POTS SUR Fat BOB => DOSSIER <=

on suporte pas le choix

jf-i2r a écrit:salut

a mon avis , sortir d'un pot catalysé a un pot hyper libéré ça va peut étre pétarader un chouille !

@+jf

La catalyse est dans la partie avant du tommy gun, celle qui reste en place. C'est justement pour cela que le son reste pas trop violent avec les KW 3'' sur Fat Bob. Même en échappement libre c'est pas très impressionnant.

Je pense que sur un street bob le remplacement des silencieux est plus spectaculaire.



@+ Fred.

Bon d'abord,merci à hdmanillac qui ma donner pas mal d'info concernant les silencieux Krome Werks,ci je descend à montalivet tu m'entendras arrivé.
Pour les essais,hier je n'ai pas eu le temps sauf démarrage,essais cette après midi donc je poste ce soir pour le compte rendu.

hdmanillac a écrit:

jf-i2r a écrit:salut

a mon avis , sortir d'un pot catalysé a un pot hyper libéré ça va peut étre pétarader un chouille !

@+jf

La catalyse est dans la partie avant du tommy gun, celle qui reste en place. C'est justement pour cela que le son reste pas trop violent avec les KW 3'' sur Fat Bob. Même en échappement libre c'est pas très impressionnant.

Je pense que sur un street bob le remplacement des silencieux est plus spectaculaire.



@+ Fred.

Donc si la catalyse reste en place, il n'y a aucun risque a changer les silencieux sans passer en stage 1.

Y'a aucun risque en effet, mais je te conseille de faire le stage 1 en fin de garantie pour bénéficier de ses bienfaits moteur.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Y'a aucun risque en effet, mais je te conseille de faire le stage 1 en fin de garantie pour bénéficier de ses bienfaits moteur.



@+ Fred.

Je comptais le faire avant la fin de la garantie, à la premiere révision, mais en utilisant le boitier screaming eagle commercialisé par harley donc moins de risque pour la garantie, non?

dom57 a écrit:

hdmanillac a écrit:Y'a aucun risque en effet, mais je te conseille de faire le stage 1 en fin de garantie pour bénéficier de ses bienfaits moteur.



@+ Fred.

Je comptais le faire avant la fin de la garantie, à la premiere révision, mais en utilisant le boitier screaming eagle commercialisé par harley donc moins de risque pour la garantie, non?

Si c'est pas le conc qui fait il peut d'embeter ! Mais bon. Moi j'ai fait moi-même 2 mois avant la fin de la garantie et RAS. Ou plutot si, que du bonheur !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:

dom57 a écrit:

hdmanillac a écrit:Y'a aucun risque en effet, mais je te conseille de faire le stage 1 en fin de garantie pour bénéficier de ses bienfaits moteur.



@+ Fred.

Je comptais le faire avant la fin de la garantie, à la premiere révision, mais en utilisant le boitier screaming eagle commercialisé par harley donc moins de risque pour la garantie, non?

Si c'est pas le conc qui fait il peut d'embeter ! Mais bon. Moi j'ai fait moi-même 2 mois avant la fin de la garantie et RAS. Ou plutot si, que du bonheur !



@+ Fred.

J'ai déjà discuté avec lui et pour ne pas l'exclure entierement, il est d'accord pour me faire le montage du filtre à air et le règlage de l'injection avec le boitier SE même si je n'achète pas le matos chez lui.

Alors la c'est top si il t'extorque pas trop de blé !



@+ Fred.

j'espère que non, enfin on verra bien le moment venu.
Je suis de plus en plus impatient, elle arrive en concession fin de semaine prochaine.
Donc, le temps de faire les papiers, impôts, quitus fiscale et carte grise, eh oui, elle vient d'Allemagne.
Je devrais la récupérer le 25 ou le 26.

jf-i2r a écrit:salut

a mon avis , sortir d'un pot catalysé a un pot hyper libéré ça va peut étre pétarader un chouille !

