Re: Heritage 107 / 114

par **jovial kabu** Lun 5 Sep 2022 - 21:09

Quatrième anniversaire de mon Heritage, facile à vivre, confortable, joueuse, jamais eu de souci. Le moteur est bien rempli et procure de belles sensations une fois libéré, le freinage est efficace. Maintenant je regrette mon ancien Heritage avec tous ses chromes, sa tenue de route Chewing-gum, les plateaux qui frottaient et son freinage spécial. A défaut de la garder j'ai récupéré une petite trentenaire légèrement caractérielle, mes pupuces :

par **Jean-Luc59** Mer 7 Sep 2022 - 17:10

Roj 988 a écrit:Bonjour à tous,
Nouveau venu sur la catégorie Softail Héritage, j’ai une Dyna Fat bob de 96Ci dont je vais me séparer suite à l’acquisition d’une Héritage de 2018 114ci.
Ma belle a des échappements Screamming Eagle mais la sonorité « trop discréte » m’invite a les changer contre des Vance and Hines Eliminators 300 qui me paraissent être un bon compromis pour une sonorité HD « contenue » … J’ai lu différentes choses concernant le filtre d’origine qui serait adéquat pour le stage 1 et d’autres post qui invite au changement … j’ai retenu que le boîtier FP3 de chez Vance 1 Hines était de mise, ce que je compte faire. Quelques images de la belle pour laquelle je vais maintenant me consacrer. Dans l’attente de vous lire et de me faire une idée plus précise des modifications à venir, je vous souhaites à tous un bon ride.

Les éliminator sont un bon choix, discret sur un filet de gaz et plus sonore en accélération, il existe des petites chicanes mais elles ne sont pas nécessaires à mon avis

par **Roj 988** Mer 7 Sep 2022 - 19:50

« Les éliminator sont un bon choix, discret sur un filet de gaz et plus sonore en accélération, il existe des petites chicanes mais elles ne sont pas nécessaires à mon avis »

Merci Jean-Luc59 pour cet avis sur les échappements V&H Eliminators 300 qui me paraissent un bon compromis. J’ai vu également des Rinehart sur des vidéos mais ils me paraissaient « plus sonores ». Je recherche un son grave mais assez correct pour ne pas dégrader les relations avec mes voisins …

par **Big Al** Mer 7 Sep 2022 - 20:35

jovial kabu a écrit:Quatrième anniversaire de mon Heritage, facile à vivre, confortable, joueuse, jamais eu de souci. Le moteur est bien rempli et procure de belles sensations une fois libéré, le freinage est efficace. Maintenant je regrette mon ancien Heritage avec tous ses chromes, sa tenue de route Chewing-gum, les plateaux qui frottaient et son freinage spécial. A défaut de la garder j'ai récupéré une petite trentenaire légèrement caractérielle, mes pupuces :

ben voilà, comme ça quand tu as de la route tu as la moderne qui marche toujours bien, qui est confortable et qui tient la route...
et quand tu as envie de te rappeler comment c'était les Harley d'avant tu as la "vieille"...
moi je préfère les modernes maintenant...

par **jovial kabu** Lun 12 Sep 2022 - 10:51

L'ancienne répond au doux surnom de "lombaires" rapport aux coups de raquette qu'elle peut gratifier, faut bien anticiper le moindre dos d'âne, le plus petit nid de poule, mais on s'y fait. Et puis il y a un plaisir de conduite inégalable jusqu'à 100/110 Km/h, le 114 ne peut pas lutter même stagé, plus lourd, plus encombrant, moins joueur, plus lisse. Mais c'est évident qu'il est plus adapté pour le duo et les grands trajets avec son gros souffle, sa tenue de route imperturbable, l'ABS et un confort de selle indéniable.

par **Benvar** Lun 12 Sep 2022 - 11:49

jovial kabu a écrit:Quatrième anniversaire de mon Heritage, facile à vivre, confortable, joueuse, jamais eu de souci. Le moteur est bien rempli et procure de belles sensations une fois libéré, le freinage est efficace. Maintenant je regrette mon ancien Heritage avec tous ses chromes, sa tenue de route Chewing-gum, les plateaux qui frottaient et son freinage spécial. A défaut de la garder j'ai récupéré une petite trentenaire légèrement caractérielle, mes pupuces :

