Mon Fat Boy 114i 30TH anniversary

Quelle belle bécane......bravo

hello Yannou 
belle acquisition une full black si j'avais su 
tu dis que tu vas changer les cales pieds arrière mais que vas tu mettre ? 
bonne route 

Denis la malice a écrit:

Yannou CH a écrit:Propriétaires depuis quelques semaines d'un Fat Boy 114i Anniversary, j'ai attaqué les modifications dès mon retour de la concess. 
Changement du guidon d'origine qui ne convenait pas à ma taille (188cm), remplacé par un Fehling Fat-Drag Bar de 97cm.
Remplacement des énormes clignotants d'origine par des modèles Heinz Bikes Nano pour l'avant et pour l'arrière. 
Montage d'un sisi-bar amovible de chez Motea (fait parfaitement le job).

Peux-tu nous dire quel modèle de Sissy-bar tu as choisi chez Motea ? Et/ou nous faire une photo de ton Fat avec le sissy-bar en place ? Un petit retour d'expérience ?

Je vais devoir en acheter un pour le mien et j'hésite encore sur le modèle à prendre.
Merci !

Hello, 

J'ai pris ce modèle : https://www.motea.com/fr/sissy-bar-pour-harley-fat-boy-114-18-20-r1-porte-bagages-kit-montage-r1-noir-craftride-263885-0

wildsurfer a écrit:

wildsurfer a écrit:

Yannou CH a écrit:

wildsurfer a écrit:
Magnifique... je touche le mien cette semaine après 7 mois d’attente!!!! Tu ressens le besoin de le passer en stage 1?

Absolument pas. 
Actuellement en rodage, donc max 3'500tr/min, la moto pousse déjà bien. 
Seul chose que je vais changer, les échappements, trop discret à mon goût.

je trouve qu'il y a un trou gênant à bas régime;.. Tu n'es pas gêné aux ronds points? C'est pour cela que je voudrais refaire une cartographie. Il paraît que l'on gagne bcp en souplesse..

je trouve qu'il y a un trou gênant à bas régime;.. Tu n'es pas gêné aux ronds points? C'est pour cela que je voudrais refaire une cartographie. Il paraît que l'on gagne bcp en souplesse..

Oui, c'est vrai qu'il y a un léger creux, après c'est un coup à prendre et tu compenses avec le levier d'embrayage.
Pour ma part et une fois le rodage terminée, histoire de voir si ca change quelque chose, je la poivrerai via Poivre Noir.

F Boy 91 a écrit:hello Yannou 
belle acquisition une full black si j'avais su 
tu dis que tu vas changer les cales pieds arrière mais que vas tu mettre ? 
bonne route 

Je passe sur des modèles plus confortable pour mon SDS... des Mini Marche-Pieds Tour Ease Noir.

https://i.servimg.com/u/f68/12/92/13/45/mini-m10.jpg

Bien je me lance... Je voudrais connaitre votre position, sur l’intérêt de choisir un modèle anniversaire... Oui je veux dire par là, pensez-vous qu'un modèle anniversaire aura, à coup sûr une meilleure côte à la revente et un meilleur intérêt en "collection"  Nous le pensons tous, mais est ce avéré. Votre expérience sur cette réflexion... et sur un FAT BOY surtout.

Il y en a déjà 3 sur le coin coin, 2 à 35 et 1 à 38,5 

Puros73 a écrit:Bien je me lance... Je voudrais connaitre votre position, sur l’intérêt de choisir un modèle anniversaire... Oui je veux dire par là, pensez-vous qu'un modèle anniversaire aura, à coup sûr une meilleure côte à la revente et un meilleur intérêt en "collection"  Nous le pensons tous, mais est ce avéré. Votre expérience sur cette réflexion... et sur un FAT BOY surtout.

Pour ma part, ce n'est pas le fait qu'il soit badgé anniversaire qui a fait que je l'ai acheté, mais plutôt le côté full black qui m'a fait craqué.

Après, oui, elle cotera plus qu'un modèle de base.

Merci de ton retour, on me  proposait un modèle anniversaire (moyennant soulte) contre la mienne, qui n'est pas anniversaire, mais  kilométrage identique. Je me demandais si je passais à côté de quelque chose.

voilà des questions qui vont faire couler de l'encre , difficile d'être objectif ; tout est une histoire de feeling    j'ai acheté un FB et je suis pas près de le lâcher   

Puros73 a écrit:Merci de ton retour, on me  proposait un modèle anniversaire (moyennant soulte) contre la mienne, qui n'est pas anniversaire, mais  kilométrage identique. Je me demandais si je passais à côté de quelque chose.

Pourquoi voulait il vendre un modèle anniversaire , contre un normal, à moins que cet un concessionnaire ?

Le côté collector prend tout son sens si tu ne fais pas ou peu de modification notable, après comme dit par yannou le côté full black est intéressant ... enfin  c’est ma réflexion... il est clair que je réfléchirai à une proposition d’échange...

