Low Rider ST 2022

Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

paillassou06 a écrit:

TAILL92 a écrit:

evidence a écrit:j avais oublié la photo…

C est canon !
Suis preneur de ta reference de sacoche !
Merci
David

 j'ai mis une petite sacoche sur mon S, commandée sur aliexpress (20 balles livrée), c'est super pratique,  Je vous mettrai une photo demain

@Paillassou..;
Salut ,...sont pas rapides pour développer les photos en Corse !
Blague à part ,si pas de photo,aurais tu la ref de chez Ali pour que j'en commande une ?
J'en avais une sur ma BM et c'est très pratique;je l'avais gagnée lors d'un rallye organisé pendant un rasso de la marque et cet "enf..é" de présentateur ,au micro ,en me la remettant, avait précisé que c'était pour ranger mes médocs,...... vu mon grand âge  
Je ne l'ai pas gardée car le logo à hélice aurait fait tache sur mon LRS

flash12 a écrit:Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

je viens aussi de changer le disque avant droit qui était voilé, à 23000 kms, et sur mon Héritage itou, j'ai du changer le disque vers les 20000 kms aussi, malheureusement pour moi plus de garantie...
mais l'essentiel c'est que ça fonctionne correctement maintenant...

Big Al a écrit:

flash12 a écrit:Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

je viens aussi de changer le disque avant droit qui était voilé, à 23000 kms, et sur mon Héritage itou, j'ai du changer le disque vers les 20000 kms aussi, malheureusement pour moi plus de garantie...
mais l'essentiel c'est que ça fonctionne correctement maintenant...

Alain,
Je t'avais pourtant prévenu de ne pas imiter Jack

je ne connais pas Jack, mais ce n'est pas du tout mon style...

Adonfdesix a écrit:

Big Al a écrit:

flash12 a écrit:Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

je viens aussi de changer le disque avant droit qui était voilé, à 23000 kms, et sur mon Héritage itou, j'ai du changer le disque vers les 20000 kms aussi, malheureusement pour moi plus de garantie...
mais l'essentiel c'est que ça fonctionne correctement maintenant...

Alain,
Je t'avais pourtant prévenu de ne pas imiter Jack

Y aurait il une baisse de qualité   80 000 avec mon ancien road king et rien....

Big Al a écrit:je ne connais pas Jack, mais ce n'est pas du tout mon style...

C'est vrai que l'Australie ,c'est pas à côté du Béarn

flash12 a écrit:Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

Tu ne viendrais pas de changer de pneu , par hazard ?

louloupa a écrit:

flash12 a écrit:Ces derniers temps grosses vibrations dans le levier de freins sur des freinages au dessus de 100 km/h, résultat disques de frein voilés, prise en charge ce jour par Harley, changement des disques et plaquettes sous garantie.
Mon low rider st a 14000 kms ma conduite est plutôt cool je trouve que c'est un peu précoce......

Tu ne viendrais pas de changer de pneu , par hazard ?

Non le train avant est d'origine, effectivement cela  aurait pu être une piste mauvaise manip sur les disques pendant changement du pneu...mais non

louloupa a écrit:

Tu ne viendrais pas de changer de pneu , par hazard ?

j’ai ce phénomène de vibration à basse vitesse 
mes pneus sont très récents.
tu peux m’en dire plus louloupa ?

Les disques sont tellement fragiles qu' au changement de pneu il arrive très vite de les voiler , pour peu que le monteur ne fasse pas assez attention .

Merci pour l’info,
Je vais les faire vérifier

Tu montes la roue, tu écartes les plaquettes et tu mets un tournevis ou autre au raz du disque. Tu tournes la roue et tu vois où se trouve le voile.

C'est quand même bien finies les harley modernes ... je démarre dans mon garage ... un cerclage de phare qui tombe ... juste en raison des vibrations pourtant faibles sur une moto stock

Maintenant je sais à quoi servent les sacoches ... c'est pour stocker tout ce qui tombe ... 

