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Mon Low Rider S stage IV en 128ci

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Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 Empty Re: Mon Low Rider S stage IV en 128ci

Message par RogerM87 Ven 16 Fév 2024 - 16:57

Sympa !

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Message par patrickaja Ven 16 Fév 2024 - 19:18

RogerM87 a écrit:
patrickaja a écrit:
RogerM87 a écrit:
jmaudrin a écrit:Superbe, au plaisir de se rencontrer !Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 788660

On a sûrement déjà dû se croiser, je suis de la région ajaccienne, mais je ne rentre qu’exceptionnellement en ville. ;)
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De la Cinarca du bandit Romanetti !
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Message par RogerM87 Ven 16 Fév 2024 - 23:57

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jmaudrin a écrit:Superbe, au plaisir de se rencontrer !Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 788660

On a sûrement déjà dû se croiser, je suis de la région ajaccienne, mais je ne rentre qu’exceptionnellement en ville. ;)
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De la Cinarca du bandit Romanetti !
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Message par patrickaja Sam 17 Fév 2024 - 0:03

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jmaudrin a écrit:Superbe, au plaisir de se rencontrer !Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 788660

On a sûrement déjà dû se croiser, je suis de la région ajaccienne, mais je ne rentre qu’exceptionnellement en ville. ;)
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Message par paillassou06 Sam 17 Fév 2024 - 7:18

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RogerM87 a écrit:
jmaudrin a écrit:Superbe, au plaisir de se rencontrer !Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 788660

On a sûrement déjà dû se croiser, je suis de la région ajaccienne, mais je ne rentre qu’exceptionnellement en ville. ;)
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Message par Big Al Mar 20 Fév 2024 - 10:37

petite question, les sacoches, tu les a prises en neuf ? car elles sont dispo en accessoires je crois...
ça me tente bien, je les avais beaucoup apprécié sur le Sport Glide...
on en trouve pas en occase...
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Message par RogerM87 Mar 20 Fév 2024 - 10:41

Big Al a écrit:petite question, les sacoches, tu les a prises en neuf ? car elles sont dispo en accessoires je crois...
ça me tente bien, je les avais beaucoup apprécié sur le Sport Glide...
on en trouve pas en occase...

Oui neuve en concession … Denrée rare sur le marché de l’occaz. D’autant plus que les serrures sont les mêmes que celle qui sert de bloque guidon. Je les ai acheté l’an dernier , 2116€ + 289 € pose + serrures , hors peinture (elles étaient noires brillantes). Ce sont celles de ST par contre, donc les mêmes, mais placées un peu plus hautes que sur sportglide (ça ne doit pas être exactement les mêmes fixations)
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Message par Big Al Mar 20 Fév 2024 - 11:09

effectivement ça fait un budget, hormis à en trouver en occase je ne pense pas que ça vaille le coup, autant prendre direct un ST...
en fait j'aurais bien aimé "ST'iser" mon LRS que j'aime beaucoup avec ses compteurs sur le réservoir, sa plaque et son feu arrière délocalisé et lui mettre des sacoches de Sport Glide montées plus bas avec un 2 en 1, je trouve que ça lui donne une ligne plus élancée et basse, et je sais que l'on peut aussi acheter le fairing du ST, chez Advanblack il font une réplique très qualitative, mais ça ferait vraiment un gros budget...


Dernière édition par Big Al le Mar 20 Fév 2024 - 15:03, édité 2 fois
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Message par RogerM87 Mar 20 Fév 2024 - 11:13

Surtout qu elles sont belles , mais pas vraiment pratiques  Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 807915 À refaire j aurai pris des leatherpros je pense. Mais maintenant qu elles sont là …
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Message par Big Al Mar 20 Fév 2024 - 11:42

c'est moins commode que les sacoches de Touring qui s'ouvrent par le dessus, mais je les trouve bien dans l'ensemble, si l'on considère l'aspect esthétique plus démontage rapide et verrouillage, ça fait quand même pas mal de qualités...
beaucoup montent des Leatherpros effectivement dans la lignée de la mouvance Dyna club style, mais j'aime pas leur côté informe quand elles sont vides et l'évidement intérieur trop important à mon gout et puis je préfère les sacoches rigides et le look bagger...
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Message par louloupa Mar 20 Fév 2024 - 13:19

Elles auraient pu être un poil plus larges .
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Message par RogerM87 Mar 20 Fév 2024 - 14:50

Bien d’accord
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Message par Benvar Mer 21 Fév 2024 - 19:58

Big Al a écrit:effectivement ça fait un budget, hormis à en trouver en occase je ne pense pas que ça vaille le coup, autant prendre direct un ST...
en fait j'aurais bien aimé "ST'iser" mon LRS que j'aime beaucoup avec ses compteurs sur le réservoir, sa plaque et son feu arrière délocalisé et lui mettre des sacoches de Sport Glide montées plus bas avec un 2 en 1, je trouve que ça lui donne une ligne plus élancée et basse, et je sais que l'on peut aussi acheter le fairing du ST, chez Advanblack il font une réplique très qualitative, mais ça ferait vraiment un gros budget...
Sur des qu'on customise, ca coute un bras...Pour mon futur sportster, j'ai budgété 100% de la moto, mais a la fin on la moto qu'on veut. Si elle te plait autant investir et garder, meme si tu perds a la revente ....
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Message par Big Al Jeu 22 Fév 2024 - 11:23

j'apprécie ton conseil, mais je sais pas si je vais investir environ 4 à 5000 € pour mettre mon LRS à mon gout, peut être qu'il sera plus intéressant pour moi de partir sur le ST une fois que j'aurais vendu mon Héritage, je pourrais toujours récupérer les pièces qui m'intéressent sur le LRS..
mais c'est un autre sujet et on ne vas pas polluer le topic de notre ami Roger...
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Message par Adonfdesix Jeu 22 Fév 2024 - 11:40

