POTS SUR Fat BOB => DOSSIER <=

FROCHISTE a écrit:c'est quoi la fonction de cette valve?
c'est pour le son , ou pour la pollution, ou pour la température moteur??
merci

Je crois que ça a été expliqué dans un sujet, mais en un mot, la valve c'est pour la mise aux normes euro, son et CO²

j'ai mis des pots stock US sur mon fat bob. (j'ai touché a rien d'autre ni filtre ni rien)
mon cons me dit qu'il faut faire une carto car c'est une injection.
et que s'il y a un problème moteur la garantie ne marchera pas.

alors que les pots st des harley davidson qui st montés d'origine sur les fat bob aux US, je comprends pas.

alors je sais pas si je les retire pour mettre ceux d'origine ou pas, j'ai pas envie de perdre la garantie.

vous en pensez quoi ??

FROCHISTE a écrit:j'ai mis des pots stock US sur mon fat bob. (j'ai touché a rien d'autre ni filtre ni rien)
mon cons me dit qu'il faut faire une carto car c'est une injection.
et que s'il y a un problème moteur la garantie ne marchera pas.

alors que les pots st des harley davidson qui st montés d'origine sur les fat bob aux US, je comprends pas.

alors je sais pas si je les retire pour mettre ceux d'origine ou pas, j'ai pas envie de perdre la garantie.

vous en pensez quoi ??

rein que pour éviter la surchauffe fais le. sinon des pots stock us ne vont rein faire à t'on moul-bif.

ouais j'ai bien envie de les laisser, mais j'ai peur pour la garantie si j'ai un jour un gros problème moteur

robotriri a écrit:

FROCHISTE a écrit:j'ai mis des pots stock US sur mon fat bob. (j'ai touché a rien d'autre ni filtre ni rien)
mon cons me dit qu'il faut faire une carto car c'est une injection.
et que s'il y a un problème moteur la garantie ne marchera pas.

alors que les pots st des harley davidson qui st montés d'origine sur les fat bob aux US, je comprends pas.

alors je sais pas si je les retire pour mettre ceux d'origine ou pas, j'ai pas envie de perdre la garantie.

vous en pensez quoi ??

rein que pour éviter la surchauffe fais le. sinon des pots stock us ne vont rein faire à t'on moul-bif.

c'est faux, idem pour moi pots us montés sur fat bob, pas de repro a faire, aucun risque pour le moteur dixit mon cons

j'ai opté pour une solution simple avec JP on a vidé les pots (chicanes d'origine) on adapté des chicanes khrome werks et le tour est joué . la moto respire beaucoup mieux ,
et le son est vraiment sympa , si j'y arrive je vous envois une petite vidéo .

A pluche

Pour ma part j'ai mis des screamin eagle sans rien changer d'autre. Le son est super et l'intensite acceptable. Je suis passe plusieurs fois devant nos amis de la maree chausee et je n'ai note aucune reaction de leur part. Donc tout roule.
Pour ce qui concerne l'augmentation des performances, ce genre de becane c'est fait pour la balade donc ca me suffit amplement.

FROCHISTE a écrit:j'ai mis des pots stock US sur mon fat bob. (j'ai touché a rien d'autre ni filtre ni rien)
mon cons me dit qu'il faut faire une carto car c'est une injection.
et que s'il y a un problème moteur la garantie ne marchera pas.

alors que les pots st des harley davidson qui st montés d'origine sur les fat bob aux US, je comprends pas.

Moi aussi, comme beaucoup, j'ai roulé un bout de temps avec des silencieux US stock, sans toucher à rien (avec en plus un leurre pour la valve)... J'ai dû faire au moins 5000 bornes comme ça, avant de faire la carto et de changer le filtre à air.
Ton cons' a juste les boules parce que tu ne les as pas achetés chez lui... pour 5 à 10 fois plus chers!
Le mien aussi, sans aucun doute, mais lui ne m'a rien dit sur la garantie!
D'ailleurs, ils m'ont même réparé un problème de fuite d'huile alors que quand je m'en suis aperçu la garantie était finie depuis quelques jours...

