La belle trentenaire

MAV a écrit:

potaufo a écrit:Elle est vraiment sublime dans cette couleur ! Et tu as aussi de vrais freins !!!
Petite question... que penses tu des échappements. J’ai la même ligne (je ne l’ai pas encore montée). Que penses tu de leur mélodie ? Pas trop bruyants ?

 Les supertrapp possèdent une belle sonorité ! Plus de rondelle = plus de bruit ; et donc moins de rondelles ? .................= pas d'saucisson !

C'est donc possible d'avoir un bruit " Harley " mais homologué . Il y a un cocktail à trouver .

Hello,
J'ai monté la ligne sur mon Fat ce week-end (histoire d'essayer). Je confirme, beau bruit... mais pas de grosses différences VS la ligne d'origine percée... J'ai préféré ne pas me lancer dans un démontage complet (pour compter le nombre de rondelles).
Donc retour à la ligne d'origine car les silencieux sont plus fins (histoire de gout perso).

Magnifique mamie,  j adore

Très  belle.

Belle moto, bonne route ! Félicitations !!

Bonsoir à toutes et tous ,

Difficile en ce moment d'être présent , mais çà va venir .

Etant entendu que je ne peut accéder au sujets mécaniques , je voulais demander à ceusses qui touchent une bille en mécanique, vu que je compte changer de carbu , si  il fallait que je prenne un kit complet Mikuni SR 42 , ou bien que le carbu solo , mais donc avec une pipe admission dédiée , tout en gardant mon hyper charger ? Et je ne sais pas si un kit dyno jet suffirait !

Merci à vous , et un jambon du Quercy avec une bière pour ceux ou celles qui voudront bien me répondre !

Aucun intérêt à monter un Mikuni sur la pipe d’origine .

@Mav

j’veux bien qu’on soit sympa pour dépanner mais les règles sont les règles, déjà tout fout le camp partout, on a pas accès et c’est tout, on ne contourne pas le règlement. Si ici on ne respecte pas ca, bin c’est la fin de tout; même si c’est injuste on a signé pour ca 

@ nécureuil

 Ok je comprends tout à fait et je partage .  Loin de moi de vouloir contourner , puisque j'ai annoncé que je n'avais pas encore le droit d'accès à la rubrique dédiée . Don't act

Pas de soucis 

En jaune c'est pas courant, j'aime bien.
Félicitation bel acquisition 

yes vraiement trop bien 
heureux proprietaire!
j'suis encor jaloux (façon de parler!!)
merci de partager

Bonsoir à toutes et tous ,

  Merci encore pour les retours et les partages photos des potos qui possèdent une trentenaire ! bah les autres aussi va !

Je me posais la question ; sur ma carte grise ma belle est en type FXSTL.

 Quelle est la différence avec un type FLST ? les versions Deluxe ? J'avoue mon incurie . Qelques fois je vois des pièces genre ornement de garde boue ou feux mais pour FLST.J'ignore si il y a des différences énormes .

  Bonne route à toutes et tous

salut voisin

tapes dans la barre de recherche tu trouveras surement réponse à ta question

il me semble l'avoir vu

a bientôt peut être sur les routes du Lot

MAV a écrit:Bonsoir à toutes et tous ,

  Merci encore pour les retours et les partages photos des potos qui possèdent une trentenaire ! bah les autres aussi va !

Je me posais la question ; sur ma carte grise ma belle est en type FXSTL.

 Quelle est la différence avec un type FLST ? les versions Deluxe ? J'avoue mon incurie . Qelques fois je vois des pièces genre ornement de garde boue ou feux mais pour FLST.J'ignore si il y a des différences énormes .

  Bonne route à toutes et tous

Il y a un truc qui ne va pas. Ta machine a une fourche capotée type FL.
Il y aurait une erreur 
A mon avis les pièces compatibles FL vont sur ta brele.

MAV a écrit:Bonsoir à toutes et tous ,

  Merci encore pour les retours et les partages photos des potos qui possèdent une trentenaire ! bah les autres aussi va !

Je me posais la question ; sur ma carte grise ma belle est en type FXSTL.

 Quelle est la différence avec un type FLST ? les versions Deluxe ? J'avoue mon incurie . Qelques fois je vois des pièces genre ornement de garde boue ou feux mais pour FLST.J'ignore si il y a des différences énormes .

  Bonne route à toutes et tous

te bille pas, j'ai la meme FXSTL, mais le n° vin correspond bien à une flstc,tu contrôle sur ta plaque constructeur du cadre (sur le berceau avant droit ), c'est sans doute ecrit en allemand, importateur Europe à l'epoque oblige,
le n° vin commence par 1DH1, ça signifie que la moto est une HD construite aux USA, ensuite il y a ou doit avoir BJL , qui indique que c'est une FLSTC 1340 evo, 2 chiffres, M c'est l'année donc ici 1991, et la lettre du site de construction, moi j'ai Y, qui indique le site de York, et 6 chiffres.
voire ma source.
http://planete-biker.com/identification6.php
donc tu seras tranquillisé sur ton modèle
doncFXSTL figure bien sur la plaque constructeur

sporty81 a écrit:

MAV a écrit:Bonsoir à toutes et tous ,

  Merci encore pour les retours et les partages photos des potos qui possèdent une trentenaire ! bah les autres aussi va !

Je me posais la question ; sur ma carte grise ma belle est en type FXSTL.

 Quelle est la différence avec un type FLST ? les versions Deluxe ? J'avoue mon incurie . Qelques fois je vois des pièces genre ornement de garde boue ou feux mais pour FLST.J'ignore si il y a des différences énormes .

  Bonne route à toutes et tous

te bille pas, j'ai la meme FXSTL, mais le n° vin correspond bien à une flstc, je crois meme que FXSTL n'hexiste pas, encore une erreur de saisie lors de l'etablissement de la cg par les employés prefectoraux.

 C'est sur ta brèle est une FLSTF

Bonjour à toutes et tous ,

 Merci à vous pour ces réponses rapides ,claires et concises , pour la belle explication de sporty81 et le lien en complément d'info !

Salut voisin . Vu où tu habites , m'étonnerait pas qu'on est le même gris dans le coin.!

Sympa ton Héritage .
Bonne continuation, pourquoi ne pas choisir un bon S&S en carbu qui envoie du lourd .