et voila.... j'ai commandé un.......

yoyoland76 a écrit:Pour la livraison mon conc’ attend que hd reactualise le tableau d’exportation des modeles. Pour l’instant il n’a aucune visibilité dessus. 
Moi j’ai demandé fin octobre si possible (mes engagements pros et privés ne me permettent pas avant).

Et bien quel patience, deux mois attente, moi j'aurais du mal.

Bon voilà, après mûres réflexions, ton choix est fait.

Novembre … patience.

Les nouveaux modèles arrivent pour expo en Concession, peut être même à l'essai.

J’ai vendu mon Fat Bob en janvier 2019, j’ai aussitot commandé un deluxe reçu en mars. La moto ne me convenait pas j’ai vite fait une revente via mon conc’ pour pas être trop perdant. Je roule plus depuis avril/mai donc quelques semaines de plus ou de moins

je ne comprends pas : le double sélecteur n'est pas livré d'office sur ton Road King ??

Très bon choix, vivement les photos

pierrequiroule59 a écrit:je ne comprends pas : le double sélecteur n'est pas livré d'office sur ton Road King ??

Non visiblement ca n’est plus d’origine sur les touring

pierrequiroule59 a écrit:je ne comprends pas : le double sélecteur n'est pas livré d'office sur ton Road King ??

Il y a des gens qui ne s'y font pas donc , conséquences on l'enlève pour ces crétins et du coup la majorité qui s'en servait sans rien dire va payer pour l'avoir, ça s'appelle les affaires parait il alors que le prix a augmenté......
Que j'ai bien fait d'acheter la mienne juste avant

Félicitations 
Bonne route à vous deux.

Très bon choix félicitations

Félicitations pour cet achat et bonne route avec ta belle !!

robotriri a écrit:

yoyoland76 a écrit:Pour la livraison mon conc’ attend que hd reactualise le tableau d’exportation des modeles. Pour l’instant il n’a aucune visibilité dessus. 
Moi j’ai demandé fin octobre si possible (mes engagements pros et privés ne me permettent pas avant).

Et bien quel patience, deux mois attente, moi j'aurais du mal.

Pour le planning des modèles 2020, dans le listing qu'ont les concess, il y a les modèles déjà planifiés sur les chaines de montage. En achetant un de ces coloris, c'est 6 semaines de délai.
Si tu commande un modèle qui n'est pas dans le planning de production, alors c'est que la Moco n'a pas encore prévu d'en faire de ce coloris. Et la, le délai est incertain.

Pourquoi? Parce que tout constructeur fait des teintes par flotte. Quand tu dois purger les lignes de peintures, c'est tout un process et il y a de la perte (vider les tuyaux).

Du coup, ils attendent d'avoir un certain nombre de ce coloris à faire pour engager ça dans la prod. Et le délai dépend de la demande du coup. Prendre un vivid black, les délais sont les plus courts parce que c'est la teinte la plus produite, mais une couleur custom qui se vend pas, on peut rallonger le délai de plusieurs semaine.

yoyoland76 a écrit:

pierrequiroule59 a écrit:je ne comprends pas : le double sélecteur n'est pas livré d'office sur ton Road King ??

Non visiblement ca n’est plus d’origine sur les touring

C'est logique aussi 

Les prix ont baissés   Ou pas 

Je trouve cela fabuleux, les prix explosent et en plus ils arrivent à enlever des pièces pratiques qu'ils vont nous vendre en option ... Ils sont très très forts 

Les nouveaux touring se mettent à la page sur le plan électronique pour rattraper leur retard face aux motos modernes. 

Et puis, la Moco tient compte des remarques et problématique du Forum Passion Harley puisqu'ils ont rajouter une aide au démarrage en cote pour les gens qui ont des difficultés à démarrer quand la route est pas plane...

Du coup, pour marger autant, ils rognent ailleurs sur les motos. Le double sélecteur dégage, mais aussi, sur les Street et Road glide les clapets des carénages disparaissent également. 
On attendra de voir les autres économies qu'ils font...

Et oui, la suppression du sélecteur met HD en phase avec Polaris, qui l'eut cru?

Annihilator a écrit:Les nouveaux touring se mettent à la page sur le plan électronique pour rattraper leur retard face aux motos modernes. 

Et puis, la Moco tient compte des remarques et problématique du Forum Passion Harley puisqu'ils ont rajouter une aide au démarrage en cote pour les gens qui ont des difficultés à démarrer quand la route est pas plane...

Du coup, pour marger autant, ils rognent ailleurs sur les motos. Le double sélecteur dégage, mais aussi, sur les Street et Road glide les clapets des carénages disparaissent également. 
On attendra de voir les autres économies qu'ils font...

Ouais sauf que le RK, sauf erreur de ma part, n’a pas leur maintien en cote qui sert à rien... 
donc pourquoi rogner sur certains trucs alors???

à quand la livraison avec le pare brise en option ?  

pierrequiroule59 a écrit:à quand la livraison avec le pare brise en option ?  

C'est presque le cas , celui d'origine  sur un Street Glide fait 4" , il n'y en aurait pas ce serait pareil , zéro protection , c'est juste joli .

Il n'y a qu'à voir tous ceux qui le changent   

yoyoland76 a écrit:

Annihilator a écrit:Les nouveaux touring se mettent à la page sur le plan électronique pour rattraper leur retard face aux motos modernes. 