Alors dis à ton cons' que tu lui feras mettre la brèle en stage 1 un des ces jours, ça le calmera!
Ou alors change de cons'!

salut bzh,
en fait j'ai redemandé, mais au boss de la cons,pour en avoir le coeur net, et il m'a dit que bien sur je pouvais laisser les pots,pas de soucis avec la garantie donc je suis content.

l'autre fois c'etait à un autre , il avait peut être cru qu'ils étaient vidés je sais pas, bon peut importe je suis content j'ai a peu prés le bruit d'une harley, c'est un peu moins timide qu'a l'origine.

en ce qui concerne la carto, aprés avoir lu le topic sur "la carto et l'assurance en cas de sinistre", c'est tellemnt flippant que je ne le ferai pas.

et quant à la valve je la laisse comme à l'origine, elle est quasiment tjs ouverte

Bonjour à tous,

je desire mettre des kromme werks sur mon Fat Bob 2009 encore en rodage
mais je ne veux pas faire d'autre modifications pour le moment

Est il possible de les poser sans carto, sans remplacement du filtre etc etc ??

merci pour vos réponses éclairées

HM

Pour ma part j'ai mis aussi des krome werks c'est un bon choix avec un bruit sourd et qui passe bien aupres des bleus, pour le reste je te conseille de commencer par changer ta carte et ton filtre c'est ce que j'ai fait et tu n'aura plus la meme HD. Je sais bien que le son d'origine est vraiment bidon, mais le mieux c'est de commencer part le bon bout a+

bouly a écrit:j'ai opté pour une solution simple avec JP on a vidé les pots (chicanes d'origine) on adapté des chicanes khrome werks et le tour est joué . la moto respire beaucoup mieux ,
et le son est vraiment sympa , si j'y arrive je vous envois une petite vidéo .

A pluche

Il t'a pris combien de roros JP pour faire ça?

Salut à tous,

Voilà, j'ai enfin reçu mes silencieux pour ma Fat Bob.
Il s'agit des slash des slash out en 3" en provenance des USA.
J'ai réussi à les avoir par un super pote qui en a baver pour les ramener (poids !).

Aucune modif de filtre à air ou de cartographie. J'avais dans l'idée de le faire en fin d'année, mais maintenant que les silencieux sont montés, c'est plus que suffisant.
Depuis qu'ils sont montés : CA CLAQUE ! Un bruit sourd, fort. Impressionnant ! !

Je pense que passer en stage 1 après ne serait pas raisonnable (en terme de bruit), car je pense qu'en changeant le filtre et la carto, ça doit souffler encore plus fort, non ?

Les silencieux m'ont coûté 195 €. Ca change des 550 € minimum demandés en concession.
Ci-dessous le lien pour voir à quoi ça ressemble :
http://www.cycle-shack.com/cycle/agora.cgi?cart_id=7264791.2353*0U5AC5&product=2008%20FAT%20BOB%20(FXDF)

A bientôt sur la route...

Gpac ...Fat Bob ... Mais grise...

Ton lien il marche pas...

J'ai aussi des cycle schack mais en 2' 1/2 , avec le stage 1 , bon ça claque mais sa reste raisonnable en attendant autre chose...

Salut Wolfman,

As-tu installé les pots avant le stage 1 ?
Juste pour savoir si le fait de passer en stage augmente encore le bruit.

Merci A+

J'ai fait posé le stage 1 à la réception de la bécane , avec les pots d'origine sans les chicanes ( pas terrible au niveau du son , trop fort et trop métallique...) ensuite j'ai monté les shack , ça reste raisonnable et pour l'instant quand je passe devant les bleus ils se contentent de sourire...
Maintenant en passant en stage 1 c'est sure le son va augmenter , mais ça te transforme ta bécane...