Je te comprend, pour moi harley c d'abord le look et apres le moteur, la tenue de route je m'en tape...Et la les softail M8 le cote chrome et authentique c'est pas leur truc. Niveau moteur je tourne sur un 103 stage 2 , j en ai largement assez avec en plus un peu de caractere donc ils ont perdu un client en neuf avec leur m8

par **tdzeus30** Lun 12 Sep 2022 - 14:35

Ben je pensais comme toi, jusqu'à ce que 3500 bornes de M8 107ci aux US m'ai fait changer d'avis

par **Big Al** Lun 12 Sep 2022 - 14:46

ben je pensais aussi comme toi, jusque 5500 bornes de M8 107 sur mon Sport Glide depuis le 16 juillet m'ait fait changer d'avis...
Heritage 107 / 114 - Page 14 3571261942

par **Phyl04** Mar 13 Sep 2022 - 13:53

tdzeus30 a écrit:Ben je pensais comme toi, jusqu'à ce que 3500 bornes de M8 107ci aux US m'ai fait changer d'avis

par **guycalvados** Mar 13 Sep 2022 - 19:33

Bon, je vais devoir faire un trip aux USA pour tester sur un gros kilométrage Heritage 107 / 114 - Page 14 111828

par **Jean-Luc59** Mar 20 Sep 2022 - 8:09

guycalvados a écrit:Bon, je vais devoir faire un trip aux USA pour tester sur un gros kilométrage

L'essayer c'est l'adopter

par **Big Al** Mar 20 Sep 2022 - 10:58

je confirme, pour en avoir essayé un récemment, et rouler au quotidien sur un Sport Glide, le nouveau châssis Softail est vraiment très facile à emmener et beaucoup moins fatigant dans les évolutions lentes et sur les petites routes sinueuses que celui de mon Road King, le confort est top, le moteur très souple et bien vivant dans ce châssis, et le look traditionnel Harley en plus, en version chromé ou noir, le seul bémol serait le duo chargé et encore...

par **Big Al** Dim 25 Sep 2022 - 20:49

tiens pour ceux qui n'aiment pas les sacoches du nouvel Héritage, il y a d'autres possibilités bien sympas...

par **Max33** Lun 26 Sep 2022 - 17:01

C'est vraiment beau un Heritage softail. Heritage 107 / 114 - Page 14 831254

par **Jack le biker** Lun 26 Sep 2022 - 17:11

Superbe moto!! demande à Loulette!! Heritage 107 / 114 - Page 14 527845

par **Phyl04** Lun 26 Sep 2022 - 18:44

Big Al a écrit:tiens pour ceux qui n'aiment pas les sacoches du nouvel Héritage, il y a d'autres possibilités bien sympas...

SUperbes, elles viennent d'où ? Pas de soucis avec les pare-jambes AR ?

par **Big Al** Lun 26 Sep 2022 - 20:18

j'ai vu ça sur un forum US, la marque c'est LeatherPro Saddlebags, mais quand tu vas sur leur site, il n'y a pas ce modèle...
désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus...
en tout cas, ça lui fait un look plus rétro comme les anciens Héritage...

par **Phyl04** Mar 27 Sep 2022 - 14:08

Big Al a écrit:j'ai vu ça sur un forum US, la marque c'est LeatherPro Saddlebags, mais quand tu vas sur leur site, il n'y a pas ce modèle...
désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus...
en tout cas, ça lui fait un look plus rétro comme les anciens Héritage...

Ok merci quand même. J'irai voir chez DELEMARLE on sait jamais !!!!

Ride safe !!!

Heritage 107 / 114 - Page 14 90029

par **Jissé73** Dim 9 Oct 2022 - 7:59

Bon je crois qu'il va vraiment falloir que j'aille essayer un Heritage 114 !

Histoire de comparer avec celles que j'ai ou que j'ai eues :
Heritage 88ci 2001 : la crème du Old School selon moi, mais déçu du moteur, même en S2
RK 107 : moteur du tonnerre, mais chassis pas assez maniable sur mes routes de montagne
RGS 114 2021 : Moto géniale, maniable, dégouline d'options sympas, freinage REFLEX, aide au démarrage en côté... puissante et tout et tout, MAIS... pas Old School, mais alors pas du tout !

Quid de longs parcours sur un Heritage quand on s'est habitué aux Tourings ??

par **Big Al** Dim 9 Oct 2022 - 20:45

salut Jean Christophe,
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

par **Roj 988** Dim 9 Oct 2022 - 22:18

Big Al a écrit:salut Jean Christophe,
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

Je partage le même avis et la même satisfaction après l’acquisition de mon Héritage 114ci de 2018. Je viens d’un Dyna Fat Bob 96ci de 2011 que j’ai toujours et je ne regrette pas du tout mon achat. Essayer c’est l’adopter ! Heritage 107 / 114 - Page 14 831254

par **guycalvados** Lun 10 Oct 2022 - 7:31

Comme Big Al, j'eu les mêmes sensations lors de mon essai. Mais c'est sur une courte durée.
Ca peut être complètement différent sur un grand parcours à deux avec bagages pour trois semaines.

par **Jissé73** Lun 10 Oct 2022 - 7:33

Alain, merci pour ton retour d'expérience !

