1340 heritage - The show must go on
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Re: 1340 heritage - The show must go on
Super idée
Je vais copier !
J’ai arraché le sticker
Je vais copier !
J’ai arraché le sticker
The_grizzli- Full Member
- Date d'inscription : 01/01/2013
Re: 1340 heritage - The show must go on
Sympa les finitions... Tout est dans le détail !
Indy69- Full Member
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doobletrooble- Full Member
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Re: 1340 heritage - The show must go on
Derniers réglages par mon pote Cyril cette semaine, notamment le carbu, et je devrais récupérer mon brelon samedi
La selle et le tank panel arriveront plus tard. Tant pis j'ai trop envie de rouler après 5 mois d'abstinence
La selle et le tank panel arriveront plus tard. Tant pis j'ai trop envie de rouler après 5 mois d'abstinence
doobletrooble- Full Member
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Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Grand beau en plus en ce moment
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: 1340 heritage - The show must go on
Le pied !!!
Ahrrr quel panard cette bécane. Alors que j'ai beaucoup misé sur l'esthétique, je me posais plein de questions sur la position de conduite avec ce nouveau ape hanger, le confort avec une fourche autant rabaissée et une roue de 21, les pots qui dépassent sérieusement à l'arrière, etc etc... je me suis régalé ce week-end. Putain que c'est bon de rouler avec ce guidon. Et je ne reconnais plus ma fourche avec ces nouveaux ressorts très efficaces. Nickel sur le passage des ralentisseurs j'ai de la marge. La sonorité des pots est terrible. Le moteur respire mieux et tourne à merveille. Le ralenti est à craquer. Mon pote Cyril a fait des merveilles sur ce brelon. Bref tout est génial, avec une sensation de plaisir extrême et de liberté comme longtemps je n'ai pas eu sur une bécane. Qu'une envie, rouler rouler rouler, quel pied !
Ahrrr quel panard cette bécane. Alors que j'ai beaucoup misé sur l'esthétique, je me posais plein de questions sur la position de conduite avec ce nouveau ape hanger, le confort avec une fourche autant rabaissée et une roue de 21, les pots qui dépassent sérieusement à l'arrière, etc etc... je me suis régalé ce week-end. Putain que c'est bon de rouler avec ce guidon. Et je ne reconnais plus ma fourche avec ces nouveaux ressorts très efficaces. Nickel sur le passage des ralentisseurs j'ai de la marge. La sonorité des pots est terrible. Le moteur respire mieux et tourne à merveille. Le ralenti est à craquer. Mon pote Cyril a fait des merveilles sur ce brelon. Bref tout est génial, avec une sensation de plaisir extrême et de liberté comme longtemps je n'ai pas eu sur une bécane. Qu'une envie, rouler rouler rouler, quel pied !
doobletrooble- Full Member
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Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Une deuxième jeunesse, elle est superbe
memphis- Full Member
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Ville et C.P : Hadol
Harley-Davidson : Low rider ST 2023
Date d'inscription : 08/05/2014
Re: 1340 heritage - The show must go on
Magnifique, quel boulot
Fabriss- Qualified
- Son Age : 54
Ville et C.P : Le peuple des quatres armées
Harley-Davidson : HERITAGE 1690
Date d'inscription : 01/04/2019
Re: 1340 heritage - The show must go on
Eh bin si ça c’est pas une déclaration d’amour !!! Super content pour toi , je te comprends , il déchire ton 13 Bonne bour au guidon de ton chicanosdoobletrooble a écrit:Le pied !!!
Ahrrr quel panard cette bécane. Alors que j'ai beaucoup misé sur l'esthétique, je me posais plein de questions sur la position de conduite avec ce nouveau ape hanger, le confort avec une fourche autant rabaissée et une roue de 21, les pots qui dépassent sérieusement à l'arrière, etc etc... je me suis régalé ce week-end. Putain que c'est bon de rouler avec ce guidon. Et je ne reconnais plus ma fourche avec ces nouveaux ressorts très efficaces. Nickel sur le passage des ralentisseurs j'ai de la marge. La sonorité des pots est terrible. Le moteur respire mieux et tourne à merveille. Le ralenti est à craquer. Mon pote Cyril a fait des merveilles sur ce brelon. Bref tout est génial, avec une sensation de plaisir extrême et de liberté comme longtemps je n'ai pas eu sur une bécane. Qu'une envie, rouler rouler rouler, quel pied !