Petit rappel:

Les harleys qui sont importés en europe pour pouvoir passer les normes europeenne anti pollution sont catalysés et vachement appauvrit au niveau injection d'ou surchauffe car combustion beaucoup plus longue.
A partir du moment on l'on change les pots (donc le catalyseur degage,sur le fat bob c'est le silencieux inferieur)le moteur a besoin de plus d'essence d'ou la necessité de modifier la carto (voir aussi le filtre tant qu'a faire) et de revenir a des valeurs pratiquement usine,ce ci est valable pour toute les machines importés en europe.
Maintenant pour celui qui a juste changé les pots et qui roule pas trop en ville ça peut encore le faire mais bon il pourra pas quand meme soutenir des regimes trop elevés,notamment sur l'autoroute ou le moteur travaille a pleine charge suivant la vitesse..

panzer a écrit:Petit rappel:

Les harleys qui sont importés en europe pour pouvoir passer les normes europeenne anti pollution sont catalysés et vachement appauvrit au niveau injection d'ou surchauffe car combustion beaucoup plus longue.
A partir du moment on l'on change les pots (donc le catalyseur degage,sur le fat bob c'est le silencieux inferieur)le moteur a besoin de plus d'essence d'ou la necessité de modifier la carto (voir aussi le filtre tant qu'a faire) et de revenir a des valeurs pratiquement usine,ce ci est valable pour toute les machines importés en europe.
Maintenant pour celui qui a juste changé les pots et qui roule pas trop en ville ça peut encore le faire mais bon il pourra pas quand meme soutenir des regimes trop elevés,notamment sur l'autoroute ou le moteur travaille a pleine charge suivant la vitesse..

D'un autre coté sur autoroute à pleine charge avec un fat Bob, c'est le pilote qui rendra l'âme bien avant le moteur, moi mes cervicales ne tiennent pas 10 minutes ainsi :.12:

PASCAL 58 a écrit:

panzer a écrit:Petit rappel:

Les harleys qui sont importés en europe pour pouvoir passer les normes europeenne anti pollution sont catalysés et vachement appauvrit au niveau injection d'ou surchauffe car combustion beaucoup plus longue.
A partir du moment on l'on change les pots (donc le catalyseur degage,sur le fat bob c'est le silencieux inferieur)le moteur a besoin de plus d'essence d'ou la necessité de modifier la carto (voir aussi le filtre tant qu'a faire) et de revenir a des valeurs pratiquement usine,ce ci est valable pour toute les machines importés en europe.
Maintenant pour celui qui a juste changé les pots et qui roule pas trop en ville ça peut encore le faire mais bon il pourra pas quand meme soutenir des regimes trop elevés,notamment sur l'autoroute ou le moteur travaille a pleine charge suivant la vitesse..

D'un autre coté sur autoroute à pleine charge avec un fat Bob, c'est le pilote qui rendra l'âme bien avant le moteur, moi mes cervicales ne tiennent pas 10 minutes ainsi :.12:

oui je confirme, a 185 km/h pendant une vingtaine de seconde j'ai vecu l'enfer!!!!!!!

panzer a écrit:Petit rappel:

Les harleys qui sont importés en europe pour pouvoir passer les normes europeenne anti pollution sont catalysés et vachement appauvrit au niveau injection d'ou surchauffe car combustion beaucoup plus longue.
A partir du moment on l'on change les pots (donc le catalyseur degage,sur le fat bob c'est le silencieux inferieur)le moteur a besoin de plus d'essence d'ou la necessité de modifier la carto (voir aussi le filtre tant qu'a faire) et de revenir a des valeurs pratiquement usine,ce ci est valable pour toute les machines importés en europe.
Maintenant pour celui qui a juste changé les pots et qui roule pas trop en ville ça peut encore le faire mais bon il pourra pas quand meme soutenir des regimes trop elevés,notamment sur l'autoroute ou le moteur travaille a pleine charge suivant la vitesse..

