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FLHP 124" Flic ou voyou ?

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FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 Empty Re: FLHP 124" Flic ou voyou ?

Message par DOUDOU Lun 28 Fév 2022 - 22:14

@Hervé

Pourquoi voudrais-tu que cela dérive.   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915

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Message par hdmanillac Lun 28 Fév 2022 - 22:21

Comme dit Run666 il te faut la tenue

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Message par HerveRK Lun 28 Fév 2022 - 22:29

DOUDOU a écrit:@Hervé

Pourquoi voudrais-tu que cela dérive.   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915
Mais bien sûr, genre tu vois pas de quoi je parle !!  FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 111828   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 111828   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 111828
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Message par Mick53 Lun 28 Fév 2022 - 22:30

Simplement superbe bravo
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Message par Beatnick Lun 28 Fév 2022 - 23:02

gpac16 a écrit:Tout simplement superbe, et sûrement très efficace, bravo !

Tu pourrais me dire chez qui tu as trouvé les feux de pénétration ?

A+
c'est une boîte qui se situe à Argelès: cnjy-led
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Message par BRèVE BALE Lun 28 Fév 2022 - 23:05

Bravo pour cette belle préparation

j'ai hâte de la voir nous ouvrir la route.... en toute sécurité, avec ses feux police !

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Message par Beatnick Lun 28 Fév 2022 - 23:09

hdmanillac a écrit:Comme dit Run666 il te faut la tenue

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 Bande-de-sauvages-2007-07-g

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915

J'ai demandé la panoplie complète pour mon petit Noël !  FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915
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Message par run666 Mar 1 Mar 2022 - 3:37

faudrait pas oublier la matraque spéciale meeting qui va avec les feux de pénétration :

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 Index12

y'en a ptêt qui vont aimer FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 356621
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Message par gpac16 Mar 1 Mar 2022 - 7:10

Beatnick a écrit:
gpac16 a écrit:Tout simplement superbe, et sûrement très efficace, bravo !

Tu pourrais me dire chez qui tu as trouvé les feux de pénétration ?

A+
c'est une boîte qui se situe à Argelès: cnjy-led
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Message par jemilo Mar 1 Mar 2022 - 7:39

Bravo Beatnick pour cette version très discrète on la dirait full origine.
Tip top, j’adore 

Par contre tu vas en étonner plus d’un quand tu tourneras la poignée….
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Message par Voxen Mar 1 Mar 2022 - 8:26

La voilà terminée et elle claque bien, à tous les niveaux (pour l’avoir essayée je pensais pas qu’un paquebot pouvait accélérer comme une F1) FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 111828

Je trouve le top case un peu en retrait niveau esthétique mais pour 100 balles difficile de lui en demander trop…

Bon ben ça te fait 3 belles bécanes ! Maintenant il ne te reste qu’à affronter la migraine du choix à chaque sortie FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915
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Message par Serge CVO Mer 2 Mar 2022 - 10:37

très beau job comme d'habitude , fais nous voir comment tu as fait tenir les bombonnes des ohlins à l'arrière , tu as fait des supports ou bien ils sont fournis ?
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Message par Beatnick Mer 2 Mar 2022 - 12:50

Salut Serge !
Les supports pour les bonbonnes sont fournis avec les amortisseurs, ils se montent sur le support des sacoches.
Pour les modèles CVO qui ont un cache sur le support, il faut un autre montage, sur le GB AR derrière les sacoches.
Demande à Thierry84210 qui a fait le montage sur son Electra CVO (pis en plus vous êtes voisins !).
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Message par Serge CVO Mer 2 Mar 2022 - 21:04

bonsoir nico , il faut que je t'appelle à l'occasion
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Message par Baloo37 Mer 18 Jan 2023 - 18:46

Beatnick a écrit:Voici quelques nouvelles de mon RKP de Fada.


Mais du coup avec un tel moteur on a envie de rouler plus fort, et naturellement le chassis avoue très rapidement ses limites et te botte le cul dès que la route se fripe un peu. J'ai d'autres meules pour faire du rodéo, celle-ci faut qu'elle puisse rouler fort, mais dans un esprit touring. Et pour cela faut commencer par s'occuper des suspensions et de la garde au sol.