HerveRK- Full Member
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Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STREET BOB FXRT / FLHC 107 M8
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Juste magnifique, superbe boulot
Fab of Sainté- Full Member
- Son Age : 51
Ville et C.P : 42210 Unias
Harley-Davidson : Softail street bob 107
Date d'inscription : 06/12/2015
Re: 1340 heritage - The show must go on
Et bien superbe travaille, du beau, du bon, du tonitruant, une peinture qui claque sa mère, un son à bercé les bébés, des pots long comme les jambes d'adriana, vraiment un superbe travail.
robotriri- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : Rillette-Land
Harley-Davidson : Road-Glide S 2015.
Date d'inscription : 21/07/2008
Re: 1340 heritage - The show must go on
Le moment est venu d'engager la 2ème phase de transfos sur ma bécane.
La roue arrière de Fatboy va enfin céder la place à une roue gros rayons comme à l'avant. Mais cela s'annonce plus compliqué qu'avec la roue avant. En plus des nouveaux roulements, entretoises, disque de frein, il y a la poulie à adapter au nouveau diamètre et à aligner avec tout le reste. J'en profite pour changer les 2 disques de frein pour des chromés.
Montage d'amortisseurs à air pour l'arrière, transfo ultime low rider digne de ce nom. Mais là c'est le prix du matos à air qui fait mal
Il y a aussi la selle et le tank panel à faire et cette fois j'espère trouver un mec qui ne me balade pas tout l'hiver pour finalement ne rien faire.
La roue arrière de Fatboy va enfin céder la place à une roue gros rayons comme à l'avant. Mais cela s'annonce plus compliqué qu'avec la roue avant. En plus des nouveaux roulements, entretoises, disque de frein, il y a la poulie à adapter au nouveau diamètre et à aligner avec tout le reste. J'en profite pour changer les 2 disques de frein pour des chromés.
Montage d'amortisseurs à air pour l'arrière, transfo ultime low rider digne de ce nom. Mais là c'est le prix du matos à air qui fait mal
Il y a aussi la selle et le tank panel à faire et cette fois j'espère trouver un mec qui ne me balade pas tout l'hiver pour finalement ne rien faire.
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Bravo, belle bécane.
Bonne source d inspiration pour faire la mienne en chicanos
Bonne source d inspiration pour faire la mienne en chicanos
klmprocessor- Full Member
- Son Age : 55
Ville et C.P : Gratentour 31150
Harley-Davidson : Road Glide 2016
Date d'inscription : 16/03/2018
Re: 1340 heritage - The show must go on
magnifique taff moi qui ne suis pas trop fan de ce modèle en regardant le travail de modif tu m'as donné envie d'en prendre une !!
vraiment terrible
vraiment terrible
ludoT- Discoverer
- Son Age : 35
Ville et C.P : marcinelle 6001
Harley-Davidson : v rod
Date d'inscription : 23/08/2019
Re: 1340 heritage - The show must go on
tres belle machine felicitation
godin dominique- Qualified
- Son Age : 63
Ville et C.P : corbarieu 82370
Harley-Davidson : fat bob
Date d'inscription : 18/10/2017
Re: 1340 heritage - The show must go on
J'avais monté des Shotgun Shock comme amortisseurs à air, commandé directement aux U.S. chez le fabricant. Bon matos, de bonne qualité, facile à monter, moins connu que les Legend airs ou autres mais ils en vendent beaucoup aux U.S.
Tu peux tout régler, hauteur, amortissement et rebonds, garantie à vie et moins chers que des marques plus connues
Tu peux tout régler, hauteur, amortissement et rebonds, garantie à vie et moins chers que des marques plus connues
Fab of Sainté- Full Member
- Son Age : 51
Ville et C.P : 42210 Unias
Harley-Davidson : Softail street bob 107
Date d'inscription : 06/12/2015
Re: 1340 heritage - The show must go on
Merci pour l'info je ne connaissais pas cette marque. Le prix est plus raisonnable et cela semble être du très bon matos. Le compresseur n'est pas intégré aux amortos et je me pose la question de privilégier ou pas un compresseur intégré pour simplifier le montage et le cablageFab of Sainté a écrit:J'avais monté des Shotgun Shock comme amortisseurs à air, commandé directement aux U.S. chez le fabricant. Bon matos, de bonne qualité, facile à monter, moins connu que les Legend airs ou autres mais ils en vendent beaucoup aux U.S.
