AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Trop sympa le Bougnabougna71 a écrit:Tu sait bien que ça me dérange pastibo mon fils a écrit:J'attend de recevoir la mienne aussi, ça m'évitera de taxer celle de bougnat!!
gladiator38- Full Member
- Date d'inscription : 04/01/2013
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
le mieux est de commencé par là, ensuite et si cela ne va pas alors changer les ressorts.gladiator38 a écrit:En fait tu peux remplacé uniquement l'huile d'origine par de l'huile plus épaisse et au pire les ressorts de fourches mais bon a voirBob31 a écrit:Streetglide69 a écrit:J ai monté des Shock factory,380 euros la paire.Je regrette d avoir ete si long a remplacer ceux d origine,quel changement en solo comme en duo.
Maintenant ,je vais m attaquer a la fourche car le fait de monter de vraies suspension a l arrière renvoi la fourche au temps des chariot de la conquête de l'ouest!!!
Encore un billet a rajouter,merci la MoCo
Salut Street
Je vais être dans la même situation que toi sur mon SG 2015 : monter des Factory.
Question : pourquoi modifier la fourche ? Apparemment personne (ou son post m'a échappé), ne parlait encore de la nécessité de changer la fourche pour un changement d'amortis
Avez vous ressenti cette nécessité?
robotriri- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : Rillette-Land
Harley-Davidson : Road-Glide S 2015.
Date d'inscription : 21/07/2008
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
C est normal de rendre service entre poto du forumgladiator38 a écrit:Trop sympa le Bougnabougna71 a écrit:Tu sait bien que ça me dérange pastibo mon fils a écrit:J'attend de recevoir la mienne aussi, ça m'évitera de taxer celle de bougnat!!
bougna71- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Street Glide Special 2016
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bon, ça y est mon lève moto est cdé, y a plus qu'à !
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Ba alors dit nous toutBob31 a écrit:Bon, ça y est mon lève moto est cdé, y a plus qu'à !
tu l'as commandé ou et a un prix sympa ?
gladiator38- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : colombe 38690
Harley-Davidson : road glide special,sportser 88
Date d'inscription : 04/01/2013
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Commandé chez BS motoparts à 95 roro
J'avais déjà cdé un sissy bar pour mon Fat Bob. Je l'avais reçu rapidement et il avait un beau look , que je préférais même à ceux d'origine..
J'ai contacté Factory pour les amortos : A suivre ...
J'avais déjà cdé un sissy bar pour mon Fat Bob. Je l'avais reçu rapidement et il avait un beau look , que je préférais même à ceux d'origine..
J'ai contacté Factory pour les amortos : A suivre ...
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Idem commandé chez eux aussiBob31 a écrit:Commandé chez BS motoparts à 95 roro
J'avais déjà cdé un sissy bar pour mon Fat Bob. Je l'avais reçu rapidement et il avait un beau look , que je préférais même à ceux d'origine..
J'ai contacté Factory pour les amortos : A suivre ...
T'as eu qui chez factory ?