@+jf

Tu as vu juste jf,effectivement à chaque décéleration ça pétarade ,c'est pas le 14 juillet mais quant même,autrement le ralenti est parfait pas de modif de régime moteur,rien que du beau bruit bien sourd et bien fort.
Bon je vais passer en stage 1,assez rapidement pour avoir un réglage parfait.
Pour info,mon cons(le boss)me conseille de ne pas trop monter dans les tours,mais que je ne risque rien.
Essais effectué cet après midi sous un beau soleil (100km)

salut

stage1 et rodage => no soucis

perso j'ai V&H short shots+filtre a air+stage1 depuis la livraison , le rodage se fait dans les mémes conditions

@+jf

moi je roule depuis 1 ans avec du krom werks sur fat bob , on s'habitue tres bien a ce bruit sourd et aucun probleme avec les bleus je trouve le son vraiement nikel juste ce qu'il faut quoi.

Fini le son de 2 cv dans 1 semaine , j ai commandé des SE chez mon cons

ensuite roulage jusqu' 2000 bornes et stages 1, si les finances suivent

Yo,

Fat bob Stage1 pots SE Découpage des chicanes


UN GRAND MERCI A BIKER PHIL POUR L'UTILISATION DE SON IMAGE

Et une vidéo pour le son mettre fort voir trés fort et mettre l'image sur original en bas a droite dans menu



A+

J'ai une question les mecs.....

moi... en ce qui me concerne j'ai monté des screamin eagle sur mon Fat bob .... mais malheureusement je trouve que le bruit ne me plait pas, comment puis- je faire pour trouver un bruit me rapprochant du V&H ?

je vous remercie.

Faut virer la boite à catalyse juste avant les silencieux !



@+ Fred.

c'est pas trop absorber par les chicanes ..... c'est assez de virer les cata ?

Fred Von a écrit:c'est pas trop absorber par les chicanes ..... c'est assez de virer les cata ?

ce que biker Phil à fait ci dessus qu'en pense tu ?

WebMaster a écrit:

Comme promis, voici le son de mes pots d'échappements
Pots Screamin'Eagle ouverts à 15

ouvert à 15 sa veut dire quoi ?
merci

Je crois pas. Mon pote kokodson a monté des Khrome Werks (voir quelques posts plus haut) carrément vides et le son est sourd mais pas très fort. On a même essayé en échappement libre et franchement ça pete pas des masses. Alors conclusion, ça vient forcément d'avant et avant, à part la boite à catalyse y'a rien. Donc faut virer cette m...e !

Sur le Street, avec sont 2-1-2 y'a pas ce problème car ce sont les silencieux stocks qui sont catalysés. Sur le Fat et son échappement tommy gun, HD a eu la mauvaise idée de catalyser en amont des silencieux, un peu comme sur les touring récentes.

Voila mon analyse. Je me trompe peut-être. Mais je crois pas !



@+ Fred.

je te remercie .... je le dis à mon cons demain matin et il me le vire ......

C'est une opération irréversible que ton conce ne fera surement pas.

A ta place, je fourguerais les pots SE et j'acheterais une ligne complète V&H éventuellement avec de bonnes chicanes si tu trouves le son trop puissant, genre smarpartz par exemple.



@+ Fred.

Yo,

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/montage-pots-se-t6491.htm

Voila le lien pour voir ce qu'a fait Biker Phil sur ses SE

Sinon une fois les Chicanes sorties "c'est le plus dur n'hesite pas a tapé comme un BOURRIN"

tu les perces avec un foret de 15 ou supérieur si tu veux plus de bruit
ou alors tu découpe la chicane comme je l'ai fait avec mon pote "C'EST SON METIER LES HD" voir la tophs sur mon précédent post

et la croit moi elle fait autant de bruit que les V&H mais avec un son plus caverneux plus bass

autrement tu montes des V&H et n'oublies pas de commander les chicanes par ce que au bout de 150Km tu ne pourras plus les supporter

lit les post sur les V&H et fait toi ton idée!!!!!!

une fois le probleme de l'echap régler demande à ton cons de régler le ralenti à 950Trm il peut le faire malgré son possible refus

je pense que la tu seras content

sinon fourgue la et achete un 1340 ou un carbu

merci pour ton aide ...... je vais le faire

Fred Von a écrit:J'ai une question les mecs.....

moi... en ce qui me concerne j'ai monté des screamin eagle sur mon Fat bob .... mais malheureusement je trouve que le bruit ne me plait pas, comment puis- je faire pour trouver un bruit me rapprochant du V&H ?

je vous remercie.