Big Al a écrit:j'apprécie ton conseil, mais je sais pas si je vais investir environ 4 à 5000 € pour mettre mon LRS à mon gout, peut être qu'il sera plus intéressant pour moi de partir sur le ST une fois que j'aurais vendu mon Héritage, je pourrais toujours récupérer les pièces qui m'intéressent sur le LRS..
mais c'est un autre sujet et on ne vas pas polluer le topic de notre ami Roger...
Pas facile de revendre une LRS qui n'aura plus de réservoir,étant donné qu'apparemment la ST n'est pas ta tasse de thé avec son positionnement  des compteurs Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 807915
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Message par Big Al Jeu 22 Fév 2024 - 12:00

c'est vrai que j'aime bien le côté traditionnel du modèle avec ses compteurs sur le réservoir et que le réservoir du ST n'est pas le même au niveau de la fixation de la console que celui du LRS 2020, alors cela ferait partie d'un compromis à faire, pour le reste j'aime bien le fairing et surtout les sacoches qui même si elles sont montées trop haut à mon gout sont quand même jolies, pratiques et bien intégrées, et j'ai vraiment besoin des sacoches...
mais tout ça est une autre histoire, pour l'instant je reste comme ça...
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Message par Low Rider S Ven 23 Fév 2024 - 19:18

Magnifique ce LRS ! 
Suis en Stage 2 ca pousse déjà pas mal en 4 ca doit être sympa  

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Message par RogerM87 Ven 23 Fév 2024 - 23:09

Il Low Rider S a écrit:Magnifique ce LRS ! 
Suis en Stage 2 ca pousse déjà pas mal en 4 ca doit être sympa  

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Merci ! Oui je me fais plaisir avec cet engin! Comme nous tous avec nos belles !
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Message par Pedro44 Sam 24 Fév 2024 - 9:29

Low Rider S a écrit:Magnifique ce LRS ! 
Suis en Stage 2 ca pousse déjà pas mal en 4 ca doit être sympa  

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Stage 4 hummm c'est pas le 134 ci  Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 255351 ?
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Message par Falc0n Sam 24 Fév 2024 - 9:51

Pas forcément
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Message par RogerM87 Sam 24 Fév 2024 - 13:44

On trouve même du 143ci et du 129 chez s&s ,  131 chez screamin eagle. C est pas une question de cylindrée mais de prépa. Il y a un post où les stages sont expliqués  Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 90029
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Message par RogerM87 Sam 24 Fév 2024 - 13:51

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Message par louloupa Sam 24 Fév 2024 - 18:36

Changement de cylindrée , c'est du stage 3 . Le stage 4 , c'est en plus une préparation culasse .
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Message par RogerM87 Sam 24 Fév 2024 - 18:38

Et changement pipe d’admission il me semble. Mais voilà le changement de cylindrée c est un stage, j aurai du 117 ça serait autant un stage 4 qu’avec mon 128 ou un 143ci
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Message par Pedro44 Dim 25 Fév 2024 - 9:09

Ok merci pour les infos
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Message par Thor Eyerdhal Dim 25 Fév 2024 - 9:11

Le changement de cylindrée c’est le 3, cylindrée + culasse c’est le 4.
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Message par jmaudrin Dim 17 Mar 2024 - 16:07

merci pour la video , 134 presque 2litres2. c'est énorme, bon j'attends toujours de voir ta bête  Mon Low Rider S stage IV en 128ci - Page 6 788660
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Message par RogerM87 Lun 20 Mai 2024 - 23:51

Salut tous! Ça existe un amortisseur de direction sur nos hd?
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Message par Low Rider S Mar 21 Mai 2024 - 9:05

Tout est faisable , un amortisseur de direction s'installe sur toute moto, après il faut en avoir l'utilité .
En Stage 4 peut être et encore ...

Perso en stage 2 jamais eu de soucis le nécessitant.
J'ai eu des légers guidonnages avec un street glide lors d'un test haute vitesse tendance plus plus...
Surement du aux valises qui à haute vitesse déstabilise le brélon. 
Par contre sur un 1340 avec guidon apenger , j'ai eu une grosse frayeur sur autoroute une fois.
En résumé , position sur la moto et accessoires type pare brise , valises... peuvent créer des turbulence énormes à haute vitesse alors la oui peut être utile.

Apres chacun voit son intérêt , mais pour moi c'est pas trop la philo d'une HD
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Message par louloupa Mar 21 Mai 2024 - 13:35

Ce que tu décris , ce sont des louvoiements . Un amortisseur de direction , c'est efficace contre les guidonnages . Je n' ai jamais vu de guidonnage sur les HD , les angles et la chasse ne s' y prête pas .
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Message par RogerM87 Mar 21 Mai 2024 - 13:38

Voilà donc c’est pas efficace pour ce que je recherche: à 130 et + en courbe j’ai l impression qu elle se transforme en accordéon, ça flotte. Peut être un réglage de suspensions tout simplement ?
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