Besoin d aide dans notre choix futur

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Message par aldan le Jeu 14 Mar 2019 - 18:29

la mienne roule en 1200 custom un 2012 au départ on cherchait un 883 mais ma cousine qui à  commencé par un 883 nous l'a déconseillé il valait mieux passer direct sur le 1200 et c'est nickel aujourd'hui on roule à deux!!

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Message par Mick53 le Jeu 14 Mar 2019 - 23:26

Merci a tous je vous tiendrai au courant de l avancé
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Message par Mick53 le Mer 3 Avr 2019 - 9:39

Alors visite au mans avec madame les modèles sont choisis, les coloris et les équipements. On attend donc d’être en possession du carton rose et direct la commande. On espère vous les presenter en septembre au plus tard
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Message par filou5976 le Mer 3 Avr 2019 - 10:54

meme pas un petit indice  Besoin d aide dans notre choix futur - Page 2 85798
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Message par tdzeus30 le Mer 3 Avr 2019 - 12:03

Essai obligatoire, les femmes souvent, veulent absolument avoir les deux pieds bien à plat par terre pour se sentir à l'aise donc voit avec elle.
Elle débute; le 883 lui suffira largement  puissance et vu que ce sera 47cv (voir 34 si occase trop vieille) pourquoi le 1200 qui n'apportera rien de plus , à moins de se dire : je le débride dans deux ans après la formation A , aussi une possibilité.
Pour toi?? en 47 CV de toute façon tu auras une machine lourde et peu dynamique ,alors Sporster aussi , pourquoi pas

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Message par Voxen le Mer 3 Avr 2019 - 12:10

Ayant passé le permis en 2016 (A2 donc) j'ai été soumis au bridage moi aussi, n'y connaissant rien à l'époque j'ai acheté une Switchback que j'ai du faire brider à 34cv (et non 47cv) car modèle 2012. Ca a été une purge !!! Je vous recommande pas du tout un modèle Dyna, Softail et encore moins touring pour la période de bridage A2. Un sporster plus léger et d'après 2013 pour avoir un bridage à 47cv vous évitera bien des crises de nerfs Besoin d aide dans notre choix futur - Page 2 807915
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Message par Mick53 le Mer 3 Avr 2019 - 23:38

Alors en indice sporster lolet oui suis d accord préfère la légèreté du sporster et le bridage le perturbe peu et donné de bon résultat en couple plus bas qu' en full. La perte en allonge nous inquiète pas. Vôila pourquoi on a décider d éviter les soft ou touring
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