Courant d'air electra désagréable

Californien a écrit:

tdzeus30 a écrit:....d'avoir les yeux au niveau du haut du pare brise avec au max 2 cm en moins.
jamais eu de problème en Electra

 Au vitesses légales supérieures .
 Avec un avantage sur les Rushmores avec une ventilation derrière le pare-brise qui est là pour réduire les turbulences

Oui, tu as raison Californien : les évents installés sur les Rushmores ne font que réduire très légèrement les turbulences.

Bonjour,
JMS: Je pense aussi que je vais devoir faire avec, mais je trouverai bien une solution
Yukulélé: les derniers 4 cm qui font toute la différence . J'y avais pensé à creuser la selle, mais je suis tellement bien dans cette position au niveau des angles des bassin / genou.

Marsu: Ca aurait été tellement bien d'avoir eu ça en aout, mais c’est laid

Excalia: un peu garce à cette ventilation + déflecteur de fourche pourrait peut-être être une solution.


J'ai commandé ce matin le déflecteur de fourche.
Je ferai un retour une fois testé.

Pascal

Quel type de déflecteur a tu commandé  ?  

La taille du pilote doit être aussi un paramètre important comme certains l'ont évoqué, je mesure 1,80m et l'aéro dynamique est parfaite pour moi, je roule avec un casque jet visière relevée le plus souvent même sur autoroute.

Californien a écrit:La taille du pilote doit être aussi un paramètre important comme certains l'ont évoqué, je mesure 1,80m et l'aéro dynamique est parfaite pour moi, je roule avec un casque jet visière relevée le plus souvent même sur autoroute.

  c'est exactement ça; je fais 1m82; pare brise d'origine, jet sans visière et aucun probléme....

Bonsoir, 

J'ai dû annuler la commande car au final pas disponible et peut-être pas avant 15 jours. Si non c'était le déflecteur inférieur de fourche.

On n'est pas à 2 ou 4 Cm. Pas contre, je ne suis pas taillé dans un copeau d'allumette. Je met du 3xl pour les épaules mais c'est trop large pour le ventre. 
On va faire un peu de route samedi. J'essaierai de me tasser et voir si tout va bien.

Pascal

Pascal_1584 a écrit:
C'est très désagréable voir dangereux car la tête tremble dans tous les sens arrivé à 100km/h.

Si je relis ton premier message je me dis que ce ne sont pas des déflecteurs inferieurs de fourche qui vont régler le pb .

tu devrais tester un deflecteur de parebrise amovible , ça coute pas très cher et ça doit bien faire le boulot ...

Yukulélé a écrit:


Si je relis ton premier message je me dis que ce ne sont pas des déflecteurs inferieurs de fourche qui vont régler le pb .

tu devrais tester un deflecteur de parebrise amovible , ça coute pas très cher et ça doit bien faire le boulot ...

Le déflecteur inférieur est unique et se fixe sous la fourche et empêche la remontée d'air.

C'est aussi une idée sur le montage amovible sur le parebrise.

Il faudrait avoir un soufflerie pour tester tous ces produits

Pascal

J'ai essayé toute les tailles de pare brise son mon street glide 2006, 
Deflecteur latéraux, deflecteur de fourches... je doit faire pile poil la taille et la largeur qui fait que je me prenait toute les turbulences dans tout les sens. J'ai enfin trouvé la solution cette année:
Passer au Road glide, et la magique plus rien, je peut allumer ma clope à 120 km/h...

La solution est certainement LA en tous cas pour les Street Glide, alors il vous reste à l'adapter sur vos Electra  

Cela fait tout juste un an que je roule avec et je ne peux plus m'en passer 

Je ne les ai jamais démontés et en plus pas très cher à fabriquer  

Je savais bien que vous alliez me trouver LA solution 
C'est ce que l'ancien propriétaire a acheté à la place de l'electra.
Peut-être la prochaine, mais en attendant 
Pascal

Vous avez pas une photo de profil de l'electra sous le batwing du haut de la fourche jusqu'au fourreau ?

Est ce que celle-ci te convient?
En même temps ça me permet de voir que c'est crade.  



Pascal

Pascal,
Ce qui m'intéresse c'est le mode de fixation sur le haut de la fourche des clignotants et des passings lights voir photos ci-dessous 
Est-ce système ?

Non pas du tout, le système que tu présentes est plus récents que le mien. Je ne suis pas assez calé en HD pour définir les date de fabrication.



Pascal

OK voilà tu as des solutions pour mettre des "Front Fork Deflector"

Regarde sur HD FORUMS 

Après tu peux faire tes recherches sur google "Front Fork Deflector". 

Encore une piste LA.  

Merci pour ces infos et liens.
Je n'avais pas vu ton lien sur la page précédente.

Je ne trouve pas ces déflecteurs très esthétiques.
Je vais commencer par celui de la fourche. Si besoin, je continuerai avec ces modèles.

Pascal

Pas esthétique certe, mais redoutablement efficace c'est sûr  

El Bouco a écrit:Pas esthétique certe, mais redoutablement efficace c'est sûr  

ET ca n'a pas d'impact sur le refroidissement du moteur?

J'ai les même sur mon RK , je ne trouvais pas ça très beau non plus , mais avec le temps , on s' habitue . Et c'est tellement efficace qu' on leur pardonne . 

Pascal_1584 a écrit:

ET ca n'a pas d'impact sur le refroidissement du moteur?

Je me suis posé la question quand je les ai monté .  Finalement  , en étudiant les températures sur les logs DPV , je n' ai pas trouvé de différences . Pareil pour la température d' huile  (je n' ai pas de problème de refroidissement d' huile ) .  

Quand on regarde de face , le déflecteurs oblige l' air à passer entre les tubes de fourches , directement sur le moteur . De toutes façons , l' air qui passait sur les cotés étaient bloquée par les jambes du pilote  et ne servait pas au moteur  . Je me demande même si le refroidissement n' est pas amélioré . 

J'ai aussi le petit déflecteur sous le té , qui dévie l' air vers le moteur au lieu de vers le haut . Encore de l' air en plus pour le refroidissement .

Je vais regarder où ça se trouve en France mais ce n'est pas beau. Dire que j'ai retiré une peu de chose sur l'electra car je la trouvais trop chargée, que vous allez me faire ajouter des trucs, machins, choses  

Là, j'ai commandé le déflecteur et devrais le recevoir la semaine prochaine.

Pascal

Aussi si tu rajoute des trucs qui servent pas à grand chose 

et bien moi je viens de les virer. aucune différence depuis que je les ai enlevé. et ça allège un peu le style (et la moto) .

au final , le plus important est le pare brise lui même , et son inclinaison. tous les autres artifices sont très peu utiles de mon point de vue (et expérience , j'ai dû faire 5000 bornes avec les déflecteurs , et  je n'ai vraiment pas vu de différence)

T'as raison, tout ça est psychologique 

ben oui .. ces bécanes sont des enclumes avec le CX d'une armoire normande , donc on ne peut pas dignement leur demander de ne pas générer de flux aérodynamique désagréable.

ceux qui font la bonne taille en patissent moins que les nains de jardin comme moi. mais bon , au final , avec le PB juste en dessous de yeux, je roule en jet et ray ban sans en prendre plein la gueule , sans appui sur le buste , et les bras détendus , donc tout va bien !!

Un peu comme ton avatar     Cool..