Courant d'air electra désagréable

Un peu comme ton avatar     Cool..

El3ctra a écrit:Un peu comme ton avatar     Cool..

voila !!

Heu, la bonne taille, c'est pas quand les pieds touchent le sol ?

DumeHD a écrit:Heu, la bonne taille, c'est pas quand les pieds touchent le sol ?

non, ca sert a rien çà , c'est quand les yeux sont juste au dessus du pare brise.

ACHILLE11 a écrit:

DumeHD a écrit:Heu, la bonne taille, c'est pas quand les pieds touchent le sol ?

non, ca sert a rien çà , c'est quand les yeux sont juste au dessus du pare brise.

 Ouai ouai ouai ça sert à rien ...... sauf quand tu t’arrêtes hein !   

HerveRK a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

DumeHD a écrit:Heu, la bonne taille, c'est pas quand les pieds touchent le sol ?

non, ca sert a rien çà , c'est quand les yeux sont juste au dessus du pare brise.

 Ouai ouai ouai ça sert à rien ...... sauf quand tu t’arrêtes hein !   

rien ne m'arrete

ACHILLE11 a écrit:

HerveRK a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

DumeHD a écrit:Heu, la bonne taille, c'est pas quand les pieds touchent le sol ?

non, ca sert a rien çà , c'est quand les yeux sont juste au dessus du pare brise.

 Ouai ouai ouai ça sert à rien ...... sauf quand tu t’arrêtes hein !   

rien ne m'arrete

 Ah c’est vrai , souvent j’oublie .......... si tu freines t’es un lache !! 

ACHILLE11 a écrit:rien ne m'arrete

Et puis de toute façon, rien n'arrête une Harley ... pas même ses freins !

Et pis Achille, 1m70 c'est pas "nain de jardin", ça ... sinon y en a qui vont se sentir visés !
pis à partir de 1m60, c'est pas p'tit, c'est concentré, nuance ... (si je l'ai lu dans une BD, c'est que c'est vrai)

c'est la phrase que je cherchais !! "rien n'arrete une Harley , meme pas ses freins"   j'adore !

C'est ici que je l'ai apprise, cette phrase

Je pense que ça se limite à 2000, parce que la mienne elle bloque les roues d'une simple (bonne) touchette

C'est mon Ami Pascal (qui roule en Fat-Boy de 1999, et n'est pas sur le Forum) qui m'a dit qu'on sait bloquer les roues sur la sienne, mais qu'il faut appuyer sec (avant que la suspension ne se tasse)

Ca freine une electra 
J'ai même été surpris lors de l'achat comparativement aux commentaires lus 

j'ai essayé une Limited pendant une journée entière il y a quelque temps.
Je me suis pris pas mal de turbulences dans le casque à partir de 110/120 Km/h, hyper désagréable à m'en brouiller la vision : mes lunettes de soleil vibraient de partout.

Ce week end durant le freedom tour, j'ai testé le street glide avec donc, un PB plus bas.
Les turbulences arrivaient beaucoup plus rapidement, dès 70 80 km/h ça me tapait dans le casque. Je me dis que ce genre de turbulences sur de longs trajets ça doit. vraiment être horrible et te filer un de ces mal de crâne à l'arrivée....

Du coup cet essai m'a conforté dans mon choix puisque j'ai commandé un RK 2020 début septembre. J'ai eu peur que l'essai du SG ne me perturbe et me titille sur le changement d'avis... Autant j'adore le look du street Glide je le trouve à tomber, autant je pense que les turbulences me las briseront à fond....

j'entend souvent que ke pare brise c'est moche , que le dosseret pilote c'est moche... mais bon quand tu as tout ca , tu fais des bornes sans te fatiguer, et çà , c'est beau :)

Pascal_1584 a écrit:Ca freine une electra 
J'ai même été surpris lors de l'achat comparativement aux commentaires lus 

T'as oublié les !!!! Ca freine une electra !!!!   
T'as l'ABS ou pas sur ta 2008 parce que sans, quand tu piles en mode surpris ben l'arrière bloque de suite et c'est holidays on ice.. 
Ca m'est arrivé 2 fois avec le cul à 45°, putain la frayeur..    et l'avant ben j'en parle pas, je sais pas à quoi servent les doubles disques..
Bon si t'es grand, il reste les pompes  

Yoyoland: Comme je disais, je trouve dommage que ce problème soit encore présent sur les nouveaux modèles. Tu mesures combien ?
Achille: je suis d'accord, c'est laid un grand pare briis.   
J'attends la réception et montage du déflecteur.

El3tra: Oui j'ai l'ABS. Pas eu l'occasion de tester et ça me va très bien comme ça. 
Ca doit etre chaud un 45 degrés 

Pascal
.

Pascal_1584 a écrit:Yoyoland: Comme je disais, je trouve dommage que ce problème soit encore présent sur les nouveaux modèles. Tu mesures combien ?
Achille: je suis d'accord, c'est laid un grand pare briis.   
J'attends la réception et montage du déflecteur.

El3tra: Oui j'ai l'ABS. Pas eu l'occasion de tester et ça me va très bien comme ça. 
Ca doit etre chaud un 45 degrés 

Pascal
.

je mesure 1.91m, alors c'est sur que pour diminuer les turbulence, il a fallu que je me tasse sur la machine.. mais bon j'aurai vite l'air d'un con à rouler comme ça...
en effet avec les retours clients ils auraient quand même pu voir ça.. Je pense pas que personne ne fasse remonter ce probleme... et s'il faut rouler avec un gros pb sur une street glide pour pas avoir de probleme

Tu es encore plus grand que moi, cela ne m'étonne pas.
Je me suis tassé sur l'autoroute samedi. Je ne ferai pas 100 bornes comme ça.
Pascal

Tu mesures combien toi déjà? 
C'est clair qu'en se tassant ça pourrait le faire, mais rouler comme ça tout le temps non merci....