Heureusement que j'aime bien cette moto ...

Aries a écrit:Tu montes la roue, tu écartes les plaquettes et tu mets un tournevis ou autre au raz du disque. Tu tournes la roue et tu vois où se trouve le voile.

J'avais eu un problème de disque "à facettes",pas un voilage sérieux mais des déformations qui faisaient vibrer la bécane à chaque freinage (avec une autre marque d'outre Rhin)
Il a fallu monter avec un copain mécano un comparateur sur un bras de fourche à la place de l'étrier pour s'en rendre compte car même le concessionnaire n'avait rien décelé d'anormal avec les contrôles habituels
Avec les disques semi flottants(ou flottants) on a plus souvent ce phénomène de "facettes " qu'un disque voilé comme lorsqu'ils étaient fixes et souvent c'est infime mais suffisant pour faire des vibrations dans la direction

Samedi, j'ai rendez-vous pour la campagne de rappel, je vais en profiter pour le faire contrôler

TAILL92 a écrit:

Maintenant je sais à quoi servent les sacoches ... c'est pour stocker tout ce qui tombe ... 

Je pensais que c'était réservé aux Ducati, la sacoche ou le chiffon pour récupérer les pièces qui tombent en route. 
Blague à part, c'est la première fois que j'entends ça. Peut-être mal remonté...

A priori je ne suis pas le seul

Falc0n a écrit:

TAILL92 a écrit:

Maintenant je sais à quoi servent les sacoches ... c'est pour stocker tout ce qui tombe ... 

Je pensais que c'était réservé aux Ducati, la sacoche ou le chiffon pour récupérer les pièces qui tombent en route. 
Blague à part, c'est la première fois que j'entends ça. Peut-être mal remonté...

Ducati = boîte à outils, je pense qu’on doit oublier ce slogan des années 80 quand on voit les résultats actuels en moto GP

Adonfdesix a écrit:


Ducati = boîte à outils, je pense qu’on doit oublier ce slogan des années 80 quand on voit les résultats actuels en moto GP

Disons , qu 'en MotoGP , la boîte à outils est plus fournie . 

louloupa a écrit:

Adonfdesix a écrit:


Ducati = boîte à outils, je pense qu’on doit oublier ce slogan des années 80 quand on voit les résultats actuels en moto GP

Disons , qu 'en MotoGP , la boîte à outils est plus fournie . 

Si ça se trouve ,ils ont (aussi) de la buée dans le compte tour

TAILL92 a écrit:C'est quand même bien finies les harley modernes ... je démarre dans mon garage ... un cerclage de phare qui tombe ... juste en raison des vibrations pourtant faibles sur une moto stock

Maintenant je sais à quoi servent les sacoches ... c'est pour stocker tout ce qui tombe ... 

Heureusement que j'aime bien cette moto ...

tout pareil pour moi , en plus je n'avais pas les sacoches pour le ranger

je récupère la mienne demain, je mettrai les tous dès que possible

Bonsoir Messieurs - et Mesdames! S'il y en a, je les salue avec un plaisir non dissimulé - je ne voudrais pas finir en prison pour avoir parlé un français académique et plusieurs fois centenaire.
Je relance le post, pour faire part de ma modeste expérience après 8 mois et 7000 km en low rider ST. Je le pense de tout mon cœur, c'est la machine la plus exceptionnelle pour une utilisation française - c'est à dire non américaine avec des lignes droites de 100 km de long et 12 voies de circulation...
Cette moto est dingue, elle tourne, elle freine, elle pousse (j'ai un stage 1 de belle facture, mais même sans stage 1, c'est très bien)... Même si - nous sommes d'accord - elle a des gros défauts... Voire très gros quand on considère le prix d'achat qu'on peut qualifier de délirant sans passer pour Sandrine Rousseau (la pauvre, c'est tellement une plaie qu'elle finit par me faire de la peine).
En matière de défauts, je crois qu'on peut citer - ce qui est commun aux modèles de la marque - du tarif ubuesque des pièces Harley, de certains détails qui - au tarif - sont totalement inacceptables, même avec une dose de zénitude exceptionnelle, des problèmes misérables de boite de vitesse (pour ce qui est de mon cas, il a fallu changer la moitié boite, sinon, pratiquement impossible de rétrograder en 3ème, 2nde, 1ère.... Un enfer. Pour le prix, c'est cher... Une Royal Enfield de base fait mieux!
Bon, il faut dire aussi que j'ai vraiment eu la chance de tomber (façon de parler) sur une concession pleine de vrais pros (je ne fais pas de pub, mais c'est pas loin d'Avignon).
C'est difficile de se résoudre à accepter les lacunes d'une grosse industrie qui te propose des machines à pas de prix avec quelques défauts (pour le prix, normalement, ça doit être nickel), mais la concession fait vraiment le taf, je dois le reconnaître. Personnellement, ils ont ma confiance.
Je les félicite et les remercie, sincèrement.