Tu peux tout régler, hauteur, amortissement et rebonds, garantie à vie et moins chers que des marques plus connues
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Superbe cette photo
J'avais ouvert un post sur les Shotgun Shock, si ça t'intéresse :
http://www.passion-harley.net/t79130-amortisseurs-a-air-shotgun-shock?highlight=shot+gun+shock
J'avais ouvert un post sur les Shotgun Shock, si ça t'intéresse :
http://www.passion-harley.net/t79130-amortisseurs-a-air-shotgun-shock?highlight=shot+gun+shock
Fab of Sainté- Full Member
- Son Age : 51
Ville et C.P : 42210 Unias
Harley-Davidson : Softail street bob 107
Date d'inscription : 06/12/2015
Re: 1340 heritage - The show must go on
Salut Doobletrooble,
Je viens de découvrir ton post et lu les 10 pages plus la vidéo.
Superbe projet très bien réalisé, toutes mes félicitations
pour ton travaille et ta passion.
Je viens de découvrir ton post et lu les 10 pages plus la vidéo.
Superbe projet très bien réalisé, toutes mes félicitations
pour ton travaille et ta passion.
Loule34- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : SERIGNAN 34410
Harley-Davidson : S-G CVO St.2 et L.R ST
Date d'inscription : 27/02/2017
Re: 1340 heritage - The show must go on
oui merciFab of Sainté a écrit:Superbe cette photo
J'avais ouvert un post sur les Shotgun Shock, si ça t'intéresse :
http://www.passion-harley.net/t79130-amortisseurs-a-air-shotgun-shock?highlight=shot+gun+shock
de mon coté voilà ce que j'ai trouvé. Le prix est plus élevé mais le compresseur est intégré :
Custom cycle contrôle système
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Merde alors ! je l’ai déjà vu ta peinture , mais merde alors ! qu’est ce qu’elle belle avec toutes ces paillettes !!!!!!!!
HerveRK- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STREET BOB FXRT / FLHC 107 M8
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Magnifique
sim 06- Qualified
- Son Age : 54
Ville et C.P : Mandelieu -06-
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 08/03/2009
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
Ah oui !!!! Je vote pour la roue arrière à gros rayons
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: 1340 heritage - The show must go on
tu mets une 16 ou tu passes en 18 derrière?
as tu pensé à demander à ton gris pour la longueur des cables sur le APE de 14" ?
as tu pensé à demander à ton gris pour la longueur des cables sur le APE de 14" ?
ACHILLE11- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : castelnaudary
Harley-Davidson : RK classic 2010
Date d'inscription : 24/05/2016
Re: 1340 heritage - The show must go on
Salut, je reste en 16 à l'arrière. Pour les câbles désolé j'avais zappé de te répondre. Oui on en a reparlé samedi matin. En fait il a fait du "sur mesure" pour tout. Notamment parce que la durite de frein av passe dans le guidon. Ma réponse ne va malheureusement pas t'aiderACHILLE11 a écrit:tu mets une 16 ou tu passes en 18 derrière?
as tu pensé à demander à ton gris pour la longueur des cables sur le APE de 14" ?
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
doobletrooble a écrit:Salut, je reste en 16 à l'arrière. Pour les câbles désolé j'avais zappé de te répondre. Oui on en a reparlé samedi matin. En fait il a fait du "sur mesure" pour tout. Notamment parce que la durite de frein av passe dans le guidon. Ma réponse ne va malheureusement pas t'aiderACHILLE11 a écrit:tu mets une 16 ou tu passes en 18 derrière?
as tu pensé à demander à ton gris pour la longueur des cables sur le APE de 14" ?
c'est déja cool de répondre
une vraie tuerie ta bécane
ACHILLE11- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : castelnaudary
Harley-Davidson : RK classic 2010
Date d'inscription : 24/05/2016
Re: 1340 heritage - The show must go on
MerciACHILLE11 a écrit:doobletrooble a écrit:Salut, je reste en 16 à l'arrière. Pour les câbles désolé j'avais zappé de te répondre. Oui on en a reparlé samedi matin. En fait il a fait du "sur mesure" pour tout. Notamment parce que la durite de frein av passe dans le guidon. Ma réponse ne va malheureusement pas t'aiderACHILLE11 a écrit:tu mets une 16 ou tu passes en 18 derrière?
as tu pensé à demander à ton gris pour la longueur des cables sur le APE de 14" ?
c'est déja cool de répondre
une vraie tuerie ta bécane
Pourtant aucune transfo radicale sur cette bécane. Et beaucoup de pièces d'origine conservées (pour leur fiabilité). C'est la peinture de Djoce qui fait toute la différence. Une belle peinture restera toujours beaucoup plus efficace qu'un escadron d'accessoires et de pièces chromées.
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: 1340 heritage - The show must go on
et quand on cumule les deux...
ACHILLE11- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : castelnaudary
Harley-Davidson : RK classic 2010
Date d'inscription : 24/05/2016
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