Vous l'avez compris, j'ai craqué ma tirelire et j'ai installé des Ohlins à l'avant et à l'arrière. A l'AR ce sont des HD044 réglables dans tous les sens et à l'AV des cartouches FKS558.

Pour ceux qui seraient tentés par l'opération, prévoir de vendre un rein et de bricoler un peu car les cartouches ne sont pas directement compatibles avec le RoadKing.
2 problèmes, l'accès aux réglages est impossible lorsque la nacelle de phare est en place, et l'espace restant entre le guidon et l'écrou de réglage des cartouches ne permet pas de passer un outil.
A chaque problème sa solution, j'ai découpé les nacelles et fabriqué un outil pour avoir accès aux réglages, et baissé les fourreaux de 8mm dans les tés, ce qui me laisse juste assez d'espace entre le guidon et l'écrou de réglage pour passer mon outil kivabien

Salut Nicolas,

A l'avant, ce serait pas plutôt des FKS 228 que tu aurais mis. Si oui ce que je crois, pour mon FLHRC de 10/2014 en 49 mm (rushmore), me faudrait les FKS 226.

J'ai trouvé une vidéo de montage de ces tubes ici et je n'ai pas l'impression qu'il faille tant d'outils spécifiques que ça, du moins rien d'infaisable avec quelques bouts de tôle. Confirmes tu que le montage reste abordable avec un peu de rigueur ou mieux vaut pas prendre de risque (le point qui me semble le plus délicat sur la vidéo est le remplissage d'huile). C'est peut être expliqué par le mécano mais je comprends pas sa langue, que ses images :(

Bonne soirée 

Baloo
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Message par louloupa Mer 18 Jan 2023 - 18:58

Baloo37 a écrit:


Salut Nicolas,

A l'avant, ce serait pas plutôt des FKS 228 que tu aurais mis. Si oui ce que je crois, pour mon FLHRC de 10/2014 en 49 mm (rushmore), me faudrait les FKS 226.

J'ai trouvé une vidéo de montage de ces tubes ici et je n'ai pas l'impression qu'il faille tant d'outils spécifiques que ça, du moins rien d'infaisable avec quelques bouts de tôle. Confirmes tu que le montage reste abordable avec un peu de rigueur ou mieux vaut pas prendre de risque (le point qui me semble le plus délicat sur la vidéo est le remplissage d'huile). C'est peut être expliqué par le mécano mais je comprends pas sa langue, que ses images :(

Bonne soirée 

Baloo
J'ai déjà monté des cartouches Ölhins sur un RK . Pas un rushmore , mais le modèle précédent . Il faut effectivement se fabriquer un outil qui est juste une tôle avec une fente .  C'est rien à faire . Pas de problème particulier pour mette l' huile , il faut juste mesurer le niveau . 
Par contre , pour les monter dans les fourches inversées , il faut un outil spécial ( clé à créneau longue) pour enlever et remettre les cartouches .
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Message par Baloo37 Mer 18 Jan 2023 - 20:05

Merci Louloupa. Le rushmore est plus gros mais pas inversé donc ça devrait être similaire à ton mode opératoire
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Message par jemilo Mer 18 Jan 2023 - 22:08

Baloo37 a écrit:Merci Louloupa. Le rushmore est plus gros mais pas inversé donc ça devrait être similaire à ton mode opératoire
Dans la liste du matériel nécessaire 
Clé allen de 19 pour démonter les bouchons en tête de tube 
Clé allen de 12 pour le bas des tubes

Pour l’outils spécial une simple suspente a placo et deux coups de cisaille et le tour est joué

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Message par Baloo37 Ven 20 Jan 2023 - 15:51

Merci jemilo !
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Message par Xave2285 Ven 20 Jan 2023 - 22:51

Pour suivre la transformation
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Message par Bison56 Ven 27 Jan 2023 - 17:05

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 919984 FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 709301 FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 37298
Beatnick a écrit:Elle est depuis hier soir dans mon garage.

FLHP 2017 avec 2000km au compteur. Plus neuve que neuve ! Magnifique dans sa livrée blanche.