Et puis, la Moco tient compte des remarques et problématique du Forum Passion Harley puisqu'ils ont rajouter une aide au démarrage en cote pour les gens qui ont des difficultés à démarrer quand la route est pas plane...

Du coup, pour marger autant, ils rognent ailleurs sur les motos. Le double sélecteur dégage, mais aussi, sur les Street et Road glide les clapets des carénages disparaissent également. 
On attendra de voir les autres économies qu'ils font...

Ouais sauf que le RK, sauf erreur de ma part, n’a pas leur maintien en cote qui sert à rien... 
donc pourquoi rogner sur certains trucs alors???

Ben pour uniformiser le truc. Donc sur le RK, c'est la double loose. Parce que tu perds le double sélecteur. Et en prime, tu risques des blessures graves voir la mort si tu t’arrêtes dans une cote... 

Annihilator a écrit:

yoyoland76 a écrit:

Annihilator a écrit:Les nouveaux touring se mettent à la page sur le plan électronique pour rattraper leur retard face aux motos modernes. 

Et puis, la Moco tient compte des remarques et problématique du Forum Passion Harley puisqu'ils ont rajouter une aide au démarrage en cote pour les gens qui ont des difficultés à démarrer quand la route est pas plane...

Du coup, pour marger autant, ils rognent ailleurs sur les motos. Le double sélecteur dégage, mais aussi, sur les Street et Road glide les clapets des carénages disparaissent également. 
On attendra de voir les autres économies qu'ils font...

Ouais sauf que le RK, sauf erreur de ma part, n’a pas leur maintien en cote qui sert à rien... 
donc pourquoi rogner sur certains trucs alors???

Ben pour uniformiser le truc. Donc sur le RK, c'est la double loose. Parce que tu perds le double sélecteur. Et en prime, tu risques des blessures graves voir la mort si tu t’arrêtes dans une cote... 

T’inquiete j’ai pas envie de m’arreter en cote. Mais ca va j'ai passé mon permis y a plus de 15 ans donc je devrais m’en sortir. 
Enfin...j’espere.... parce que sans aide au demarrage en cote... enfin voila quoi....
Et si on peut avoir des roulettes pour les feux rouges ce serait pas mal aussi. Ca evite de poser les pieds par terre

Annihilator a écrit:

yoyoland76 a écrit:

Annihilator a écrit:Les nouveaux touring se mettent à la page sur le plan électronique pour rattraper leur retard face aux motos modernes. 

Et puis, la Moco tient compte des remarques et problématique du Forum Passion Harley puisqu'ils ont rajouter une aide au démarrage en cote pour les gens qui ont des difficultés à démarrer quand la route est pas plane...

Du coup, pour marger autant, ils rognent ailleurs sur les motos. Le double sélecteur dégage, mais aussi, sur les Street et Road glide les clapets des carénages disparaissent également. 
On attendra de voir les autres économies qu'ils font...

Ouais sauf que le RK, sauf erreur de ma part, n’a pas leur maintien en cote qui sert à rien... 
donc pourquoi rogner sur certains trucs alors???

Ben pour uniformiser le truc. Donc sur le RK, c'est la double loose. Parce que tu perds le double sélecteur. Et en prime, tu risques des blessures graves voir la mort si tu t’arrêtes dans une cote... 

Pour peu que ce soit dans un virage, en dévers...

Le RK. ,   valeur sure. ,  très bon choix 


A+

tres bon achat on attends les toff   

guycalvados a écrit:C'est sur les RK depuis les rushmore (2014).

Sinon, 107 euros pour le double sélecteur, je trouve ça assez cher!

Surtout qu'avant c'était d'origine. Maintenant, ils ont tout enlevé, te vendent le RK plus cher qu'avant, et te refourguent tout ce qu'ils ont retiré en option, pas con !!

Merci les copains.. J'ai hate d'avoir une date de livraison

En fin d'année dernière  c'était  3 semaines pour une RG Ultra rouge et blanche et quasi 3 mois en teinte custom. Bon que faite sinon attendre.

Arfff j’espere que pour un RK noir ca va pas etre trop long. 
Bon apres j’ai encore l’option trottinette mais c’est pas tout à fait les mêmes sensations!!

Bravo , Bon choix pour le RK , et en plus bonne concession , pareil Cette concession  ne m'a jamais laissé tombé quand j'ai eu des problèmes avec mon RK 2001 , alors que la concession de Perpignan à l'époque m'avait envoyé boulé (Moto trop vielle et pas facile à trouvé la panne dixit le chef d'atelier 

J'ai eu un RK Classic 2016 c'était du bonheur , je crois que le Classic n'est plus au catalogue .

Au plaisir de te voir peu être un jour à la concession

Ton pseudo me dit quelque chose. Je me demande si on s’est pas deja rencontrés lors des 10 ans de la conc’ justement. 
Une grosse fiesta à Roeun!!

Sûrement,  j'étais présent aux 10 ans de la concession .
A l'époque j'avais un  low  rider  carbu blanc flamming bleu

Et quelle ambiance ,je dois encore avoir une photo de moi et des playmates présentes   .

Ouais je dois avoir ca aussi. C’etait vraiment une super soiree