Mon Low Rider S stage IV en 128ci

Voilà donc c’est pas efficace pour ce que je recherche: à 130 et + en courbe j’ai l impression qu elle se transforme en accordéon, ça flotte. Peut être un réglage de suspensions tout simplement ?

Ce dont tu as besoin c'est de changer ta suspension ainsi que la cartouche de fourche

Concernant les sacoches, vous avez aussi la solution SW motech qui est sympa pour un prix accessible ;)

Falc0n a écrit:Ce dont tu as besoin c'est de changer ta suspension ainsi que la cartouche de fourche

Ca la ou ils sont forts harley, tu paies une blinde, ils se positionnent pour certains modeles dans la sportivité et il te faut encore rajouter du fric pour avoir un truc qui marche

RogerM87 a écrit:Voilà donc c’est pas efficace pour ce que je recherche: à 130 et + en courbe j’ai l impression qu elle se transforme en accordéon, ça flotte. Peut être un réglage de suspensions tout simplement ?

Commence déjà par ça. Tu verras par la suite si tu dois mettre à jour. La pression des pneus aussi est à vérifier.

exact, 
Le FXLRS est une machine à finir soi même en fonction de os spécificités. C'est un comble, mai as le choix si tu veux profiter de cette machine

RogerM87 a écrit:Voilà donc c’est pas efficace pour ce que je recherche: à 130 et + en courbe j’ai l impression qu elle se transforme en accordéon, ça flotte. Peut être un réglage de suspensions tout simplement ?

Demande conseil à Magalie

c'est sur que à 130 sur les routes côtières en corse...

RogerM87 a écrit:Voilà donc c’est pas efficace pour ce que je recherche: à 130 et + en courbe j’ai l impression qu elle se transforme en accordéon, ça flotte. Peut être un réglage de suspensions tout simplement ?

j'en ai un jamais monté mais oui l'amorto de direction sur LRS mais il faut faire une adaptation suspates/direction.
Pour ma part, j'ai un shock factory de 13,5 pouces arrière, il faudrait changer le gradian d'huile de fourche à minima pour durcir le tout et avoir une bonne rigidité de l'ensemble, voir aussi un rigificateur de fourche aussi.

Falc0n a écrit:Ce dont tu as besoin c'est de changer ta suspension ainsi que la cartouche de fourche

Je pense plutôt à un réglage , je suis déjà en ohlins avant et arrière

La pression des pneus est ok. Je vais me pencher sur le réglage des suspensions. N ayant jamais touché moi même, même en cross, j ai tout à apprendre là dessus

C'est quand même surprenant.
Tiens nous au courant.

Demande à Beatnick si on peut améliorer cette fourche de LRS sans passer par les cartouches Ölhins .

louloupa a écrit:Demande à Beatnick si on peut améliorer cette fourche de LRS sans passer par les cartouches Ölhins .

Excellente idée

Visiblement, il a déjà les cartouches olhins avant

Vraiment sympa …
Ce qui me plaît le plus dans ma ST  aujourd’hui… c’est bien la barre de son Rockford .
Je m’aperçois, que je ne roule plus jamais sans me mettre mes rock biker favoris 
Pour tes sacoches , on a l’impression qu’elles sont plus baissées vers l’arrière que sur le ST … c’était ton choix ?

Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

RogerM87 a écrit:

Falc0n a écrit:Ce dont tu as besoin c'est de changer ta suspension ainsi que la cartouche de fourche

Je pense plutôt à un réglage , je suis déjà en ohlins avant et arrière

Les réglages de base des cartouches Ohlins sont inadaptés (alors qu'à l'AR le réglage usine est plutôt cohérent). Il y a un gros boulot de mise au point à réaliser.
Commence par la précharge, 40mm de course morte c'est un bon point de départ.