Pour l'instant full stock, mais ceux qui me connaissent doivent se dire "pas pour longtemps", et ils ont raison.

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 L1003229

Les inscriptions "Sheriff" sont des stickers qui s'enlèvent facilement. Ouf !

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 L1003231


FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 L1003230

Alors keskonvaifaire à cette belle moto ?

Côté moteur, du relativement lourd:
Kit 124"
Ligne complète Jackpot décatalysée.
AAC Woods WM8-22XD, poussoirs et tiges S&S.
TB S&S porté de 55mm avec injecteurs 5,5g/s
PSB de 31

Une config pour aller chercher 140cv / 140lbft, de quoi bouger la mémère.
Une bécane de voyou sous les traits d'une mob de police.

Et puis va falloir penser à la partie cosmétique:
- réalisation d'un logo sur le réservoir
- Top case police (va falloir que j'entrouve un d'occaz, neuf ça pique vraiment fort)
- entourages de sacoches
- et p'tet que si je suis sage, j'aurais droit à une sirène !

C'est en quelque sorte un retour au sources. En 87 je roulais sur une électra sport 1340, l'ancêtre du RoadKing. Je garde un excellent souvenir de cette bécane, hormis le freinage vraiment problématique chargé en duo... Mais tout ça c'est du passé, aujourd'hui nos HD freinent très convenablement.
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Message par patakouet Ven 27 Jan 2023 - 17:36

Ou comment obtenir une fusée .........................
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Message par Benvar Sam 28 Jan 2023 - 4:51

Moi j'adore tout de cette becane, le cote reference passé, la peinture, la selle et avec un partie cycle moderne.
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Message par fredo de nimes Sam 28 Jan 2023 - 11:49

MAC-COY a écrit:Côté moteur, du relativement lourd:
Kit 124"
Ligne complète Jackpot décatalysée.
AAC Woods WM8-22XD, poussoirs et tiges S&S.
TB S&S porté de 55mm avec injecteurs 5,5g/s
PSB de 31


Ouffff !  Ca va être du lourd.   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 977583
La carte grise mentionne solo ou duo ?
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Message par Beatnick Sam 28 Jan 2023 - 11:51

fredo de nimes a écrit:
MAC-COY a écrit:Côté moteur, du relativement lourd:
Kit 124"
Ligne complète Jackpot décatalysée.
AAC Woods WM8-22XD, poussoirs et tiges S&S.
TB S&S porté de 55mm avec injecteurs 5,5g/s
PSB de 31


Ouffff !  Ca va être du lourd.   FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 977583
La carte grise mentionne solo ou duo ?

D'origine SOLO mais la mienne est en DUO.
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Message par Beatnick Sam 28 Jan 2023 - 12:00

Benvar a écrit:Moi j'adore tout de cette becane, le cote reference passé, la peinture, la selle et avec un partie cycle moderne.

C'était l'idée. Cette moto est pour moi l'une des icônes HD. De la moto Playmobil de mon enfance aux films de Dirty Harry, un gros parfum de nostalgie des 70's des costards saumon et des pattes d'éleph...
MAIS avec un moulin de Hot Rod et une partie cycle qui permette de s'amuser. Contrat rempli à tous les niveaux, cette bécane est tout simplement exceptionnelle, j'adore rouler avec !
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Message par patakouet Sam 28 Jan 2023 - 12:03

Tu m’étonnes ......................
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Message par Jojotri Sam 28 Jan 2023 - 12:03

Beatnick a écrit:Voici quelques nouvelles de mon RKP de Fada.

Le moteur va bien, très très bien même. L'arbre à cames choisi (Woods 22XE) délivre son couple très tôt et le maintient pratiquement jusqu'à 5000rpm.
En pratique, le couple disponible est tellement élevé qu'il est inutile de tirer plus de 4000 tours. En changeant de rapport on tombe à 3000 pratiquement le régime du couple max.