gladiator38- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : colombe 38690
Harley-Davidson : road glide special,sportser 88
Date d'inscription : 04/01/2013
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
j ai acheté une pompe pour gonfler les suspensions des vtt , elle est graduée en PSI et en BAR
Apres avoir lu le tome 1 con sacré au suspension c est toujours pas clair pour moi
je suis pas blond , masi chauve .cette putain de pompe j arrive pas a la lire , c est un peu comme les mm et les cm
je precise 10 mm égale 1 cm ok, masi sur cette pompe c est marqué au début du cadran 10 bar
d apres moi c est 1 bar
lorsque je suis vos recommandations ou on peut gonfler les amortos a 25 PSI avec ma pompe 25 PSI c est un pé de lapin, cela me parait peu
en plus quand je raccorde la pompe a la valve des suspensions l aiguille rest a zéro
deux solutions ; soit ma pompe c est une daube soit y a une couille avec mes amortos
avant y avait une bonne marque de pompes mais on n en trouve plus c était les pompes MOILDAR
BON , si quelqu un peut m expliquer ou a un tuyau je suis preneur
merci
Apres avoir lu le tome 1 con sacré au suspension c est toujours pas clair pour moi
je suis pas blond , masi chauve .cette putain de pompe j arrive pas a la lire , c est un peu comme les mm et les cm
je precise 10 mm égale 1 cm ok, masi sur cette pompe c est marqué au début du cadran 10 bar
d apres moi c est 1 bar
lorsque je suis vos recommandations ou on peut gonfler les amortos a 25 PSI avec ma pompe 25 PSI c est un pé de lapin, cela me parait peu
en plus quand je raccorde la pompe a la valve des suspensions l aiguille rest a zéro
deux solutions ; soit ma pompe c est une daube soit y a une couille avec mes amortos
avant y avait une bonne marque de pompes mais on n en trouve plus c était les pompes MOILDAR
BON , si quelqu un peut m expliquer ou a un tuyau je suis preneur
merci
GLIDER84- Newbie
- Son Age : 56
Ville et C.P : 84200
Harley-Davidson : ELECTRA GLIDE
Date d'inscription : 28/11/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
25 PSI/ 1.72 b.. Quelques coups de pompe si t'es à 0 et tu les as atteint. Et si t'es à 0, ils sont vides ou ton embout n'a pas enfoncé le plongeur de la valve..GLIDER84 a écrit:j ai acheté une pompe pour gonfler les suspensions des vtt , elle est graduée en PSI et en BAR
Apres avoir lu le tome 1 con sacré au suspension c est toujours pas clair pour moi
je suis pas blond , masi chauve .cette putain de pompe j arrive pas a la lire , c est un peu comme les mm et les cm
je precise 10 mm égale 1 cm ok, masi sur cette pompe c est marqué au début du cadran 10 bar
d apres moi c est 1 bar
lorsque je suis vos recommandations ou on peut gonfler les amortos a 25 PSI avec ma pompe 25 PSI c est un pé de lapin, cela me parait peu
en plus quand je raccorde la pompe a la valve des suspensions l aiguille rest a zéro
deux solutions ; soit ma pompe c est une daube soit y a une couille avec mes amortos
avant y avait une bonne marque de pompes mais on n en trouve plus c était les pompes MOILDAR
BON , si quelqu un peut m expliquer ou a un tuyau je suis preneur
merci
Et tu peux monter jusqu'à 40 PSI sans soucis soit 2.76 b. Et ta pression ne doit plus chuter par la suite ou très peu.
El3ctra- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : Vallée Noble 68
Harley-Davidson : Electra Standard 2008
Date d'inscription : 24/10/2011
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
gladiator38 a écrit:Idem commandé chez eux aussiBob31 a écrit:Commandé chez BS motoparts à 95 roro
J'avais déjà cdé un sissy bar pour mon Fat Bob. Je l'avais reçu rapidement et il avait un beau look , que je préférais même à ceux d'origine..
J'ai contacté Factory pour les amortos : A suivre ...
T'as eu qui chez factory ?
Gladiator,
J'ai seulement rempli le bon de cde (qui n'en est pas un en fait, mais juste un questionnaire), j'attends qu'ils me rappellent. Je te tiendrai informé dès que …
Question outillage , ou avez vous acheté vos clés "américaines" (pipe , plates…)? Suis allé voir un revendeur sur Tlse (fournitures industrielles et tout le tralala), ben lui, il m'a pris pour un vrai ricain. Pourtant, je n'avais le Stetson sur la tête, ni les bottes!! .
C'est vrai qu'on ne trouve pas ça, non plus, au Merlin ni Rama du coin...
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Outillage en pouce ici : http://www.passion-harley.net/t25981p300-outillage-en-pouce-chez-louis-de
Le Lézard- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Ouest Toulousain
Harley-Davidson : FLHTK 2010 - FXST 1984
Date d'inscription : 29/03/2010
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Merci bien Le Lézard, mais le forum, malgré mais 57 ans, me trouve trop jeune; suis encore un bleu.Le Lézard a écrit:Outillage en pouce ici : http://www.passion-harley.net/t25981p300-outillage-en-pouce-chez-louis-de
Harleyiste depuis 2 ans , c'est pourtant là qu'on a le plus besoin d'infos.