Pour Riri oui c'est un concessionnaire, qui me proposait cette transaction. Seulement mon modèle et un 01/2020, je trouve que c'est cours comme durée, et je  risque de perdre gros sur la mienne ... En plus j'ai des options stage 1, plaque déportée, sissy bar, sacoche latérale, pare brise...

belle machine 

Je pense (et j'espère aussi) que ce modèle Anniversary tiendra mieux la cote qu'un modèle plus courant et plus diffusé. Mais c'est aussi des histoires de mode. Actuellement le "full black" est à la mode, qu'en sera-t-il dans 10 ans ???

Pour ce qui est de la proposition de "swap", je pense que ça vaut le coup d'aller au bout de l'exercice (en terme d'estimation financière) mais effectivement tu risques d'y perdre pas mal, surtout si tu rajoutes les équipements installés sur la tienne si tu ne peux les récupérer.

Bonne réflexion !!!

je pense qu'il y a tellement de modèles anniversaire que ça n'apporte plus grand chose

c est pas faut

Mon avis perso qui n engage que moi 

une Harley c'est fait pour être personnalisé et du coup un modele anniv doit rester stock pour qu il garde de sa valeur 

je regardais a l époque le 115th mais ca m est vite passé

Yannou CH a écrit:

Puros73 a écrit:Bien je me lance... Je voudrais connaitre votre position, sur l’intérêt de choisir un modèle anniversaire... Oui je veux dire par là, pensez-vous qu'un modèle anniversaire aura, à coup sûr une meilleure côte à la revente et un meilleur intérêt en "collection"  Nous le pensons tous, mais est ce avéré. Votre expérience sur cette réflexion... et sur un FAT BOY surtout.

Pour ma part, ce n'est pas le fait qu'il soit badgé anniversaire qui a fait que je l'ai acheté, mais plutôt le côté full black qui m'a fait craqué.

Après, oui, elle cotera plus qu'un modèle de base.

Moi aussi ,j'ai craqué pour le full black

Pas faut ton raisonnement Floride06...   Un modèle anniversaire, pour être collector devrait rester origine, je pense aussi

Je pense pareil... je n'ose pas trop envisager de faire de grosses modifs sur la miennes.
Juste ce qu'il faut pour augmenter un effet chrome ou améliorer les performances sinon rien de transcendant.
Maintenant de savoir si un modèle Anniversary cotera plus qu'un modèle normal, je n'en sais rien.

MAGNIFIQUE ... Tu fais donc parti des quelques 2500 heureux propriétaires dans le monde ... Belle acquisition

régal toi c’est l’essentiel

Merci à tous ;-)

Yannou, c'est moi qui t'ait "taggué" sur le groupe FB "Harley Davidson Fat Boy 30th Anniversary Owners Group"

Denis la malice a écrit:Yannou, c'est moi qui t'ait "taggué" sur le groupe FB "Harley Davidson Fat Boy 30th Anniversary Owners Group"

 Ok

Nouvelle série de photos avec des couleurs automnale.

J'aime bien ta réalisation ! Bravo et bonne route

Yannou CH a écrit:

wildsurfer a écrit:

wildsurfer a écrit:

Yannou CH a écrit:
Absolument pas. 
Actuellement en rodage, donc max 3'500tr/min, la moto pousse déjà bien. 
Seul chose que je vais changer, les échappements, trop discret à mon goût.

je trouve qu'il y a un trou gênant à bas régime;.. Tu n'es pas gêné aux ronds points? C'est pour cela que je voudrais refaire une cartographie. Il paraît que l'on gagne bcp en souplesse..

je trouve qu'il y a un trou gênant à bas régime;.. Tu n'es pas gêné aux ronds points? C'est pour cela que je voudrais refaire une cartographie. Il paraît que l'on gagne bcp en souplesse..

Oui, c'est vrai qu'il y a un léger creux, après c'est un coup à prendre et tu compenses avec le levier d'embrayage.
Pour ma part et une fois le rodage terminée, histoire de voir si ca change quelque chose, je la poivrerai via Poivre Noir.

Oui je trouve que c’est un peu plus qu’un léger creux quelqu’un retour d’expérience avec une cartographie poivre noir sur les Fatboy 114 ?

Nonoche a écrit:Il y en a déjà 3 sur le coin coin, 2 à 35 et 1 à 38,5 

Y compris dans les concessions. J’en ai vu une en 33 000 en stock

Asthom a écrit:régal toi c’est l’essentiel

Moi aussi je fais partie des 2500 « lucky bastards » dans le monde. Et je confirme que je me régale. Il faut dire que je viens d’un 96 et le passage au 114 est bluffant.
Je crois effectivement qu’il ne pas faut pas faire de grosses modifications pour regarder le look collector.
Pour ma part je change l’échappement pour un Jekyll Et les poignées. Et éventuellement une cartographie pour modifier le régime moteur à faible vitesse. C’est tout.