Voici ce que ça donne en termes de couple/puissance:

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 Flhp1210

135 hp à la roue, ce n'est pas énorme pour un 124. 
Normal, celui-ci je l'ai fait en favorisant le couple par rapport à la puissance. Et pour le coup c'est assez réussi, jugez par vous même: plus de 130lb.ft de 1800rpm à 5500rpm. 
En pratique ça veut dire qu'à n'importe quel régime et sur n'importe quel rapport, tu tournes la poignée et le pneu AR fume ! Prévoir un budget pneu conséquent.

Très gros plaisir de conduite, exactement ce qu'il fallait pour un touring de Fada.

Mais du coup avec un tel moteur on a envie de rouler plus fort, et naturellement le chassis avoue très rapidement ses limites et te botte le cul dès que la route se fripe un peu. J'ai d'autres meules pour faire du rodéo, celle-ci faut qu'elle puisse rouler fort, mais dans un esprit touring. Et pour cela faut commencer par s'occuper des suspensions et de la garde au sol.

Vous l'avez compris, j'ai craqué ma tirelire et j'ai installé des Ohlins à l'avant et à l'arrière. A l'AR ce sont des HD044 réglables dans tous les sens et à l'AV des cartouches FKS558.

Pour ceux qui seraient tentés par l'opération, prévoir de vendre un rein et de bricoler un peu car les cartouches ne sont pas directement compatibles avec le RoadKing.
2 problèmes, l'accès aux réglages est impossible lorsque la nacelle de phare est en place, et l'espace restant entre le guidon et l'écrou de réglage des cartouches ne permet pas de passer un outil.
A chaque problème sa solution, j'ai découpé les nacelles et fabriqué un outil pour avoir accès aux réglages, et baissé les fourreaux de 8mm dans les tés, ce qui me laisse juste assez d'espace entre le guidon et l'écrou de réglage pour passer mon outil kivabien.

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 _nd37936

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 _nd37937

FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 _nd37938

Et j'ai commandé des bouchons de 30mm pour obturer les découpes.

Avec ce réglage, la moto est donc réhaussée de 8mm à l'avant. Comme l'assiette est réglable à l'AR, j'ai rajouté 5mm à l'AR, les 3mm restant seront compensés par une précharge plus faible de la fourche (course morte rallongée de 3mm). La géométrie finale sera vérifiée en comparant la hauteur du faisceau lumineux du phare. Simplissime, faut juste penser à noter la hauteur avant...

Bon vous voulez savoir ce que ça donne ? Ben c'est juste une autre moto et en termes de confort et en termes de tenue de route. Les petites imperfections sont totalement gommées, les gros chocs absorbés sans sourciller, la moto ne touche pratiquement plus jamais en courbe (je lèche parfois encore, mais faut vraiment aller le chercher), et du coup la partie cycle donne vraiment confiance et permet de s'amuser sans arrière pensée.
Bref, c'est cher, mais si on a le budget c'est une modif à faire les yeux fermés !

J'ai également fait quelques modifs esthétiques, pose d'un logo CHP (California Highway Patrol) sur le résé et les sacoches, et fabrication d'un top-case police.
Le top-case HD valant 1700€ sans les leds (prévoir 2500€ tout équipé), je me suis lancé dans la fabrication à partir d'un élément motea (oui, je sais, c'est pas bien, j'irai en enfer lol) acheté neuf pour moins de 100€. J'y ai rajouté 80€ de feux de pénétration rouges et bleus garantis 5 ans dégottés dans une boîte française (oui monsieur !), une serrure HD de récup et un barillet correspondant à ma clé, 150€ de peinture et roule ma poule.
Vous me direz si le résultat vous plait.

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Magnifique !
Mais pourquoi 25 sur la plaque si tu es du 06 ?
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Message par Beatnick Sam 28 Jan 2023 - 12:09

Chhhhuuut, je suis en service commandé  FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915
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Message par Jojotri Sam 28 Jan 2023 - 12:10

Beatnick a écrit:Chhhhuuut, je suis en service commandé  FLHP 124" Flic ou voyou ? - Page 5 807915

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Message par Jallie Sam 28 Jan 2023 - 12:20

beau travail ( comme d’hab …)
hâte de la voir soon … maintenant qu’on est voisin 🤟
avec le ST de Loule34 à faire et le mien ensuite , va y avoir comme un challenge dans la région 😅
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