J'ai monté des silencieux Krome Werks,et vendredi je passe en stage 1

fat44 a écrit:

Fred Von a écrit:J'ai une question les mecs.....

moi... en ce qui me concerne j'ai monté des screamin eagle sur mon Fat bob .... mais malheureusement je trouve que le bruit ne me plait pas, comment puis- je faire pour trouver un bruit me rapprochant du V&H ?

je vous remercie.

J'ai monté des silencieux Krome Werks,et vendredi je passe en stage 1

Please,
Des photos ou même mieux une petite vidéo sonore que l'on se régale

Amicalement
VIGOUREUX

hdmanillac a écrit:Je crois pas. Mon pote kokodson a monté des Khrome Werks (voir quelques posts plus haut) carrément vides et le son est sourd mais pas très fort. On a même essayé en échappement libre et franchement ça pete pas des masses. Alors conclusion, ça vient forcément d'avant et avant, à part la boite à catalyse y'a rien. Donc faut virer cette m...e !

Sur le Street, avec sont 2-1-2 y'a pas ce problème car ce sont les silencieux stocks qui sont catalysés. Sur le Fat et son échappement tommy gun, HD a eu la mauvaise idée de catalyser en amont des silencieux, un peu comme sur les touring récentes.

Voila mon analyse. Je me trompe peut-être. Mais je crois pas !



@+ Fred.

J'ai un gros doute sur la soit disant "mauvaise idée de HD d'avoir catalyser en amont des silencieux" sur le Fat Bob !!!!
Le catal se situ dans le pot inférieur d'origine ou les gaz y sont forcément acheminés lorsque la valve est fermée sur le silencieux du haut. Si tu met des Tommy Gun, plus de catal ! Reste à neutraliser la valve et virer les chicanes, et tu retrouves un son un peu plus viril et grave mais sans atteindre le niveau sonore des V&H.

Sqal

Donc tu penses que si je vire les chicanes (c.à.d le tube au complet à l'intérieur du pot) ou juste faire un trou de env. 16mm sur le déflecteur à l'entrée du silencieux de mes Screamin Eagle ça ne fera pas trop de bruit ??

Fat bob Stage1 pots SE Découpage des chicanes


UN GRAND MERCI A BIKER PHIL POUR L'UTILISATION DE SON IMAGE

Sqal a écrit:

hdmanillac a écrit:Je crois pas. Mon pote kokodson a monté des Khrome Werks (voir quelques posts plus haut) carrément vides et le son est sourd mais pas très fort. On a même essayé en échappement libre et franchement ça pete pas des masses. Alors conclusion, ça vient forcément d'avant et avant, à part la boite à catalyse y'a rien. Donc faut virer cette m...e !

Sur le Street, avec sont 2-1-2 y'a pas ce problème car ce sont les silencieux stocks qui sont catalysés. Sur le Fat et son échappement tommy gun, HD a eu la mauvaise idée de catalyser en amont des silencieux, un peu comme sur les touring récentes.

Voila mon analyse. Je me trompe peut-être. Mais je crois pas !



@+ Fred.

J'ai un gros doute sur la soit disant "mauvaise idée de HD d'avoir catalyser en amont des silencieux" sur le Fat Bob !!!!
Le catal se situ dans le pot inférieur d'origine ou les gaz y sont forcément acheminés lorsque la valve est fermée sur le silencieux du haut. Si tu met des Tommy Gun, plus de catal ! Reste à neutraliser la valve et virer les chicanes, et tu retrouves un son un peu plus viril et grave mais sans atteindre le niveau sonore des V&H.

Sqal

Si tel est le cas, et t'as probablement raison, je ne m'explique pas pourquoi le 1584cc ne fait pas trop de bruit même en libre !



@+ Fred.