Big Al a écrit:Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

Elles m’ont été vendues par mon concessionnaire comme sacoches de ST, mais effectivement j’ai un gros doute 

Beatnick a écrit:

RogerM87 a écrit:

Falc0n a écrit:Ce dont tu as besoin c'est de changer ta suspension ainsi que la cartouche de fourche

Je pense plutôt à un réglage , je suis déjà en ohlins avant et arrière

Les réglages de base des cartouches Ohlins sont inadaptés (alors qu'à l'AR le réglage usine est plutôt cohérent). Il y a un gros boulot de mise au point à réaliser.
Commence par la précharge, 40mm de course morte c'est un bon point de départ.

Merci du conseil ! Mais je préfère ne pas y toucher moi même. Je montrerai ça à quelqu’un qui pourra m’expliquer et me montrer comment fonctionnent les réglages. J ai la théorie mais pas la pratique

RogerM87 a écrit:

Beatnick a écrit:
Les réglages de base des cartouches Ohlins sont inadaptés (alors qu'à l'AR le réglage usine est plutôt cohérent). Il y a un gros boulot de mise au point à réaliser.
Commence par la précharge, 40mm de course morte c'est un bon point de départ.

Merci du conseil ! Mais je préfère ne pas y toucher moi même. Je montrerai ça à quelqu’un qui pourra m’expliquer et me montrer comment fonctionnent les réglages. J ai la théorie mais pas la pratique

Je suis étonné qu'ayant fait du cross,tu ne saches pas régler les suspensions via les cartouches
Au parc à coureurs les infos de réglage circulent vite lors des essais....,même si c'est chacun pour soit (pourtant à mon époque c'était moins pointu qu'aujourd'hui)

RogerM87 a écrit:

Big Al a écrit:Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

Elles m’ont été vendues par mon concessionnaire comme sacoches de ST, mais effectivement j’ai un gros doute 

Tu peux vérifier, sur les sacoches de Sport Glide, l'échancrure ou sont montés les mécanismes de fixation est située presque sur le haut de la coque intérieure des sacoches, sur le ST elle est environ 5 cms plus bas...

Big Al a écrit:

RogerM87 a écrit:

Big Al a écrit:Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

Elles m’ont été vendues par mon concessionnaire comme sacoches de ST, mais effectivement j’ai un gros doute 

Tu peux vérifier, sur les sacoches de Sport Glide, l'échancrure ou sont montés les mécanismes de fixation est située presque sur le haut de la coque intérieure des sacoches, sur le ST elle est environ 5 cms plus bas...

Merci pour l’info je regarde demain, et si j’ai un doute je poste une photo ici

RogerM87 a écrit:

Big Al a écrit:Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

Elles m’ont été vendues par mon concessionnaire comme sacoches de ST, mais effectivement j’ai un gros doute 

Tu as bien raison de douter du concessionnaire... 

paillassou06 a écrit:

RogerM87 a écrit:

Big Al a écrit:Oui, si je ne me trompe pas il a mis des sacoches de Sport Glide qui sont différentes au niveau de la coque intérieure et de la tringlerie et qui du coup sont montées plus basses de 5cms, je trouve que c'est plus joli que les sacoches un peu "perchées" du ST, mais bon je me suis habitué esthétiquement, au début ça m'avait rebuté...

Elles m’ont été vendues par mon concessionnaire comme sacoches de ST, mais effectivement j’ai un gros doute 

Tu as bien raison de douter du concessionnaire... 

 
Une mauvaise expérience ?

Tu as les ref des sacoches?

Tu les as sur le site Harley, c'est des sacoches de FXLRST donc montées plus haut que celle du Sport Glide, 1959€ la paire...
https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/sacoches-fxlrst-vivid-black/p/90202534DH

Oui c’est bien ça, par contre le prix, chez mon concessionnaire : 2116€

RogerM87 a écrit:Oui c’est bien ça, par contre le prix, chez mon concessionnaire : 2116€

fou les tarifs harley

Va comprendre pourquoi les prix sur le site sont différents … la « taxe » dealer local ? Pigeonnade

J'ai acheté aujourd'hui chez Harley Côte Basque une pièce que j'avais commandé, il m'a demandé 320€, quand je lui ai dit qu'elle était à 290€ sur le site, il m'a fait ce prix là...
ils essayent toujours de gagner un peu plus...