Merci pour ton témoignage...

je pense que ton problème de boite est très marginal (désolé pour toi) ce n'est pas une chose que l'on a souvent entendu, cela dit je suis bien d'accord sur les prix excessifs pratiqués que ce soit sur les pièces, les motos et le service après vente qui au demeurant n'est pas toujours à la hauteur partout...
Pour ce qui est de la bécane, je suis aussi d'accord sur le fait que c'est un très bon modèle de "Touring light" bien adapté à nos routes, en tout cas je lorgne de plus en plus dessus car j'ai su apprécier les qualités du Low Rider S au fil du temps et le ST en est une version upgradée, plus confortable, plus pratique qui me conviendrai mieux de par sa meilleure protection (je roule presque tous les jours et par tout temps) et aussi par ses sacoches bien pratiques, alors j'y pense...

Big Al a écrit:Merci pour ton témoignage...

je pense que ton problème de boite est très marginal (désolé pour toi) ce n'est pas une chose que l'on a souvent entendu, cela dit je suis bien d'accord sur les prix excessifs pratiqués que ce soit sur les pièces, les motos et le service après vente qui au demeurant n'est pas toujours à la hauteur partout...
Pour ce qui est de la bécane, je suis aussi d'accord sur le fait que c'est un très bon modèle de "Touring light" bien adapté à nos routes, en tout cas je lorgne de plus en plus dessus car j'ai su apprécier les qualités du Low Rider S au fil du temps et le ST en est une version upgradée, plus confortable, plus pratique qui me conviendrai mieux de par sa meilleure protection (je roule presque tous les jours et par tout temps) et aussi par ses sacoches bien pratiques, alors j'y pense...

ça y est , Al est reparti pour un tour !

@Big Al,
D'après tes derniers posts de-ci ,de-là,je te sens fin prêt à franchir le Rubicon.....  
Me trompe'je   

Il faut profiter tant qu'on peut mais pour ça il faut d'abord que je vende l'Héritage, rien ne presse, je suis quand même très bien sur mon S pour l'instant.
Mais par la suite c'est une solution que j'envisage, je m'accommoderai des sacoches montées trop haut à mon gout et du compteur minimaliste car le reste me plait vraiment, faudra juste que je trouve la bonne occase, en blanc que je trouve bien plus élégant, mais c'est une autre histoire, on verra bien...

Big Al a écrit:Il faut profiter tant qu'on peut mais pour ça il faut d'abord que je vende l'Héritage, rien ne presse, je suis quand même très bien sur mon S pour l'instant.
Mais par la suite c'est une solution que j'envisage, je m'accommoderai des sacoches montées trop haut à mon gout et du compteur minimaliste car le reste me plait vraiment, faudra juste que je trouve la bonne occase, en blanc que je trouve bien plus élégant, mais c'est une autre histoire, on verra bien...

On a qu'une vie alors autant en profiter, et franchement je prefere le st avec son carenage vintage, elle se prepare mieux aussi.

Ce qui me gêne , c'est que c'est  trop noir .