1.84m
Je n'ai pas de nouvelle de ma commande. En fonction du résultat, je regarderai, soit pour un plus grand tout laid pas beau parebrise pour les longs trajets ou les déflecteurs fourche.

El3ctra a écrit:

Pascal_1584 a écrit:Ca freine une electra 
J'ai même été surpris lors de l'achat comparativement aux commentaires lus 

T'as oublié les !!!! Ca freine une electra !!!!   
T'as l'ABS ou pas sur ta 2008 parce que sans, quand tu piles en mode surpris ben l'arrière bloque de suite et c'est holidays on ice.. 
Ca m'est arrivé 2 fois avec le cul à 45°, putain la frayeur..    et l'avant ben j'en parle pas, je sais pas à quoi servent les doubles disques..
Bon si t'es grand, il reste les pompes  

Pareil que toi Bruno, s'il y a bien un truc à avoir absolument c'est l'abs.
Comme je ne l'ai pas j'ai appris à garder une marge de sécurité énorme et à bien ralentir quand il y a un doute parce que le freinage d'urgence est super touchy

j'ai fait un freinage appuyé a petite vitesse (25/30) sur du goudron fondu cet été , l'abs a déclenché et j'ai failli m'encastrer la bagnole devant.

et je me suis pris la porte de mon garage a cause de l'ABS sur l'herbe mouillée... alors je me méfie pareil que sans ABS. je l'avais viré sur la switchback et je flippais moins en fait.

ACHILLE11 a écrit:j'ai fait un freinage appuyé a petite vitesse (25/30) sur du goudron fondu cet été , l'abs a déclenché et j'ai failli m'encastrer la bagnole devant.

et je me suis pris la porte de mon garage a cause de l'ABS sur l'herbe mouillée... alors je me méfie pareil que sans ABS. je l'avais viré sur la switchback et je flippais moins en fait.

 Ah la vache ! Eh normalement l’abs Est fait pour pas se planter    Mais toi c’est presque le contraire dis donc     J’ai jamais eu à faire à l’abs Et je m’en plains pas 

j'ai eu une teutonne en ABS , le comportement n'avait rien a voir. là l'inertie due au poids des machines embarque le tout vers l'avant et au lieu de raccourcir le freinage , sur l'herbe mouillée par exemple, je suis sur que ca freine plus long.


et dans le goudron mou, si ca avait bloqué , ca aurait freiné plus court, c'est sur. le goudron mou freine une roue bloquée.

ACHILLE11 a écrit:j'ai eu une teutonne en ABS , le comportement n'avait rien a voir. là l'inertie due au poids des machines embarque le tout vers l'avant et au lieu de raccourcir le freinage , sur l'herbe mouillée par exemple, je suis sur que ca freine plus long.


et dans le goudron mou, si ca avait bloqué , ca aurait freiné plus court, c'est sur. le goudron mou freine une roue bloquée.

Tu as sans doute raison mais normalement on roule po sur sur mou    C’est pas des enduros nos mémères    C’est plutot sur une route mouillée que ça serait efficace    
Remarque avec la canicule..............  

c'est exactement ca , le goudron était fondu , il faisait 43° donc c'était mou mou

ACHILLE11 a écrit:j'ai eu une teutonne en ABS , le comportement n'avait rien a voir. là l'inertie due au poids des machines embarque le tout vers l'avant et au lieu de raccourcir le freinage , sur l'herbe mouillée par exemple, je suis sur que ca freine plus long.


et dans le goudron mou, si ca avait bloqué , ca aurait freiné plus court, c'est sur. le goudron mou freine une roue bloquée.

Achille, tu as raison, le but de l'ABS n'est pas de freiner plus court mais d'éviter le dérapage, de conserver une trajectoire et d'éviter éventuellement la collision.
Avec un freinage/ défreinage constant, la distance est rallongée mais tu conserves la direction comparé au blocage ou là tu vas tout droit dans les choux
ou les orties c'est comme tu veux  

C'est vrai que l' ABS donne la désagréable impression de ne plus avoir de frein . 
Achille , quand tu dis que as supprimé l' ABS sur ta switchback , comment as tu fait concrètement ?

Je pense qu’il a tout-couper-les-fils

Un petit retour sur l'installation du déflecteur.
On va dire qu'il y a une amélioration, mais pas de quoi fouetter un chat non plus.

Vu la baisse des T°, je vais ressortir l’intégral et verrai bien avec.



Pascal

Mais si vous trouvez la bonne hauteur de pare brise, il n’y a pas de probleme ! Ma sgs a 15 mois et déjà 25000 bornes, j’ai les cervicales très abîmées par un accident de moto il y a 30 ans et pas de problème, même après le concentré cet été avec 9000 bornes entre le 15/06 et le 30/09 !

HS ON Chapeau bas pour le nombre de kilomètres  
Moi qui était content de mes 1200 bornes en 2 jours, petit joueur que je suis.
HS OFF

Oui pour un plus grand parebrise mais c'est laid...

J'ai oublié de préciser, suite à la pose du déflecteur, j'entends la résonance du freinage