Peux tu me passer le lien du distri directement ou sur ma MP?
Te remercie
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
En ce qui me concerne sur mon Street j'ai gonflé au max. Je suis habitué aux suspensions dures, car je roule aussi avec une Ducati 996. J'ai plus de feeling comme ça.
Frelon1696- Newbie
- Son Age : 63
Ville et C.P : Solliès-Pont 83210
Harley-Davidson : Street Glide 2011
Date d'inscription : 09/10/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
?Ce ne sont pas des amortos d'origine, alors . Ou je ne savais que derrière la molette se cachait une valve? Manque une précision ; le type!Frelon1696 a écrit:En ce qui me concerne sur mon Street j'ai gonflé au max. Je suis habitué aux suspensions dures, car je roule aussi avec une Ducati 996. J'ai plus de feeling comme ça.
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
J'ai aussi monté des stock factory. Boite sérieuse, ( délais livraison et prix bas ) mais si il est vrais que ces amortisseurs sont mieux que d'origine
( street 2012 )
ils restent "dur" sur les petits ressauts. Il me semble que des ressorts progressifs seraient plus performants.
j'ai détendu les ressorts (suite à des essais) et ensuite je joue sur l'hydraulique, ( solo ou 2 ) il ne faut que qq secondes pour tourner la molette.
( street 2012 )
ils restent "dur" sur les petits ressauts. Il me semble que des ressorts progressifs seraient plus performants.
j'ai détendu les ressorts (suite à des essais) et ensuite je joue sur l'hydraulique, ( solo ou 2 ) il ne faut que qq secondes pour tourner la molette.
bonnein- Qualified
- Son Age : 71
Ville et C.P : saline les bains ile de la reu
Harley-Davidson : Héritage 2014
Date d'inscription : 16/04/2011
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bob31 a écrit:gladiator38 a écrit:Idem commandé chez eux aussiBob31 a écrit:Commandé chez BS motoparts à 95 roro
J'avais déjà cdé un sissy bar pour mon Fat Bob. Je l'avais reçu rapidement et il avait un beau look , que je préférais même à ceux d'origine..
J'ai contacté Factory pour les amortos : A suivre ...
T'as eu qui chez factory ?
Gladiator,
J'ai seulement rempli le bon de cde (qui n'en est pas un en fait, mais juste un questionnaire), j'attends qu'ils me rappellent. Je te tiendrai informé dès que …
*****3/12 ****Pas de réponse suite au bon de cde adressé, j'ai donc contacté Factory via le tel.
Mike m'a répondu et m'a demandé la longueur de mes amortis (stock) actuellement en place. Il n'a pas les longueurs du SG 2015 (?). Les amortos devraient faire entre 310 et 330 mm (axe à axe) m'a t'il dit!
Après mesure et bécane sur sa béquille : 310mm coté molette (béquille) et 300 mm pour l'autre. Je pensais que s'il devait y avoir un écart ce serait le côté droit qui serait plus long vu que le poids de la SG est plus sur l'amortis gauche (béquille) que droit (???)
Bon, vais donner ces infos à Mike et on verra bien ses réponses...
Pour ceux qui ont changé sur leur SG 2014/2015 leur amortis, avez vous eu le même constat et question de Mike ou autres fournisseurs à ce sujet ?
Bob31- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Portet-sur-Garonne 31120
Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Sur ma street 2012 c'est 330 mm. Je ne pense pas qu'ils soient plus courts sur les street de 14/15
-------
http://www.passion-harley.net/viewtopic.forum?t=73659
-------
http://www.passion-harley.net/viewtopic.forum?t=73659
bonnein- Qualified
- Son Age : 71
Ville et C.P : saline les bains ile de la reu
Harley-Davidson : Héritage 2014
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