voyant système de sécurité allumé

La seule chose à faire est de pulvériser toute la zone au WD40 ou à l'ACF50.
A part ça, je n'vois pas.

Dreineck a écrit:Oui mais nous, on parle des escorteurs d'escadre des années 60.
C'est pas du tout la même limonade !

Le FORBIN des années 60




Le FORBIN des années 2000.

Salut,
J'ai passé une année sur le "Doudart de Lagree" dans les années 80. 
En plus à Djibouti, à cette époque,il n'y avais pas de climatisation. 
Désolé je pollue là discussion 

F Boy 91 a écrit:

Dreineck a écrit:Ben oui, on dirait bien que tu as débranché le BCM  " à la sauvage". 
Il ne faut pas faire ça.
Avant de déconnecter un computer, il faut toujours débrancher la batterie d'abord, mais peut-être l'avais-tu fait ?
Et puis surtout, surtout, il ne faut absolument pas toucher les broches du connecteur du computer avec les doigts, pour des questions d'électricité statique.
Tu risques vraiment de le flinguer.
Bon, maintenant, c'est fait, c'est fait.

bon vu que j'ai débranché çà a la "ziva" j'ai tout de suite contrôlé si tout fonctionne et c'est le cas donc à voir quand j'irai faire un tour ......

J'y pense: un truc tout bête: tu as pas un FP3 par hasard ? sinon branche le il va te lister les erreurs que tu pourras effacer ensuite.

Phyl04 a écrit:

F Boy 91 a écrit:


bon vu que j'ai débranché çà a la "ziva" j'ai tout de suite contrôlé si tout fonctionne et c'est le cas donc à voir quand j'irai faire un tour ......

J'y pense: un truc tout bête: tu as pas un FP3 par hasard ? sinon branche le il va te lister les erreurs que tu pourras effacer ensuite.

holà un FP3 c'est quoi çà ??   
je peux voir sur le compteur les défauts et même faire un reset mais un FP3 

C'est un kit vendu par V&H mais il sert surtout pour faire les modifications (et effacer des erreurs quand il y en a) d'un peu de tout surtout si tu fais un Stage 1 à minima..... et régulièrement il y a des MAJ à faire par liaison bluetooth. De plus quand je parts loin je laisse branché mon téléphone (en liaison avec le FP3) pour surveiller des trucs genre tension batterie, température d'huile etc ...... va voir sur le site de V&H si tu trouves ça à ton goût ........

Rahhhaaaaaaa  chui' dégouté ce p..in de voyant c'est rallumé   
après l'hiver je l'amène chez HD en même temps que la révision 

Oui mais tu n'as pas fait ce que l'on t'avait conseillé de faire .......
Alors il ne faut pas trop t'étonner que ton défaut réapparaisse.
Rembobine le film et relit ton post depuis le début, tu y trouveras des éléments de réponse.
Et puis ne crois surtout pas que le fait d'emmener la machine chez le cons résoudra forcément ton problème.
Tu as une chance sur deux.
Maintenant, c'est toi qui voit.

alors là chui bluffé c'est ce que je viens de faire    je suis entrain d'éplucher le sujet

j'me mets au taf dans la semaine 
merci Dreineck

Merci Dreineck, mthi1708 et les autres, ca dépanne ! J'ai fait disparaitre 2 codes B2161h et B2162h en nettoyant le levier de frein AV. Génial cette liste de code d'erreur.