On peut pâs faire comme BOULY alors,changer les chicanes et virer la mousse sans faire de carto?

je conseillerai par les temps qui courrent de concerver les silencieux d'origine intacts (et qui coûte la peau des yeux) et d'investir dans des silencieux adaptables (y en a des pas trop chers et bien sympas). Pour les histoires de réglages de carto etc, il y a sur le forum un max d'info là-dessus, dans plusieurs sujets afin d'orienter son choix ou décision ... et en fonction de ses finances ... bonne lecture.

gwenn a écrit:

panzer a écrit:Petit rappel:

Les harleys qui sont importés en europe pour pouvoir passer les normes europeenne anti pollution sont catalysés et vachement appauvrit au niveau injection d'ou surchauffe car combustion beaucoup plus longue.
A partir du moment on l'on change les pots (donc le catalyseur degage,sur le fat bob c'est le silencieux inferieur)le moteur a besoin de plus d'essence d'ou la necessité de modifier la carto (voir aussi le filtre tant qu'a faire) et de revenir a des valeurs pratiquement usine,ce ci est valable pour toute les machines importés en europe.
Maintenant pour celui qui a juste changé les pots et qui roule pas trop en ville ça peut encore le faire mais bon il pourra pas quand meme soutenir des regimes trop elevés,notamment sur l'autoroute ou le moteur travaille a pleine charge suivant la vitesse..

On peut pâs faire comme BOULY alors,changer les chicanes et virer la mousse sans faire de carto?

On peut evidemment faire comme on veut mais c'est quand meme pas trop conseillé,la valeur du melange air/essence n'est plus la meme des lors que l'on modifie ses echappement,attention je le redit sur les harley injections et catalyses,sur les carbus y a pas de souci evidemment il suffit de reprendre les reglages a la main et pour le perfectionniste comme moi suivi d'un reglage au banc...pour ça c'est le top les carbus!!

Qui se lance dans une synthèse de ce post au combien riche afin que les novices puissent prendre leurs décisions?



j'rigole mais ce n'est pas évident... Avec toutes ces solutions...

Bonne idée que de faire une synthèse histoire de faciliter la recherche pour d'autres.

Si je peux me permettre, dans un premier temps il serait peut être utile de recenser les différents modèles avec photos à l'appui et un descriptif réduit genre tarif, lieu d'achat etc...

Je laisse le soin d'ouvrir le bal à un plus doué que moi et je poste des photos de ma ligne promis

bonjour,

je suis intéressé par des krome werks
est que quelqu'un peut poster une photo des sorties pour voir
le diamètre les chicanes

cordialement

samcad

J'ai vu sur des sites US des pots "Cycle Shack"
Quelqu'un les connait-ils ?
Quel rendu au niveau du son ?
Est-ce que le chrome est de bonne qualité ?

WebMaster a écrit:J'ai vu sur des sites US des pots "Cycle Shack"
Quelqu'un les connait-ils ?
Quel rendu au niveau du son ?
Est-ce que le chrome est de bonne qualité ?

Oui moi , mais c'est bizarre j'arrive plus remettre la main sur le message avec la video et le son....
enfin bref , le son j'aime bien et niveau qualité depuis plus d'un an ça bouge pas nickel...

https://www.youtube.com/watch?v=_xp2HSS4Hoo

WebMaster a écrit:J'ai vu sur des sites US des pots "Cycle Shack"
Quelqu'un les connait-ils ?
Quel rendu au niveau du son ?
Est-ce que le chrome est de bonne qualité ?

Moi aussi, mais attention ils font du barouf, comme je roule tous les jours en ville, j'ai refabriqué des chicanes

Alex a écrit:

WebMaster a écrit:J'ai vu sur des sites US des pots "Cycle Shack"
Quelqu'un les connait-ils ?
Quel rendu au niveau du son ?
Est-ce que le chrome est de bonne qualité ?

Moi aussi, mais attention ils font du barouf, comme je roule tous les jours en ville, j'ai refabriqué des chicanes

J'avais déja posté sur ce sujet page 12, avec tofs des modifs

Méa culpa
je n'avais pas vu ton post et le suivant
Merci.

Salut les bikers

j'ai vu des pots pour fat bob
chez POWERSPORT SUPERSPORT (site US)
la marque des silencieux RUSH

http://www.powersportsuperstore.com/Rush-Exhaust-MUFFLER-2-00-BALONEY-CUT-BLACK-28614-p/tr62-6298.htm

EST CE QUE L'UN D'ENTRE VOUS A DÉJÀ VU CES POTS ?

merci d'avance

samcad