Effectivement, le RK n'est pas une référence pour moi: une machine extraordinaire c'est vrai, mais avant tout adaptée aux parcours "à l'américaine" , et la conduite sur routes sinueuse s'avère vite fatigante pour moi ; j'étais bien plus à l'aise sur mon Heritage de 2001 - mon gabarit y est probablement aussi pour qlq chose: j'ai lu un commentaire disant que le Heritage, c'est un "petit Touring", ce qui me parait assez bien vu.

A essayer donc, mais hormis le poids en maoeuvres à l'arrêt, le RGS est vraiment royal ! Reste que si j'adore le look décalé du Road Glide, l'Heritage nouvelle mouture semble un excellent compromis entre le style HD old school et la modernité.

Et l'Heritage est une bécane plus versatile dans la mesure où on peut le dépouiller complètement, ce que j'adorais avec mon Heritage: virer les sacoches, le PB, et rouler "dans le vent"... ce qui n'est pas prévu sur les Tourings.

Tu vas me dire que j'ai mon vieux Fat Boy, mais je le réserve pour les petites balades à proximité, et est-ce que je veux me retrouver avec 2 Softails dans le garage une fois vendus le RK et le Sportster qui ne roulent plus ?

C'est la tempête dans le cerveau ! Heritage 107 / 114 - Page 14 255351

Après, mission impossible pour ce qui est de cocher l'intégralité des cases, donc il faudra que je classe mes critères de choix par ordre d'importance.

par **guycalvados** Lun 10 Oct 2022 - 8:13

Oui, pas facile de répondre à tous les critères. Perso s'il n'y avait pas le problème des crit'air, je ne me poserais pas la question de changer de moto ou non. Mon road king me va comme un gant.
Comme tu dis, à chacun de classer ses critères.

par **Big Al** Lun 10 Oct 2022 - 8:52

c'est ça, une question de critères importants pour soi...
cocher toutes les cases, à mon avis ce n'est pas possible, à un moment donné il faut faire des compromis et ça c'est plus personnel...
mais le problème, c'est que les gouts et les usages changent au fil du temps et à un moment on est en décalage, c'est justement ce qui nous donne envie de changer...
pas simple...

par **HDMX** Lun 10 Oct 2022 - 11:11

Bien vu le "décalage" si il y a un moment où on à envie de changer de machine , c'est bien celui là ! pas facile de prendre la bonne décision .

par **Phyl04** Lun 10 Oct 2022 - 15:48

Big Al a écrit:salut Jean Christophe,
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood"
Heritage 107 / 114 - Page 14 90029

par **vagalaska** Lun 10 Oct 2022 - 21:51

Selon moi, l'Heritage, selon ses critères, est un bon compromis. Pas trop lourde, assez agile sur les petites routes, à l'aise sur autoroute, si on aime, ou pas le choix.... Pour moi, c'est un peu plus qu'un "petit touring" Je la trouve confortable, équilibrée, bref, elle "tout d'une grande" Le 114 est agréable, souplesse, puissance. Et il y a ce look, intemporel, pas clinquant, vintage, je ne m'en lasse pas ..... Bref, ce modèle m'a conquis et je ne compte plus les heures d'immense plaisir à son guidon.....

par **Jean-Luc59** Lun 10 Oct 2022 - 23:59

Pour être passé d'un fat boy 103 à un héritage 114, il y a eu un net progrès au niveau du moteur mais aussi du châssis, plus précis mais qui rend également la moto plus confortable. Il suffit d'ajouter un sissy bar et c'est vraiment confortable en duo

par **Big Al** Mar 11 Oct 2022 - 11:51

Phyl04 a écrit:
Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood"

très bon choix....
Heritage 107 / 114 - Page 14 919984

ce guidon accentue encore un peu plus le côté vintage ...
tu aurais une petite photo pour voir ?

par **Phyl04** Jeu 13 Oct 2022 - 13:00

Big Al a écrit:
Phyl04 a écrit:
Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood"

très bon choix....

ce guidon accentue encore un peu plus le côté vintage ...
tu aurais une petite photo pour voir ?

Voilà la photo demandée.

Oui je sais: j'aime le noir !!!!!

Heritage 107 / 114 - Page 14 90029

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