai les bras longs pour ma taille ... donc encore plus handicapant cette position.
Je cherche une solution sympa mais qui ne soit pas trop tape à l'oeil ... un apehanger de 10 ca doit etre sympa aussi mais faut que je trouve un truc sans angle trop brut pour que ca reste discret
Pas simple c t'histoire